作者 | 閱夜 編輯 | 閃電

美編 | 倩倩 審核 | 頌文

春晚的廣告時(shí)間，歷來是品牌爭奪的焦點(diǎn)。過往，這里是互聯(lián)網(wǎng)大廠與消費(fèi)巨頭的角斗場。但今年，春晚舞臺(tái)出現(xiàn)了一家對(duì)大眾來說有些陌生的企業(yè)——NAVEE Commercial。

這家成立于2021年的企業(yè)，為什么要在這個(gè)時(shí)間節(jié)點(diǎn)選擇用春晚這種極具國民度的流量窗口，去打造一個(gè)B端屬性極強(qiáng)的“全球商用出行解決方案服務(wù)商”形象？

微出行，最初讓外界了解的是其穿梭于歐洲街頭的電動(dòng)滑板車，是人們出行“最后一公里”的補(bǔ)充。但在全球“雙碳”共識(shí)下，微出行賽道正迎來巨變時(shí)刻。Straits Research預(yù)測，到2033年全球微出行市場規(guī)模將增長到2450.8億美元（約1.7萬億元）。此時(shí)，它所代表的不是簡單的代步工具，而是一場事關(guān)全球城市交通底層邏輯重構(gòu)。

NAVEE Commercial在春晚這個(gè)超級(jí)流量池里，向外界展示了自己的定位：其正在建造的，是一個(gè)能夠承載全球伙伴駛向萬億藍(lán)海的“系統(tǒng)方舟”。

錨定“系統(tǒng)”的戰(zhàn)略卡位

回顧過去十余年，全球微出行領(lǐng)域不乏亮眼單品。一個(gè)更新的概念、一塊續(xù)航更長的電池或是一個(gè)更酷的設(shè)計(jì)，足以讓一個(gè)品牌迅速躥紅。但商業(yè)世界的運(yùn)行規(guī)則表明，單點(diǎn)優(yōu)勢的護(hù)城河太淺，競爭者稍努力創(chuàng)新，就會(huì)將其迅速淹沒。

NAVEE Commercial的特別之處，在于它從一開始就超越單一的產(chǎn)品維度。

對(duì)于全球共享出行運(yùn)營商而言，當(dāng)下，他們的痛點(diǎn)早已不是“有沒有車”，而是“怎么提效”。車輛的采購成本只是一次性，而后續(xù)的運(yùn)營效率、維護(hù)成本、電池管理、防盜等等，才是決定一家運(yùn)營商能否活下去、活得好的關(guān)鍵。

NAVEE Commercial基于對(duì)這一趨勢的洞察，以“全球商用出行解決方案服務(wù)商”為出發(fā)點(diǎn)，為合作伙伴提供“硬件+軟件+服務(wù)”的全套解決方案。

為此，NAVEE Commercial在產(chǎn)品側(cè)打造了多元化的智能出行產(chǎn)品矩陣，可以針對(duì)不同商用場景，打造出專業(yè)化的智能出行產(chǎn)品矩陣。

而將之與普通供應(yīng)商區(qū)別開來的，是其服務(wù)層面的“全鏈路”能力。全鏈路解決方案涵蓋車輛產(chǎn)品供應(yīng)、APP系統(tǒng)搭建、日常運(yùn)營管理、本地化運(yùn)營培訓(xùn)以及營銷推廣等多個(gè)環(huán)節(jié)，使NAVEE Commercial得以成為貫穿車輛全生命周期的戰(zhàn)略合作伙伴。

想象一下，當(dāng)一家初創(chuàng)運(yùn)營商與NAVEE Commercial合作后，他所獲得的將是什么？

NAVEE Commercial會(huì)協(xié)助其完成APP系統(tǒng)的搭建與本地化適配，確保用戶從掃碼開鎖到支付結(jié)算的體驗(yàn)流暢；在日常運(yùn)營管理層面，NAVEE Commercial會(huì)幫助其運(yùn)營優(yōu)化車輛投放的熱點(diǎn)區(qū)域與調(diào)度策略；而針對(duì)本地團(tuán)隊(duì)，NAVEE Commercial可以提供從電池更換、車輛維修到用戶運(yùn)營的全套培訓(xùn)，確保即使運(yùn)營商擁有與總部同樣標(biāo)準(zhǔn)的服務(wù)能力；在營銷推廣環(huán)節(jié)，也提供相應(yīng)的支持，助力運(yùn)營商快速打開市場。

這種“扶上馬、送一程”的服務(wù)模式，使NAVEE Commercial以全球獨(dú)一份之姿獲得合作伙伴青睞。

在「子彈財(cái)經(jīng)」看來，NAVEE Commercial這一模式也將行業(yè)競爭從“賣產(chǎn)品”升維至“賣服務(wù)”“賣標(biāo)準(zhǔn)”上。這也意味著，NAVEE Commercial不再是供應(yīng)鏈的“硬件上游”，而是全球微出行生態(tài)的共建者和賦能者。

技術(shù)驅(qū)動(dòng)下的全球競爭力

任何宏大的商業(yè)擘畫都離不開堅(jiān)實(shí)的技術(shù)底座。NAVEE Commercial的全球化布局，從一開始就建立在其對(duì)研發(fā)的大規(guī)模投入基礎(chǔ)上。

資料顯示，NAVEE將20%的總資源投入研發(fā)領(lǐng)域，2025年研發(fā)投入達(dá)3000萬美元。這在智能出行領(lǐng)域里，稱得上“重注”。但正是這種不計(jì)成本的投入，構(gòu)建其獨(dú)特的技術(shù)壁壘。

NAVEE Commercial技術(shù)壁壘的建立，歸根結(jié)底靠的是人。70%的研發(fā)團(tuán)隊(duì)具備國際背景，核心人員來自福特、蔚來、本田等汽車及零部件巨頭，這使得NAVEE Commercial的產(chǎn)品從一開始就是“造車”而非“造工具”的基因。他們習(xí)慣于用汽車工程的思維去審視一輛滑板車，而不是一件消費(fèi)電子品，這意味著，他們對(duì)三電系統(tǒng)的匹配、車架耐久性、極限工況下的安全性等，都有著嚴(yán)苛的“汽車級(jí)”要求。

基因的差異，在NAVEE斬獲TUV Rheinland、SGS、BV、UL等權(quán)威機(jī)構(gòu)的目擊實(shí)驗(yàn)室資質(zhì)，成為中國首家獲得UL2272WTDP實(shí)驗(yàn)室資質(zhì)時(shí)，體現(xiàn)得淋漓盡致。背后的意義則是，NAVEE可以直接與國際接軌，140余項(xiàng)嚴(yán)苛的實(shí)驗(yàn)室測試，每一道都是從“能用”到“可靠”的跨越。

截至目前，NAVEE累計(jì)申請(qǐng)的342項(xiàng)專利中，已有199項(xiàng)獲得授權(quán)，并在ID設(shè)計(jì)、減震與爬坡技術(shù)領(lǐng)域斬獲三項(xiàng)“行業(yè)第一”。而這，正是其技術(shù)自信的底氣。

同時(shí)，技術(shù)自信也帶來了卓越且適應(yīng)當(dāng)下市場需求的產(chǎn)品。面對(duì)歐洲運(yùn)營商對(duì)車輛耐用性和續(xù)航的苛求，NAVEE Commercial推出了電助力自行車M1，以不足30公斤的超輕設(shè)計(jì)、200公里的超長續(xù)航及IPX7防水防盜電池，完美契合了共享運(yùn)營的高頻使用場景；針對(duì)城市即時(shí)配送的痛點(diǎn)，XM1電助力外賣車憑借寬胎穩(wěn)行設(shè)計(jì)、遠(yuǎn)程監(jiān)控與防盜系統(tǒng)，成為城市即時(shí)配送場景的可靠伙伴。

值得一提的是，在CES 2026上大放異彩的“車+樁”一體化方案的全球首秀，更體現(xiàn)出NAVEE Commercial的技術(shù)實(shí)力，為其系統(tǒng)輸出能力提供了更堅(jiān)實(shí)的硬件背書。

“走進(jìn)去”：打造全球

“在地化”的信任網(wǎng)絡(luò)

在過去幾十年里，“中國制造”的全球化路徑大多是產(chǎn)品導(dǎo)向：將在中國生產(chǎn)的高性價(jià)比產(chǎn)品賣到世界各地。然而，NAVEE Commercial的實(shí)踐，展示了另一種可能：“走進(jìn)去”。

它的全球化并非從產(chǎn)品出海開始，而是從創(chuàng)立之初就定位于“源自中國，服務(wù)世界”。本質(zhì)上來講是商業(yè)邏輯的不同。這表明，從一開始，NAVEE Commercial要做的，就是要尊重不同市場的文化、法規(guī)，并構(gòu)建起能夠真正服務(wù)于當(dāng)?shù)乜蛻舻某鲂芯W(wǎng)絡(luò)。

五年時(shí)間，NAVEE Commercial的業(yè)務(wù)版圖已覆蓋60余個(gè)國家和地區(qū)，建立了超過160個(gè)售后服務(wù)中心，實(shí)現(xiàn)了對(duì)歐美、亞太、拉美等主流市場的全面覆蓋。

這張網(wǎng)絡(luò)的戰(zhàn)略價(jià)值在商用出行領(lǐng)域被放大。因?yàn)閷?duì)于B端客戶而言，時(shí)間就是金錢，一輛故障車如果在維修店排隊(duì)一周，其損失的不單單是租金收入，更是用戶的口碑和市場份額。而NAVEE Commercial建立起的這個(gè)遍布全球、響應(yīng)迅速的本地化服務(wù)體系，自然成為合作伙伴實(shí)現(xiàn)效率和規(guī)模提升過程中值得信任的伙伴。

這種網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)，在其與全球頭部共享運(yùn)營商的深度戰(zhàn)略合作中得到了印證。頭部玩家的共同選擇，是一種強(qiáng)有力的市場背書，因?yàn)樗麄冞x擇的不僅是NAVEE Commercial的產(chǎn)品，更是對(duì)NAVEE Commercial所代表的“全球商用出行解決方案服務(wù)商”這一創(chuàng)新模式潛力的持續(xù)看好。

2026年1月，NAVEE品牌 將全球擴(kuò)張戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)選在了美國硅谷，將這一趨勢推向新高。作為全球科技與資本的風(fēng)向標(biāo)，硅谷的認(rèn)可，標(biāo)志著NAVEE Commercial已完成從歐洲區(qū)域引領(lǐng)者到全球智能出行平臺(tái)的跨越。

顯然，在這個(gè)千億級(jí)別的市場中，NAVEE Commercial已經(jīng)搶先行業(yè)一步掌握了系統(tǒng)能力，拿到了定義未來行業(yè)規(guī)則的關(guān)鍵籌碼。

當(dāng)我們?cè)诖和碇锌吹絅AVEE Commercial的身影時(shí)，絕不能將之看作一次企業(yè)品牌的曝光。因?yàn)樗沂镜氖且粋€(gè)更深刻的趨勢：中國企業(yè)正式告別產(chǎn)業(yè)鏈上一環(huán)、被動(dòng)接受訂單的時(shí)代，轉(zhuǎn)而成為全球商業(yè)規(guī)則的參與者、系統(tǒng)的構(gòu)建者，甚至是游戲規(guī)則的制定者。

從輸出產(chǎn)品到輸出能力，NAVEE Commercial的“系統(tǒng)出?！蹦Ｊ?，為中國智造的全球化進(jìn)程提供了一個(gè)極具參考的新樣本。在全球微出行這個(gè)萬億藍(lán)海中，它已經(jīng)繪制出了自己的航海圖，并開始成為其他船只的燈塔。而它所邁出的這一步，也正預(yù)示著中國出海企業(yè)集體進(jìn)化的方向。

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