文/瑞財經(jīng) 許淑敏

周亞琳上一次出現(xiàn)在公眾視線，還是在一年以前。

2025年3月，比亞迪組織220人規(guī)模調(diào)研活動，周亞琳以比亞迪集團高級副總裁兼財務(wù)總監(jiān)、比亞迪電子財務(wù)總監(jiān)的身份參與接待，主要回答集團財務(wù)與資金層面的問題，同時也涉及對旗下金融板塊（含保險）的業(yè)務(wù)探討。

過去一年，周亞琳很低調(diào)。

2025年9月，她斥資約629萬元增持比亞迪股票，亦沒有過度宣傳。

低調(diào)做事，是個好品質(zhì)。

也許很多人忽視了，周亞琳的另一個身份是比亞迪財險的董事長。

2025年，比亞迪財險已經(jīng)扭虧為盈。

自從比亞迪于2023年5月收購易安財險（比亞迪財險前身）100％股權(quán)、拿下財險牌照以后，市場以為，這家以新能源車險為核心業(yè)務(wù)的財險公司，培育期至少需要3-4年。

而比亞迪財險打破了行業(yè)的認知。

最新償付能力報告指出，2025年，比亞迪財險實現(xiàn)保險業(yè)務(wù)收入28.71億元，同比增長112.56%，實現(xiàn)凈利潤9362.40萬元，而2024年為凈虧損1.69億元。

這其中，主要依賴于成本的壓降、投資收益的提升。

成本方面，2025年，比亞迪財險綜合成本率102.49%，較2024年的308.81%大幅降低。

同時，其實現(xiàn)綜合費用率5.21%，綜合賠付率97.28%，較2024年的233.92%大幅下降。

尤為關(guān)鍵的是，比亞迪財險的手續(xù)費及傭金占比持續(xù)為0。比亞迪財險的簽單渠道只有一個，那就是直銷渠道。

數(shù)據(jù)顯示，2025年，比亞迪財險直銷渠道簽單保費為28.97億元，車險車均保費4054.53元。對比2024年，比亞迪財險車均保費為4500元。

投資方面，2025年，比亞迪財險綜合投資收益率3.98%，而上年同期為2.41%。

盡管2025年盈利回正，但周亞琳接下來仍面臨幾大挑戰(zhàn)。

一是承保端“失血”的壓力。

雖然比亞迪財險整體成本率大幅下滑，但仍高于100%，這意味著核心保險業(yè)務(wù)依然虧損。

比亞迪財險的盈利表現(xiàn)仍不穩(wěn)定。像是2025年第四季度，其實現(xiàn)凈利潤-1147.32萬元，處于虧損狀態(tài)。

二是綜合償付能力的下滑。

2025年4季度末，比亞迪財險綜合償付能力充足率為589.95%，與上季度末相比，下降了66.60個百分點。

三是關(guān)聯(lián)交易的風(fēng)險。

比亞迪財險背靠比亞迪，擁有龐大的業(yè)務(wù)來源，雙方關(guān)聯(lián)交易眾多。

根據(jù)《銀行保險機構(gòu)關(guān)聯(lián)交易管理辦法》，保險機構(gòu)重大關(guān)聯(lián)交易是指保險機構(gòu)與單個關(guān)聯(lián)方之間單筆或者年度累計交易金額達到3000萬元以上，且占保險機構(gòu)上一年度末經(jīng)審計的凈資產(chǎn)的1%以上的交易。

2025年第4季度，比亞迪財險與比亞迪汽車工業(yè)有限公司簽署的統(tǒng)一交易協(xié)議在本季度執(zhí)行累計達到重大關(guān)聯(lián)交易5次，全年已累計構(gòu)成重大關(guān)聯(lián)交易13次。

相關(guān)公司：比亞迪sz002594