周日，美國和以色列在“史詩之怒”行動中對伊朗發(fā)動空襲，引發(fā)“電子戰(zhàn)”活動，并對世界上最重要的能源水道之一的霍爾木茲海峽沿線的船只發(fā)動了多次“攻擊”。

英國海事貿(mào)易行動處(UKMTO) 和地區(qū)當局報告稱，周日發(fā)生了多起被列為“襲擊”的海上事件。

據(jù)數(shù)據(jù)顯示，阿聯(lián)酋沙迦以西的一艘船只遭到不明炮彈襲擊，炮彈在船邊附近爆炸；阿曼馬斯喀特以北的另一艘油輪水線以上被擊中，引發(fā)火災(zāi)，但火勢后來得到控制；阿聯(lián)酋米納薩克爾西北部的一艘船只也被一枚炮彈擊中，船上起火。

除了物理威脅之外，電子戰(zhàn)也激增，海事情報公司W(wǎng)indward 報告稱， GPS 和自動識別系統(tǒng) (AIS) 干擾范圍廣泛，影響了 1000 多艘船舶。

Windward 指出，伊朗阿巴斯港附近海域的航行受到大范圍干擾，船只錯誤地出現(xiàn)在機場、核電站和內(nèi)陸地區(qū)。

Windward公司表示，在阿聯(lián)酋、卡塔爾、阿曼和伊朗水域還發(fā)現(xiàn)了幾個新的AIS干擾集群。

多家大型航運公司，例如馬士基等都宣布，出于船員和貨物安全的考慮，將把部分航線改道至遠離該地區(qū)的航線。

行業(yè)組織也警告稱，胡塞武裝也可能會在紅海和亞丁灣進行報復(fù)，重新開始襲擊航運。

分析人士則警告說，與美國或以色列利益有商業(yè)聯(lián)系的船只更容易成為攻擊目標，但其他船只也可能遭到蓄意或誤擊。

目前沒有跡象表明伊朗試圖用海雷或水雷封鎖海峽，盡管這種情況可能隨時改變。但在敵對行動開始后，GPS干擾“顯著增加”。

保險公司取消波斯灣和霍爾木茲海峽船舶保單并提高保費

霍爾木茲海峽是連接波斯灣與阿曼灣，是中東石油出口的主要通道，全球石油運輸?shù)年P(guān)鍵咽喉要道，每天約有20%的全球石油通過此處。

據(jù)報，目前超過 200 艘船舶在霍爾木茲海峽滯留。船舶所有者可能被迫改道，如繞行非洲好望角。

部分石油貿(mào)易公司和航運巨頭已暫停通過海峽的貨物運輸，并征收額外戰(zhàn)爭風(fēng)險附加費。

截至2026年3月2日，一些船舶仍繼續(xù)通行，但保險公司不愿承擔新風(fēng)險。

●取消保單：上周六，戰(zhàn)爭風(fēng)險保險公司（war risk insurers）向船舶所有者發(fā)出正式取消通知，針對通過波斯灣和霍爾木茲海峽的船舶保單。這些通知旨在在周一交易重開前生效，以避免進一步風(fēng)險。部分保險公司已完全停止為該區(qū)域提供新保單。

●提高保費：經(jīng)紀人預(yù)計保費將上漲高達50%。此前，波斯灣船舶的戰(zhàn)爭風(fēng)險保費約為船舶替換價值的0.25%，例如，一艘價值1億美元的油輪單次航行保費約25萬美元。上漲后，可能達到0.375%，約37.5萬美元。這包括對?？恳陨懈劭诖暗念愃茲q幅。即使沒有直接攻擊，區(qū)域被分類為“戰(zhàn)爭區(qū)”已推動這一變化。

經(jīng)紀公司Marsh的海洋船體戰(zhàn)爭風(fēng)險負責人Dylan Mortimer表示，此類漲幅是全面性的。

在歷史上，也有類似事件，如1980年伊朗-伊拉克戰(zhàn)爭，曾導(dǎo)致保費上漲300%。