說起來，我人生中第一臺越野車的緣分，始于一次露營。當(dāng)時和朋友在山里扎營，旁邊就停了一臺212 T01。那時候就被它的外觀給吸引住了，特別是到晚上的時候，那對炯炯有神的圓燈在荒野中亮起，氛圍感直接拉滿，我當(dāng)場就跟朋友吹牛，說早晚也得拿下一臺越野。

后來自己也悄摸摸去店里看過車，奈何當(dāng)時手頭不寬裕。攢了一陣子錢，加上家里資助了一點(diǎn)，終于提了人生的第一臺越野。

提車之后，越看越覺得當(dāng)初的選擇沒錯，它完全長在了我的審美上。車頭自然是它最迷人的地方，經(jīng)典的蚌式發(fā)動機(jī)蓋，上面四道隆起的筋線力量感十足。最特別的是那個分體式車燈和獨(dú)立的防空燈，這個設(shè)計在別的越野車上基本見不到，晚上在野外點(diǎn)亮，特有味道。

另外，它還很貼心的配了個電動腳踏板，這對于家里有小孩子或者老人來說，上下車還是挺方便的。

這么高的車身，坐進(jìn)車?yán)锏臅r候視野很開闊，有種“一覽眾山小”的掌控感。內(nèi)飾硬朗但不粗糙，一切以實(shí)用和耐造為先，中控區(qū)的兩塊大屏該有的科技感也到位了，常用功能都很順手。

2.0T的發(fā)動機(jī)動力足夠，在城里開并不會覺得笨重，變速箱換擋也挺平順。但它的主場顯然不在這里。有一次為了找釣魚的野塘，我開進(jìn)了一段被拖拉機(jī)壓得稀爛的泥路。我切換到高速四驅(qū)模式，握著方向盤，感覺底盤特別扎實(shí)，車輪壓過坑洼時，車身只是穩(wěn)穩(wěn)地晃一晃，沒有那種松散的感覺。原廠優(yōu)秀的通過性讓我根本不用擔(dān)心托底，看著旁邊轎車小心翼翼的樣子，心里那份從容和底氣，是這臺車給我的最直接的快樂。

當(dāng)然，它也不是完美的。這么大的塊頭，在市區(qū)里停車的時候還是要費(fèi)點(diǎn)心思的，不過要是開熟練了也就不是問題。

每次我開著它，帶著家人去郊外，或者和車友一起去爬山，看著它渾身是泥卻依舊挺拔的樣子，就覺得特別得勁兒。它不只是一臺車，更像是一個可靠的伙伴，能帶我去到那些普通轎車去不了的地方，看不一樣的風(fēng)景。這份自由和踏實(shí)，正是我當(dāng)初為它心動、現(xiàn)在為它滿意的全部理由。