南都訊 馬年開春，粵港澳大灣區(qū)融合發(fā)展以一組亮眼數(shù)據(jù)拉開序幕：2026年1月1日至2月28日，廣深港高鐵累計(jì)運(yùn)送跨境旅客突破550萬人次大關(guān)。數(shù)據(jù)背后折射出大灣區(qū)“一小時(shí)生活圈”深度融合的新圖景，也彰顯了這條跨境交通大動(dòng)脈在區(qū)域協(xié)同發(fā)展中的核心引擎作用。

“隨到隨走”公交化運(yùn)營(yíng)加速灣區(qū)融合

記者從深圳鐵路部門了解到，開年前兩個(gè)月，廣深港高鐵累計(jì)運(yùn)送跨境旅客558.06萬人次，粵港澳大灣區(qū)人員往來熱度持續(xù)攀升。更值得關(guān)注的是，客流雙向流動(dòng)的高度均衡：內(nèi)地發(fā)往香港西九龍站客流達(dá)288.82萬人次，香港西九龍站發(fā)往內(nèi)地客流達(dá)269.24萬人次，進(jìn)一步說明了粵港澳大灣區(qū)人員往來的常態(tài)化與深度化。

開年首兩個(gè)月，恰逢鐵路新運(yùn)行圖實(shí)施與春運(yùn)大考。廣深港高鐵以全國(guó)第一的開行密度交出答卷——春運(yùn)期間以日均開行382列，高峰時(shí)段每小時(shí)30列、平均2分鐘一班的“公交化”運(yùn)營(yíng)模式，讓“隨到隨走”從城市公交延伸至跨境高鐵，極大縮短了廣深港之間的時(shí)空距離，促進(jìn)了粵港澳大灣區(qū)“一小時(shí)生活圈”的深度融合。

深圳到香港最快14分鐘、廣州到香港最快47分鐘的通行效率，讓跨境通勤、跨城消費(fèi)、探親旅游成為灣區(qū)居民的日常，“上午嘆早茶，中午維港游，晚上賞燈光秀”的生活模式從愿景變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。

從“跨境通道”向“全國(guó)樞紐”轉(zhuǎn)變

廣深港高鐵作為貫通內(nèi)地與香港的交通大動(dòng)脈，其“加速器”作用日益凸顯，有力促進(jìn)了人才、技術(shù)、資金等要素的高效流動(dòng)。自2018年9月貫通以來，這條鋼鐵動(dòng)脈直達(dá)內(nèi)地目的地從最初的40余個(gè)增至110個(gè)，實(shí)現(xiàn)香港與江蘇、安徽等長(zhǎng)三角核心城市的高鐵直通，福州南、泉州東等沿海城市與惠東、陸豐東等中小城市相繼納入網(wǎng)絡(luò)，完成了從“跨境通道”到“全國(guó)樞紐”的蛻變。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2025年一年，廣深港高鐵運(yùn)送旅客3579.4萬人次，創(chuàng)歷史新高。

跨境客流不斷刷新的背后，是大灣區(qū)“硬聯(lián)通”與“軟釋放”的雙向賦能。在“硬聯(lián)通”層面，廣深港高鐵實(shí)現(xiàn)了列車開行的公交化，更以“一地兩檢”通關(guān)模式、復(fù)興號(hào)動(dòng)車組、智能屏蔽門系統(tǒng)等軟硬件升級(jí)，保障了高頻次運(yùn)營(yíng)的效率與安全，讓高鐵的速度優(yōu)勢(shì)從車站延伸至城市全域。

在“軟釋放”層面，客流攀升進(jìn)一步激活了跨境文旅消費(fèi)與產(chǎn)業(yè)協(xié)作：“高鐵+旅游”“高鐵+演唱會(huì)”成為消費(fèi)新常態(tài)，香港旅游專列深入桂林、成都、潮汕等地，催生“軌道上的文旅經(jīng)濟(jì)帶”；跨境通勤族規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大，往返深港的商務(wù)人士借助“靈活行”“計(jì)次票”功能實(shí)現(xiàn)行程自由，人才、資本、信息的高效流動(dòng)有了更堅(jiān)實(shí)的載體。

開年兩個(gè)月超550萬客流所印證的交通網(wǎng)絡(luò)承載力，正為灣區(qū)國(guó)際化發(fā)展蓄能。2026年亞太經(jīng)合組織（APEC）會(huì)議落子深圳，這場(chǎng)國(guó)際盛事，將進(jìn)一步促進(jìn)灣區(qū)城市加速融合，也對(duì)區(qū)域交通網(wǎng)絡(luò)承載能力與服務(wù)水平提出了更高要求。廣深港高鐵作為跨境通道，其高效穩(wěn)定運(yùn)營(yíng)，將為保障APEC會(huì)議順利舉行、促進(jìn)國(guó)際交流合作、提升區(qū)域國(guó)際影響力提供重要的支撐。

采寫：南都N視頻記者 張艷麗