IT之家 3 月 4 日消息，上汽大眾 3 月 2 日宣布其首臺(tái) EA211“黃金增程器”已正式下線，并將率先應(yīng)用于 ID. ERA 9X 車型。新車計(jì)劃于 2026 年 3 月底開啟預(yù)售。

理想汽車公關(guān)部社交媒體總監(jiān)“硬哥”對(duì)此表示：6 年，恭喜大眾把“過時(shí)的、非常不環(huán)保、發(fā)展?jié)摿Σ淮蟆钡募夹g(shù)成功量產(chǎn)！

根據(jù)“硬哥”曬出的截圖，理想汽車曾在 2020 年 9 月駁斥大眾中國(guó)高管關(guān)于增程的看法：

在大眾汽車的 PHEV 技術(shù)交流和體驗(yàn)活動(dòng)上，大眾中國(guó) CEO 馮思瀚在談到增程式技術(shù)時(shí)表示：燃油發(fā)電非常不環(huán)保。大眾中國(guó)研發(fā)部門負(fù)責(zé)人威德曼則說增程式已經(jīng)是過時(shí)的技術(shù)，發(fā)展?jié)摿Σ淮蟆?其實(shí)拿產(chǎn)品 PK 一下就知道孰優(yōu)孰劣了，大眾沒有和理想 ONE 同級(jí)別的 PHEV 車型，咱就不用理想 ONE 去欺負(fù)大眾的燃油車了。奧迪 Q7e-tron 和保時(shí)捷 Cayenne E-Hybrid 差不多是同級(jí)別的，那么這兩款代表了大眾系頂級(jí) PHEV 的表現(xiàn)到底如何呢？歡迎媒體拿它們和理想 ONE 對(duì)比能耗以及駕駛感受，我們可以提供試駕車支持，驗(yàn)證一下大眾中國(guó) CEO 說的是不是真的。

▲ “硬哥”曬出的截圖

2021 年 12 月，理想汽車 CEO 李想曾發(fā)布戰(zhàn)績(jī)：一臺(tái)理想 ONE 單月銷量超過大眾 5 臺(tái) SUV 之和。

IT之家注意到，上汽大眾此次開發(fā)的增程器基于 EA211 1.5T EVO II 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，采用 VTG 可變截面渦輪增壓器調(diào)節(jié)氣流以提升發(fā)電效率，配備深度米勒循環(huán)與 350bar 高壓燃油系統(tǒng)降低排放，并搭載水冷集成式中冷系統(tǒng)及緊耦合排氣凈化裝置優(yōu)化運(yùn)行穩(wěn)定性。

在黑河極寒環(huán)境測(cè)試中，搭載該增程器的 ID. ERA 9X 在電池低電量、零下 30℃ 條件下，0-100km/h 加速時(shí)間為 6.31 秒，較滿電狀態(tài)延遲 0.8 秒；增程器運(yùn)行時(shí)車內(nèi)噪音增加值低于 0.5 分貝。