這事兒發(fā)生在2026年2月23日，巴拿馬那邊直接通過(guò)官方公報(bào)把長(zhǎng)和旗下子公司巴拿馬港口公司的經(jīng)營(yíng)權(quán)給撤銷了，海事局馬上接手兩個(gè)港口的控制。整個(gè)過(guò)程從法院裁決公布開始，一步步落實(shí)到現(xiàn)場(chǎng)行動(dòng)，公司那邊第二天就發(fā)了聲明反對(duì)。事情的來(lái)龍去脈挺清楚的，先是最高法院在1月29日公布了對(duì)1997年相關(guān)法律的裁決，認(rèn)為存在違憲問(wèn)題，到了2月23日早上公報(bào)把這個(gè)裁決正式刊登出來(lái)，同時(shí)總統(tǒng)簽發(fā)的行政法令也一起發(fā)布，要求國(guó)家對(duì)子公司所有動(dòng)產(chǎn)進(jìn)行占用，包括港口里的設(shè)備和系統(tǒng)。

公報(bào)一出來(lái)，政府代表就在當(dāng)天上午短時(shí)間內(nèi)到了巴爾博亞港和克里斯托瓦爾港這兩個(gè)地方，沒(méi)有提前聯(lián)系就直接進(jìn)入，告訴子公司代表經(jīng)營(yíng)權(quán)已經(jīng)不存在了，必須馬上停止所有運(yùn)營(yíng)活動(dòng)。海事局按照法令接管了行政和運(yùn)營(yíng)控制權(quán)，子公司代表被禁止進(jìn)入港口區(qū)域。員工這邊也接到指示，要調(diào)離原公司崗位，不能再跟子公司有任何溝通，必須完全按照政府的要求去做，不然就會(huì)按刑事規(guī)定處理。子公司從那天起就沒(méi)法繼續(xù)運(yùn)作兩個(gè)港口的集裝箱碼頭業(yè)務(wù)，所有的活動(dòng)都停了下來(lái)。

巴拿馬總統(tǒng)在講話里提到，這次安排是為了保障港口持續(xù)運(yùn)行，交給海事局來(lái)臨時(shí)負(fù)責(zé)。海事局隨后批準(zhǔn)了過(guò)渡期的臨時(shí)運(yùn)營(yíng)安排，一個(gè)是丹麥馬士基旗下的公司負(fù)責(zé)太平洋側(cè)的巴爾博亞港，另一個(gè)是瑞士地中海航運(yùn)相關(guān)的公司負(fù)責(zé)大西洋側(cè)的克里斯托瓦爾港，這個(gè)過(guò)渡會(huì)持續(xù)一段時(shí)間，直到完成公開招標(biāo)選出長(zhǎng)期的經(jīng)營(yíng)方。港口的日常進(jìn)出和貨物處理在政府監(jiān)督下保持基本連續(xù)，沒(méi)有出現(xiàn)中斷。

長(zhǎng)和集團(tuán)在2月24日正式發(fā)布公告，明確表示反對(duì)巴拿馬政府的這些做法。他們說(shuō)，最高法院的裁決、總統(tǒng)的行政法令、經(jīng)營(yíng)權(quán)的撤銷，還有強(qiáng)行進(jìn)入港口接管的行動(dòng)，都屬于不合法的行為。這些步驟沒(méi)有事先通知子公司，也沒(méi)有跟子公司商量過(guò)。公司認(rèn)為這樣的處理對(duì)港口的運(yùn)營(yíng)、衛(wèi)生和安全帶來(lái)了嚴(yán)重風(fēng)險(xiǎn)，政府需要為這些行動(dòng)造成的損害負(fù)責(zé)。公告里還提到，子公司和集團(tuán)會(huì)繼續(xù)找法律顧問(wèn)研究所有能用的途徑，包括在國(guó)內(nèi)和國(guó)際層面啟動(dòng)進(jìn)一步的程序，對(duì)巴拿馬共和國(guó)以及相關(guān)方追究責(zé)任，保留一切權(quán)利。

其實(shí)在更早的時(shí)候，子公司就已經(jīng)針對(duì)投資保護(hù)條約的事項(xiàng)通知了巴拿馬政府，要求保障權(quán)益并邀請(qǐng)進(jìn)行磋商，但這些都沒(méi)能阻止2月23日的行動(dòng)。公司從2月4日左右就開始準(zhǔn)備仲裁相關(guān)事宜，2月12日又正式發(fā)出通知，強(qiáng)調(diào)要通過(guò)法律方式處理爭(zhēng)議。公告發(fā)布后，長(zhǎng)和方面重申會(huì)堅(jiān)持通過(guò)這些渠道維護(hù)立場(chǎng)。

中國(guó)外交部在2月24日表態(tài)，會(huì)堅(jiān)定維護(hù)企業(yè)的正當(dāng)合法權(quán)益，保留包括法律途徑在內(nèi)的一切權(quán)利。香港商務(wù)及經(jīng)濟(jì)發(fā)展局局長(zhǎng)也向巴拿馬方面提出嚴(yán)正抗議，認(rèn)為這個(gè)做法破壞了合約精神，損害了香港企業(yè)的合法權(quán)益。香港政府多次表達(dá)了不滿，指出巴拿馬的行動(dòng)不符合雙方之前的安排。

從1997年開始，子公司就按照當(dāng)?shù)卦S可在巴爾博亞港和克里斯托瓦爾港開展運(yùn)營(yíng)，這兩個(gè)港口一個(gè)在太平洋入口，一個(gè)在大西洋入口，是運(yùn)河兩端的重要節(jié)點(diǎn)。2021年雙方對(duì)相關(guān)安排進(jìn)行了續(xù)簽，之后運(yùn)營(yíng)繼續(xù)按照原有框架進(jìn)行。法院裁決出來(lái)后，子公司多次表示他們一直履行合同和法律義務(wù)，但最終公報(bào)刊登讓整個(gè)許可框架在2月23日被迫終止。

海事局接管后，港口進(jìn)入臨時(shí)管理階段，兩個(gè)不同公司分別負(fù)責(zé)不同港口的日常調(diào)度和維護(hù)，確保船舶進(jìn)出和貨物轉(zhuǎn)移不受太大影響。政府強(qiáng)調(diào)這次占用不意味著永久改變所有權(quán)，但實(shí)際控制權(quán)已經(jīng)轉(zhuǎn)移到國(guó)家手里。子公司完全退出了現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)，代表和員工按要求離開了相關(guān)區(qū)域。

長(zhǎng)和的聲明里特別指出，政府這些連串行動(dòng)是過(guò)去一年針對(duì)子公司的延續(xù)，從司法裁決到行政措施，再到現(xiàn)場(chǎng)接管，一環(huán)扣一環(huán)。子公司被迫停止全部碼頭運(yùn)作后，集團(tuán)就把重點(diǎn)放在法律應(yīng)對(duì)上，咨詢顧問(wèn)準(zhǔn)備國(guó)內(nèi)國(guó)際的程序。巴拿馬財(cái)政和海事部門則表示，過(guò)渡安排能保證港口功能正常，招標(biāo)過(guò)程會(huì)公開進(jìn)行。