近日，《新建湛江至?？诳绾］喍杉跋嚓P線路工程環(huán)境影響報告書征求意見稿》正式公示，標志著這一連接瓊粵兩省、服務海南自貿(mào)港封關運作的重大交通基礎設施項目，再向前邁出實質性一步。項目將以高鐵輪渡過海方式，打通海南與全國高鐵網(wǎng)直連的關鍵節(jié)點。

本次公示由海口市生態(tài)環(huán)境局發(fā)布，公示期至3月9日。環(huán)評報告對項目水環(huán)境、海洋生態(tài)、聲環(huán)境、大氣環(huán)境等開展全要素評價，堅持生態(tài)優(yōu)先、綠色發(fā)展，系統(tǒng)制定環(huán)保措施，確保工程建設與瓊州海峽生態(tài)保護協(xié)同推進。

項目是國家“八縱八橫”高鐵網(wǎng)包（銀）海通道的關鍵控制性工程，已獲國家發(fā)展改革委核準，總投資近400億元。線路北起廣湛高鐵湛江北站，向南經(jīng)雷州、徐聞，以鐵路輪渡跨越瓊州海峽，南至海口接入既有?？谡?，銜接海南環(huán)島高鐵網(wǎng)絡，通過輪渡工程采用“人過?！狈绞娇绾?。

環(huán)評明確，工程將嚴格落實生態(tài)保護要求，優(yōu)化碼頭選址與施工方案，采取水生生物增殖放流、生態(tài)護岸、分期施工等舉措，降低對海洋生態(tài)、紅樹林保護區(qū)及水生生物棲息地的影響；沿線同步設置聲屏障、綠化隔離帶，嚴控施工揚塵與污水排放，構建完善環(huán)境風險防控體系。

作為海南自貿(mào)港對外聯(lián)通的標志性工程，項目建成后將徹底結束海南“高鐵孤島”狀況，實現(xiàn)與全國高鐵網(wǎng)無縫銜接。屆時，湛江至海口通行時間將由3—4小時壓縮至2小時以內(nèi)，?？谥翉V州、深圳等粵港澳大灣區(qū)核心城市快速直達，人流、物流、資金流、信息流集聚效率大幅提升。

該項目對完善瓊州海峽綜合立體交通走廊、支撐海南自貿(mào)港封關運作、深化瓊粵區(qū)域協(xié)同發(fā)展具有重要戰(zhàn)略意義。目前，環(huán)評征求意見稿全文已在官方平臺公開，建設單位表示將充分吸納社會各界合理建議，持續(xù)優(yōu)化工程設計與環(huán)保方案，推動項目早日落地見效，為海南自貿(mào)港高質量發(fā)展提供堅實交通保障。

來源：海南日報客戶端

編輯：邢思佳

審核：向順宇