湖北
懂車性能場(chǎng)的測(cè)試結(jié)果出來后，各種數(shù)據(jù)對(duì)比鋪天蓋地：零百加速、圈速時(shí)間、最大馬力、峰值扭矩……這些數(shù)據(jù)當(dāng)然重要，但它們只能反映一臺(tái)車在特定條件下的表現(xiàn)。
如果要真正衡量一臺(tái)車的性能實(shí)力，還有一個(gè)更客觀的指標(biāo)——它在世界頂級(jí)賽事中贏得了多少。
領(lǐng)克03 TCR賽車，2019年至2025年，參加WTCR/TCR世界巡回賽，共斬獲43個(gè)分站冠軍、132次登上領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)，奪得9座世界冠軍獎(jiǎng)杯。其中包括7個(gè)年度車隊(duì)總冠軍和2個(gè)年度車手總冠軍。
紅標(biāo)思域的原型車本田思域Type R TCR，同樣征戰(zhàn)TCR賽事多年，成績(jī)?nèi)绾?？伊蘭特N的原型車現(xiàn)代i30 N TCR，也是TCR賽場(chǎng)上的?？?，戰(zhàn)績(jī)?cè)鯓樱?/p>
數(shù)據(jù)不會(huì)說謊。在TCR世界巡回賽這個(gè)最公平的競(jìng)技場(chǎng)上，領(lǐng)克03 TCR用七年時(shí)間證明了自己的統(tǒng)治力。2025賽季，領(lǐng)克Cyan Racing車隊(duì)以1052分衛(wèi)冕年度車隊(duì)總冠軍，車手揚(yáng)·埃赫拉舍以484分加冕年度車手總冠軍。這一成績(jī)，是在背負(fù)著嚴(yán)苛BoP和CW限制的情況下取得的。在澳門收官戰(zhàn)中，揚(yáng)·埃赫拉舍和泰德·比約克分別背負(fù)著+30kg的CW配重，依然斬獲1亞2季。
所以，當(dāng)懂車性能場(chǎng)的測(cè)試結(jié)果出來時(shí)，我們不需要過多解讀。因?yàn)轭I(lǐng)克03+TCR Cyan的勝利，只是它在賽道上無數(shù)次勝利的又一次延續(xù)。從TCR世界巡回賽到紐博格林北環(huán)，從冠軍領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)到懂車性能場(chǎng)，領(lǐng)克03性能家族只是在做一件它最擅長(zhǎng)的事——贏。
中國(guó)第一性能家族，贏得理所當(dāng)然。 #懂車性能場(chǎng) #中國(guó)第一性能家族 #領(lǐng)克03性能家族
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