2月27日晚間，廣東松發(fā)陶瓷股份有限公司宣布，下屬公司恒力造船（大連）有限公司2艘93000立方米超大型液氨運(yùn)輸船（VLAC）建造合同于近日簽約生效。

公告顯示，本次簽訂的合同的交易對(duì)方為國(guó)際知名船東，根據(jù)船東與恒力造船的約定及《上市公司信息披露暫緩與豁免管理規(guī)定》的相關(guān)規(guī)定，豁免披露船東的具體信息。標(biāo)的合同金額合計(jì)為2-3億美元（約合人民幣13.68-20.52億元），采用美元支付。

作為參考，克拉克森的數(shù)據(jù)顯示，目前一艘88000-93000立方米VLAC新造船價(jià)格約為1.13億美元，相比去年同期的1.225億美元下滑8%。

恒力重工在2024年9月從母公司恒力集團(tuán)接獲4艘93000立方米全球最大VLAC訂單，成為繼揚(yáng)子江船業(yè)之后國(guó)內(nèi)第二家進(jìn)軍超大型液化氣船市場(chǎng)的民營(yíng)船企。這批新船首制船將在2026年4月交付，其余三艘分別在2027年4月、6月和10月交付。

目前尚不確定最新的VLAC訂單是否為轉(zhuǎn)售船。據(jù)了解，恒力集團(tuán)過(guò)去曾在恒力重工訂造了十余艘VLCC，這些新船能夠在2026年至2027年交付、船價(jià)也更低，因此備受海外船東青睞，在2024年至2025年間全部轉(zhuǎn)售給海外船東。

恒力重工的VLAC將配備先進(jìn)的LPG雙燃料動(dòng)力系統(tǒng)，不僅能夠顯著降低船舶的碳排放，還能在運(yùn)營(yíng)過(guò)程中實(shí)現(xiàn)更高的能效和更低的運(yùn)營(yíng)成本。此外，船舶的設(shè)計(jì)將充分考慮液氨的安全運(yùn)輸需求，采用先進(jìn)的液貨系統(tǒng)和安全防護(hù)措施，確保運(yùn)輸過(guò)程的安全可靠。

連同最新訂單在內(nèi)，2026年至今恒力重工已經(jīng)陸續(xù)承接了69+4艘新船訂單，包括38艘VLCC、12艘蘇伊士型原油船、2艘LR2型成品油/原油運(yùn)輸船、2艘VLAC、7+2艘散貨船和8+2艘6000TEU集裝箱船。

2025年，恒力重工全年承接船舶115艘，經(jīng)營(yíng)承接金額超1000億元人民幣，平均不到3天就拿下一艘新船訂單。

據(jù)了解，恒力重工的前身STX大連曾是中國(guó)最大的外資船廠，擁有中國(guó)北方最大的單體船廠。2022年，恒力集團(tuán)響應(yīng)國(guó)家號(hào)召，成立恒力重工集團(tuán)，耗資21.1億元競(jìng)拍收購(gòu)閑置十年之久的原STX大連資產(chǎn)，全力打造世界一流高端船舶建造基地。2023年1月，恒力重工一期“海洋工廠”僅用時(shí)150天實(shí)現(xiàn)全面運(yùn)營(yíng)，今年1月二期項(xiàng)目——“未來(lái)工廠” 5個(gè)月實(shí)現(xiàn)投產(chǎn)。今年9月，恒力重工合作創(chuàng)新暨海工科技產(chǎn)業(yè)園在大連長(zhǎng)興島開(kāi)工建設(shè)。

恒力重工系列項(xiàng)目全部達(dá)產(chǎn)后，可實(shí)現(xiàn)年建造超大型船舶150艘，生產(chǎn)船用發(fā)動(dòng)機(jī)180臺(tái)，包含G95主機(jī)及以下機(jī)型，并實(shí)現(xiàn)LNG、LPG、甲醇、氨四種雙燃料全覆蓋，將成為全球單體規(guī)模最大、配套最完備的造船基地。

克拉克森的數(shù)據(jù)顯示，當(dāng)前恒力重工手持訂單共計(jì)269艘4744萬(wàn)載重噸，其中油船108艘、散貨船98艘、集裝箱船56艘、LPG船4艘，交船期排至2030年。