馬年首個開工日，劉強(qiáng)東爆了個大新聞，他宣布要造游艇。

不是口號，他個人投資50億在粵港澳大灣區(qū)布局游艇全產(chǎn)業(yè)鏈，已經(jīng)接到訂單了。

現(xiàn)在人工智能這么火，劉強(qiáng)東多元化布局，怎么就選了一個游艇呢？

首先，這事既有劉強(qiáng)東的個人情懷，還有填補(bǔ)行業(yè)“空白”的需求。

劉強(qiáng)東說他家族有上百年做船民的歷史，在船上反而更容易睡得著覺，他還有個夢想就是做船長。

從商業(yè)上講，中國工業(yè)門類這么齊全，游艇還真是稍微欠缺一些。

全球90%的市場份額都被歐美給占據(jù)了，國內(nèi)游艇制造業(yè)的產(chǎn)值僅128億，而且還比較分散。

中國造船業(yè)連續(xù)15年位列世界第一，以前光造大船了，現(xiàn)在再把造游艇的空白給填上，是在能力范圍之內(nèi)的事情。

其次，趁著新能源的東風(fēng)，搞一個“新能源+游艇”，很容易實現(xiàn)彎道超車。

游艇如果還是燒石油，老外的工業(yè)經(jīng)驗還有專利技術(shù)組合到一起，確實不好追趕。

但現(xiàn)在是新能源時代，新能源+游艇，則完全是一個新的產(chǎn)業(yè)。

具體實施起來都不用怎么費腦子，直接照搬新能源汽車就行。

最后，就是政策有紅利，市場有空間。

年前國務(wù)院印發(fā)的《加快培育服務(wù)消費新增長點工作方案》，將“促進(jìn)游艇消費高質(zhì)量發(fā)展”列在第一條。廣東、海南等省份也都在發(fā)展游艇產(chǎn)業(yè)，廣東省提出到2027年，游艇產(chǎn)業(yè)規(guī)模要突破1000億。

目前咱們國家的汽車保有量已經(jīng)超過美國了，但游艇僅有1.2萬艘，是美國的千分之一。

按照老美這個數(shù)量進(jìn)行追趕，這產(chǎn)業(yè)發(fā)展空間和潛力可不小。

另外，劉強(qiáng)東還有個宏愿，要造出10萬元的游艇，要讓中產(chǎn)實現(xiàn)游艇自由。

網(wǎng)友已經(jīng)開始期待了：到時候咱也開著游艇去釣魚。

造游艇這事兒，本來就有“天時地利”，現(xiàn)在連“人和”都有了，未來還真大有看頭呢！

作者丨逍遙

編輯丨墨墨

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