（來源：中國水運(yùn)網(wǎng)）

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2026年4月16日，上海黃浦江淡水河河口附近水域，兩艘船因航行追越問題產(chǎn)生糾紛進(jìn)而導(dǎo)致口角爭執(zhí)，一場潛在的水上險情一觸即發(fā)。閔行海事局執(zhí)法人員巡航過程中及時發(fā)現(xiàn)、快速介入，巧解水上“鄰”里糾紛，引導(dǎo)雙方友好協(xié)商，以高效處置守護(hù)黃浦江通航安全與航運(yùn)秩序。

當(dāng)天，“皖XX”輪與“余XX”輪在上行過程中，由于對航行路線、船舶追越規(guī)則理解存在分歧，雙方產(chǎn)生糾紛。淡水河河口屬于橋區(qū)附近水域，江面航道狹窄，水流湍急。船舶在此處水域采取追越行為，危險系數(shù)大，極易發(fā)生碰撞事故。

此次事發(fā)突然、情節(jié)輕微，若處置不當(dāng)易引發(fā)爭議、延誤船期、影響航道通行效率。閔行海事局立足靠前發(fā)現(xiàn)、現(xiàn)場處置、“一站式”化解特點(diǎn)，首先控制現(xiàn)場秩序、穩(wěn)定雙方情緒、厘清事實(shí)經(jīng)過，隨后從船舶避碰規(guī)則、安全駕駛規(guī)范等專業(yè)角度進(jìn)行宣貫。同時，結(jié)合當(dāng)時水流、航道實(shí)況分析兩船的航行軌跡和態(tài)勢，指令“皖XX”輪調(diào)整航向航速放棄追越，“余XX”保持安全航速航行，不得淌航，待駛離橋區(qū)水域后再另行擇機(jī)選擇安全水域追越。最終，兩船統(tǒng)一航行意圖，安全通過橋區(qū)水域。

在本次處置中，閔行海事局解紛作用凸顯，一是“險情快處置”。解紛流程與專業(yè)調(diào)處能力，簡化環(huán)節(jié)、壓縮時限，以低成本化解爭議，切實(shí)為船方省時省力省心；二是“糾紛快化解”。柔性執(zhí)法暖心，堅持友好協(xié)商、法理兼顧，既維護(hù)當(dāng)事方合法權(quán)益，又保障通航效率，彰顯海事執(zhí)法溫度；三是“船舶快放行”。閉環(huán)治理提效，將險情處置、糾紛調(diào)解、通航保障一體推進(jìn)，以實(shí)戰(zhàn)實(shí)效檢驗(yàn)解紛機(jī)制建設(shè)成效。

下一步，閔行海事局將踐行新時代“水上楓橋經(jīng)驗(yàn)”，推動水上“一站式解紛中心”機(jī)制建設(shè)，聚焦黃浦江水域監(jiān)管實(shí)際，不斷完善多元解紛體系，以解紛機(jī)制賦能水上安全治理，以海事?lián)?dāng)服務(wù)上海航運(yùn)高質(zhì)量發(fā)展。