2月28日，2026年中國一汽科技創(chuàng)新工作部署會在長春召開。中國一汽智能機器人跨界擔綱主持，成為大會科技感十足的開篇亮點。會上不僅亮出全固態(tài)電池、靈犀AI座艙、產(chǎn)線OTA等創(chuàng)新成果，更發(fā)布具身智能、飛行汽車等前沿布局，揭示了其構(gòu)建科技底層能力的決心，更標志著其已邁入AI與大數(shù)據(jù)驅(qū)動的新產(chǎn)業(yè)范式。

五大創(chuàng)新成果，跳出傳統(tǒng)制造的新范式

此次大會分享的五項成果，徹底脫離汽車傳統(tǒng)研發(fā)領(lǐng)域，精準錨定AI、大數(shù)據(jù)驅(qū)動的新產(chǎn)業(yè)范式，讓行業(yè)看到中國一汽的科技研發(fā)硬實力。

全固態(tài)電池研發(fā)突破材料與界面核心難題，通過數(shù)萬次試驗篩選出最優(yōu)組合配方，解決液態(tài)電池熱失控痛點，當前電芯可實現(xiàn)200℃加熱不起火，突破傳統(tǒng)液態(tài)電池的物理極限，已率先開展整車裝車測試；靈犀座艙實現(xiàn)全棧自研，攻克艙控融合、智能體等18項核心技術(shù)，為用戶提供用車問答、行程規(guī)劃、繪本生成等11類智能體，開放用戶級使用原子能力200+，生態(tài)豐富，體驗流暢，躋身行業(yè)第一梯隊；產(chǎn)線OTA技術(shù)打破軟件制造瓶頸，將軟件上車周期從45天壓縮至2小時，0改造成本實現(xiàn)97%自主刷寫，達到特斯拉同級水平。此外，基于能量流理論的商用車節(jié)能技術(shù)、卓馭科技數(shù)據(jù)驅(qū)動的智駕方案，均實現(xiàn)了跨域技術(shù)融合的突破。

前瞻技術(shù)布局，加速科技公司轉(zhuǎn)型

在前沿技術(shù)賽道，中國一汽的布局盡顯科技公司的戰(zhàn)略眼光，多項技術(shù)瞄準行業(yè)“無人區(qū)”。

飛行汽車“紅旗天輦”全力攻關(guān)旋翼系統(tǒng)、傾轉(zhuǎn)機構(gòu)等核心部件，年底將完成動力系統(tǒng)初步設(shè)計；具身智能機器人聚焦工業(yè)物流、4S店商服等場景，核心技術(shù)自研率瞄準80%，計劃落地3個以上示范項目；全固態(tài)電池2026年將沖刺400Wh/kg電芯能量密度，實現(xiàn)系統(tǒng)無熱擴散，并開展整車主要工況測試驗證；靈犀AI座艙實現(xiàn)高通8397高階算力平臺融合紅旗自研HomA全模態(tài)智能體架構(gòu)，端側(cè)模型參數(shù)量超7B，支持端側(cè)記憶、情感陪伴、主動服務(wù)等50余項創(chuàng)新功能。

底層體系重構(gòu)，筑牢科技轉(zhuǎn)型根基

傳統(tǒng)車企向科技公司轉(zhuǎn)型，核心在于研發(fā)體系與思維的革新，這也是中國一汽此次轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵抓手。中國一汽打造“1+7+N”大研發(fā)一體化創(chuàng)新體系，通過平臺、資源、協(xié)同等“五個一體化”實現(xiàn)全集團創(chuàng)新資源統(tǒng)籌；推行技術(shù)項目CEO制、賦予科研團隊充分的人財物自主權(quán)；建立院士培養(yǎng)體系，持續(xù)引進高層次人才，同時打造“學(xué)習、平等、包容、務(wù)實、成事”的研發(fā)文化。

從具身智能到飛行汽車布局，中國一汽正以全方位的革新，打破外界對傳統(tǒng)車企的固有認知。這場科技創(chuàng)新部署會，不僅是一次技術(shù)成果的展示，更是一汽向科技公司轉(zhuǎn)型的堅定宣誓，也為傳統(tǒng)制造企業(yè)的科技化轉(zhuǎn)型，提供了極具參考價值的樣本。