隨著多孩家庭的增多，擁有出色實用性的MPV車型成為了他們的購車首選，近幾年推出的新車也如雨后春筍般涌現(xiàn)。在往期的《日常實用性測試》中，我們曾測試過多款高人氣中大型MPV。本次，我們將選取別克至境世家、銳勝M8新能源、福建奔馳V級（參數(shù)丨圖片）、別克GL8新能源四款車型，通過橫向?qū)Ρ?，看看哪款車型的實用性表現(xiàn)更加全面。

一、車內(nèi)舒適性配置測試對比

車內(nèi)舒適性方面，四款車型均采用2+2+3的7座布局，不僅每個座位都配備了獨立的頭枕，而且全部支持上下調(diào)節(jié)。不過，除福建奔馳V級外，其余車型的第三排中間頭枕在尺寸方面明顯偏小，對于第三排中間乘客來說乘坐舒適性一般。

前排中央扶手方面，四款車型均采用軟質(zhì)材料包裹，觸感舒適。其中，別克至境世家和銳勝M8新能源的前排中央扶手造型規(guī)整且面積寬大，駕駛員在駕駛過程中，可以為手肘提供有效支撐。而福建奔馳V級由于距離實在太遠(yuǎn)，因此駕駛員的手肘并不能搭在上面。別克GL8新能源也無法為駕駛員的手肘提供有效支撐，但好在前排座椅單獨配備了能進(jìn)行上下調(diào)節(jié)的扶手，駕駛員在駕駛過程中可將肘部倚靠在上面。

主駕駛座椅前后移動距離方面，別克至境世家的表現(xiàn)最好，測試數(shù)值達(dá)到300mm，而銳勝M8新能源的測試成績墊底，測試數(shù)值僅為220mm。方向盤調(diào)節(jié)方面，銳勝M8新能源扳回一城，其上下可調(diào)節(jié)角度為14.7°，達(dá)到同級別上游水平，前后調(diào)節(jié)距離為50mm，達(dá)到同級別中游水平。相比較而言，福建奔馳V級的表現(xiàn)中規(guī)中矩，其方向盤上下可調(diào)節(jié)角度僅為10.5°，略遜于另外三款車型。

二、USB電源接口配置測試對比

充電接口方面，別克至境世家的USB接口數(shù)量最多，共有多達(dá)12個，并且每一排均提供USB Type-A和USB Type-C兩種規(guī)格的接口選擇，實用性表現(xiàn)可圈可點。福建奔馳V級的接口數(shù)量最少，而且只提供USB Type-C接口，規(guī)格單一，但好在配備了3個12V電源接口，也可以滿足日常用電需求。

三、車內(nèi)儲物空間對比

對于車內(nèi)使用空間的測試，只針對前排觸手可及的空間，不包括手套箱、中央扶手箱等需開啟的空間。測試方法是將以下固定物品全部放置在前排的各個儲物空間內(nèi)，通過固定物品的放置情況來判斷車輛儲物空間的表現(xiàn)。測試選定的固定物品為：2瓶常規(guī)大小的礦泉水、1部大屏手機、1支口紅、1個挎包、1副墨鏡、1把折疊雨傘以及1包常規(guī)尺寸的抽紙。

車內(nèi)儲物空間方面，別克至境世家和銳勝M8新能源的整體表現(xiàn)最為出色，所有測試物品都能找到合適的位置擺放。福建奔馳V級和別克GL8新能源的整體表現(xiàn)也可圈可點，大部分測試物品都能找到合適的位置擺放。

杯架測試中，福建奔馳V級的表現(xiàn)最好，車內(nèi)共配備10個杯架，其中8個杯架配備限位器。其余三款車型的杯架數(shù)量也較為豐富，并且第三排均配有杯架。

后備廂空間對比

后備廂空間方面，別克至境世家的整體表現(xiàn)一般，有3項測試數(shù)值未超過同級別車型測試均值。相比之下，其余三款車型均有3項測試數(shù)值超過同級別車型測試均值，整體表現(xiàn)較好。

四、車內(nèi)視野測試對比

在安全測試環(huán)節(jié)，我們針對車輛日常使用過程中最常用到的視野范圍進(jìn)行了測量和比對。測試過程中，車內(nèi)所有座椅均已調(diào)整至最低狀態(tài)，所測出的數(shù)據(jù)與駕駛者正常使用時均有一些偏差，僅供參考。

在前方視野盲區(qū)測試環(huán)節(jié)中，我們采用高70cm的樁桶作為參照物，隨后調(diào)整車輛相對位置，直至在主駕駛席可以看到樁桶上沿。此時測量車頭與樁桶之間的距離，數(shù)值越小，則前方視野盲區(qū)越小。

實測過程中，銳勝M8新能源和福建奔馳V級的前方最近視野成績均優(yōu)于同級別車型測試均值，后者以2.285m的測試數(shù)值排名第一。在內(nèi)后視鏡最近視野距離測試中，得益于配備了流媒體后視鏡，福建奔馳V級以4.736m的成績排名第一；別克GL8新能源表現(xiàn)也可圈可點，測試成績同樣優(yōu)于同級別車型測試均值。相比之下，別克至境世家2項測試成績均高于同級別車型測試均值，整體表現(xiàn)一般。

在外后視鏡視野范圍測試中，福建奔馳V級的測試成績依舊突出，兩側(cè)外后視鏡視野范圍角度均優(yōu)于同級別車型測試均值。別克至境世家扳回一城，左側(cè)外后視鏡測試成績與同級別車型測試均值相同，右側(cè)外后視鏡測試成績優(yōu)于同級別車型測試均值。相比之下，銳勝M8新能源的測試成績墊底，兩側(cè)外后視鏡視野范圍角度均未達(dá)到同級別車型測試均值。

五、駐車輔助配置對比

駐車輔助配置方面，在前駐車?yán)走_(dá)測試中，別克至境世家的最遠(yuǎn)探測距離達(dá)到1.195m，雷達(dá)功率在四款車型中處于領(lǐng)先水平。并且在最近提示距離方面，別克至境世家也與同級別車型測試均值更為接近，表現(xiàn)好于其他三款車型。

在后駐車?yán)走_(dá)測試中，別克至境世家依舊表現(xiàn)最好，最遠(yuǎn)探測距離達(dá)到1.395m，領(lǐng)先其余三款車型，并且在最近提示距離方面也與同級別車型測試均值更為接近。

在影像輔助系統(tǒng)方面，四款車型均配備360度全景影像系統(tǒng)，支持多角度查看。同時，影像畫面內(nèi)還提供可隨動轉(zhuǎn)向的倒車輔助線，能夠為駕駛員提供有效參考。

車輛在日常使用中，經(jīng)常會遇到轉(zhuǎn)彎或者掉頭的情況，這個時候車輛的轉(zhuǎn)向靈活性就顯得非常重要了。了解愛車在原地掉頭時所需的路面寬度，能做到心中有數(shù)，從而避免剮蹭等危險情況的發(fā)生。經(jīng)過實測，四款車型的轉(zhuǎn)彎直徑在測試過的同級別車型中都處于中游水平。

總結(jié)：

綜合來看，本期參與對比的四款中大型MPV在實用性方面均交出了令人滿意的答卷。別克至境世家在主駕駛座椅前后移動距離方面表現(xiàn)亮眼，并且其駐車輔助配置方面也處于領(lǐng)先水平；銳勝M8新能源在儲物空間對比方面表現(xiàn)出色，所有測試物品都能找到合適的位置擺放，同時其方向盤上下可調(diào)節(jié)角度為14.7°，達(dá)到同級別上游水平；福建奔馳V級不僅每個座位都配備了獨立的頭枕，而且第三排中間頭枕也沒有“縮水”，乘坐體驗更佳，同時車內(nèi)視野測試均優(yōu)于同級別車型測試均值；別克GL8新能源的內(nèi)后視鏡最近視野距離測試數(shù)值優(yōu)于同級別車型測試均值，并且其后備廂最小進(jìn)深達(dá)到630mm，是唯一優(yōu)于同級別車型測試均值的車型。四款中大型MPV雖然也存在需要改進(jìn)的地方，不過對于日常使用影響不大，消費者可以放心購買。