北京
從2026年一季度開始，京滬高鐵的發(fā)車間隔最短達(dá)到3分鐘，這已經(jīng)可以與地鐵的發(fā)車速度比拼了。
中國(guó)如此龐大的鐵路系統(tǒng)為什么能做到如此快速、準(zhǔn)確、高效地運(yùn)行？到底是誰(shuí)在告訴列車什么時(shí)間發(fā)車？鐵路運(yùn)行圖工程師，他們每天需要研究大量的鐵路資料，并通過設(shè)計(jì)與編排，讓中國(guó)鐵路網(wǎng)及時(shí)、準(zhǔn)確、高效地滿足眾多出行需求。
3分鐘的發(fā)車間隔，讓“中國(guó)速度”不再局限于列車時(shí)速，更延伸到每一次精準(zhǔn)調(diào)度、每一份細(xì)致籌備中。
監(jiān)制：馬寶軍 王璐 烏夢(mèng)達(dá) 王君璐
統(tǒng)籌：丁冬霞 趙方圓
記者：王修楠 鮑赫 吉寧
編輯：陶霖
新媒體編輯：杜利偉
鳴謝：中國(guó)鐵路北京局集團(tuán)有限公司融媒體中心
新華社北京分社
中國(guó)新華新聞電視網(wǎng)(CNC)
聯(lián)合出品
特別聲明：以上內(nèi)容(如有圖片或視頻亦包括在內(nèi))為自媒體平臺(tái)“網(wǎng)易號(hào)”用戶上傳并發(fā)布，本平臺(tái)僅提供信息存儲(chǔ)服務(wù)。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
