凡是過(guò)往，皆為序章。

經(jīng)過(guò)官方和權(quán)威信息渠道交叉確認(rèn)，《汽車K線》統(tǒng)計(jì)的這份全球汽車上市公司銷量TOP20排行榜，終于塵埃落定。

看完這份2025全球車企銷量排名，徹底驚呆了！

中國(guó)上市車企集團(tuán)集體崛起，霸占近半席位，增速碾壓外資。

比亞迪、上汽、吉利表現(xiàn)亮眼，已經(jīng)站上世界舞臺(tái)的中央，勢(shì)不可擋。

過(guò)去一年，電動(dòng)化與全球化，正在持續(xù)重塑世界汽車產(chǎn)業(yè)；豐田汽車守住第一，大眾汽車集團(tuán)、本田汽車等傳統(tǒng)汽車巨頭紛紛下滑，壓力巨大。

去年，中國(guó)有8家上市車企集團(tuán)首次闖入全球TOP20陣營(yíng)，最高的比亞迪排名全球第6，北汽集團(tuán)排在第20名，僅以微弱銷量?jī)?yōu)勢(shì)領(lǐng)先電動(dòng)車巨頭特斯拉。

在TOP20的數(shù)量上，我國(guó)車企全面領(lǐng)先于德國(guó)、日本、美國(guó)、韓國(guó)車企，但從規(guī)模、經(jīng)營(yíng)質(zhì)量上，中國(guó)車企實(shí)事求是仍有很大提升空間。尤其與豐田汽車、現(xiàn)代汽車集團(tuán)這樣的世界級(jí)巨無(wú)霸，還有較大差距。

下面，小編將簡(jiǎn)要介紹全球汽車公司銷量前20名的情況，并簡(jiǎn)要點(diǎn)評(píng)：

第一集團(tuán)：700萬(wàn)輛以上

1.豐田汽車（日）

-銷量：1132.26萬(wàn)輛，同比+4.60%

-點(diǎn)評(píng)：全球汽車銷量冠軍，真正的遙遙領(lǐng)先，混動(dòng)與全球供應(yīng)鏈優(yōu)勢(shì)穩(wěn)固，在北美、亞洲市場(chǎng)表現(xiàn)穩(wěn)健，幾乎沒(méi)有短板。

2.大眾汽車集團(tuán)（德）

-銷量：898.39萬(wàn)輛，同比-0.47%

-點(diǎn)評(píng)：受歐洲市場(chǎng)疲軟和電動(dòng)化轉(zhuǎn)型陣痛影響，銷量小幅下滑，中國(guó)市場(chǎng)仍是重要支柱，但面臨巨大壓力。

3.現(xiàn)代汽車集團(tuán)（韓）

-銷量：727.40萬(wàn)輛，同比+0.59%

-點(diǎn)評(píng)：現(xiàn)代+起亞雙品牌協(xié)同，在北美和歐洲市場(chǎng)份額穩(wěn)步提升，電動(dòng)化布局見效。

第二集團(tuán)：500萬(wàn)~700萬(wàn)輛

4.通用汽車（美）

-銷量：618.20萬(wàn)輛，同比+3.03%

-點(diǎn)評(píng)：北美本土市場(chǎng)表現(xiàn)強(qiáng)勁，電動(dòng)化轉(zhuǎn)型穩(wěn)步推進(jìn)，中國(guó)市場(chǎng)仍在調(diào)整。

5. Stellantis集團(tuán)（荷）

-銷量：548.40萬(wàn)輛，同比+1.00%

-點(diǎn)評(píng)：旗下Jeep、標(biāo)致、雪鐵龍等品牌在歐洲和拉美市場(chǎng)表現(xiàn)穩(wěn)定，電動(dòng)化轉(zhuǎn)型節(jié)奏偏緩。

第三集團(tuán)：300萬(wàn)~500萬(wàn)輛

6.比亞迪（中）

-銷量：460.24萬(wàn)輛，同比+7.73%

-點(diǎn)評(píng)：全球新能源汽車龍頭，中國(guó)市場(chǎng)絕對(duì)領(lǐng)先，海外市場(chǎng)（尤其是東南亞、歐洲）快速擴(kuò)張。

7.上汽集團(tuán)（中）

-銷量：450.75萬(wàn)輛，同比+12.32%

-點(diǎn)評(píng)：旗下MG等品牌海外表現(xiàn)亮眼，合資企穩(wěn)，新能源轉(zhuǎn)型成效顯著，增速亮眼。

8.福特汽車（美）

-銷量：439.5萬(wàn)輛，同比-2.00%

-點(diǎn)評(píng)：受皮卡和SUV銷量下滑影響，電動(dòng)化轉(zhuǎn)型投入大但回報(bào)不及預(yù)期。

9.吉利控股集團(tuán)（中）

-銷量：411.63萬(wàn)輛，同比+26%

-點(diǎn)評(píng)：榜單中增速最快的車企，極氪、領(lǐng)克、吉利品牌在國(guó)內(nèi)外雙線發(fā)力，新能源戰(zhàn)略成效顯著。

10.本田汽車（日）

-銷量：352.19萬(wàn)輛，同比-7.54%

-點(diǎn)評(píng)：全球銷量下滑明顯，電動(dòng)智能化轉(zhuǎn)型滯后，中國(guó)市場(chǎng)昏招頻出，份額被中國(guó)品牌擠壓。

11.中國(guó)一汽（中）

-銷量：330.20萬(wàn)輛，同比+3.20%

-點(diǎn)評(píng)：紅旗品牌轉(zhuǎn)型效果不明，合資品牌（如一汽豐田、一汽-大眾）總體貢獻(xiàn)穩(wěn)定，但存在不確定性。

12.鈴木汽車（日）

-銷量：329.50萬(wàn)輛，同比+1.44%

-點(diǎn)評(píng)：深耕印度、東南亞等新興市場(chǎng)，小型車和低成本車型優(yōu)勢(shì)明顯。退出中國(guó)竟然沒(méi)事兒。

13.日產(chǎn)汽車（日）

-銷量：320.21萬(wàn)輛，同比-4.40%

-點(diǎn)評(píng)：全球市場(chǎng)份額持續(xù)萎縮，電動(dòng)化轉(zhuǎn)型緩慢，中國(guó)市場(chǎng)表現(xiàn)疲軟。

第四集團(tuán)：300萬(wàn)輛以下

14.長(zhǎng)安汽車（中）

-銷量：291.30萬(wàn)輛，同比+8.5%

-點(diǎn)評(píng)：深藍(lán)、啟源等新能源品牌快速崛起，但合資偏弱，阿維塔未來(lái)發(fā)展存疑。

15.奇瑞控股集團(tuán)（中）

-銷量：280.64萬(wàn)輛，同比+7.78%

-點(diǎn)評(píng)：海外市場(chǎng)（尤其是中東、南美）爆發(fā)式增長(zhǎng)，奇瑞、風(fēng)云（參數(shù)丨圖片）、捷途、星途等品牌認(rèn)可度提升。

16.東風(fēng)汽車（中）

-銷量：247.25萬(wàn)輛，同比-0.33%

-點(diǎn)評(píng)：受合資品牌銷量下滑拖累，自主板塊（如商用車、嵐圖、奕派）要挑大梁。

17.寶馬集團(tuán)（德）

-銷量：246.37萬(wàn)輛，同比+0.5%

-點(diǎn)評(píng)：高端市場(chǎng)表現(xiàn)穩(wěn)健，燃油車仍是基礎(chǔ)，電動(dòng)車型在全球高端市場(chǎng)可圈可點(diǎn)。

18.雷諾集團(tuán)（法）

-銷量：233.68萬(wàn)輛，同比+3.2%

-點(diǎn)評(píng)：歐洲本土市場(chǎng)回暖，與日產(chǎn)的聯(lián)盟關(guān)系調(diào)整后，戰(zhàn)略更聚焦，與吉利合作未來(lái)可期。

19.梅賽德斯-奔馳集團(tuán)（德）

-銷量：216萬(wàn)輛，同比-10%

-點(diǎn)評(píng)：全球高端市場(chǎng)需求疲軟，電動(dòng)化轉(zhuǎn)型投入大但銷量不及預(yù)期。

20.北汽集團(tuán)（中）

-銷量：175.20萬(wàn)輛，同比+2.46%

-點(diǎn)評(píng)：極狐、享界等新能源品牌逐步起量，商用車板塊貢獻(xiàn)較穩(wěn)定。

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縱觀全球汽車產(chǎn)業(yè)2025年在經(jīng)貿(mào)環(huán)境動(dòng)蕩、貿(mào)易保護(hù)和關(guān)稅濫用中艱難前行，各國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)和各大上市車企集團(tuán)也都已經(jīng)逐漸形成自身的產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)和核心技術(shù)門檻。

如今，時(shí)間來(lái)到2026年，按照目前趨勢(shì)來(lái)看，幾家中國(guó)上市車企有望伴隨國(guó)際化進(jìn)程提速，更進(jìn)一步。

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