開(kāi)頭咱們先扔個(gè)懸念：最近美國(guó)一家叫1945的網(wǎng)站發(fā)了一篇文章，聊咱們的渦扇15版殲20A。他們這回挺“大方”，承認(rèn)殲20A配了新發(fā)動(dòng)機(jī)后，成了真正的五代機(jī)，能超音速巡航，還能當(dāng)空中指揮節(jié)點(diǎn)，戰(zhàn)斗力上了一層樓。但話鋒一轉(zhuǎn)，又說(shuō)這只是在“縮小”和美軍五代機(jī)的差距，而且“還有最后一個(gè)瓶頸”：發(fā)動(dòng)機(jī)的成熟度。哎，這話聽(tīng)著是不是有點(diǎn)熟悉的套路？夸你，但最后總得留個(gè)尾巴，暗示“你還是差一點(diǎn)”?？墒聦?shí)真是這樣嗎？

先看美媒怎么說(shuō)的。他們重點(diǎn)提了兩個(gè)地方：一個(gè)是渦扇15發(fā)動(dòng)機(jī)推力到了18噸級(jí)，和F-35的F135差不多，讓殲20A能不開(kāi)加力就超音速飛，這對(duì)隱身和快速接戰(zhàn)很有好處。另一個(gè)是他們盯著殲20A座艙后面那個(gè)突起的背部，說(shuō)這是為了塞更大的航電，強(qiáng)化電子戰(zhàn)和能力融合，雖然會(huì)增加阻力，但設(shè)計(jì)人員愿意用氣動(dòng)性能換這些能力。然后，結(jié)論就是“差距在縮小”。

咱們就專(zhuān)門(mén)說(shuō)說(shuō)這個(gè)“后背隆起”。美媒說(shuō)這設(shè)計(jì)會(huì)增加阻力，是為了換能力而做的妥協(xié)。事實(shí)上，殲20A這個(gè)機(jī)身修形，恰恰是應(yīng)用了先進(jìn)的“面積率”修形設(shè)計(jì)理念。簡(jiǎn)單說(shuō)，它不是為了“鼓個(gè)包”而鼓包，而是通過(guò)精心計(jì)算和塑造機(jī)身橫截面積的分布，來(lái)有效降低跨音速和超音速飛行時(shí)的阻力。這是追求更高氣動(dòng)效率的主動(dòng)設(shè)計(jì)，那個(gè)多出來(lái)的空間，是優(yōu)化氣動(dòng)之后順帶的“福利”。有了這個(gè)空間，當(dāng)然可以靈活用于提升內(nèi)油、加強(qiáng)電子設(shè)備或者改善航電，這是錦上添花，而不是本末倒置的“犧牲氣動(dòng)換能力”。可見(jiàn)，他們對(duì)這個(gè)設(shè)計(jì)的理解，可能還停留在比較表面的階段。

美媒說(shuō)渦扇-15的不足是推力還比不過(guò)F-35所用的F-135發(fā)動(dòng)機(jī)，但是絕口不提函道比。其實(shí)，只有F119才能和渦扇-15相提并論，而且中國(guó)已經(jīng)遙遙領(lǐng)先。至于發(fā)動(dòng)機(jī)壽命，本質(zhì)上還取決于先進(jìn)材料工藝和壓鑄機(jī)，中國(guó)都已經(jīng)對(duì)美國(guó)實(shí)現(xiàn)反超。

美媒的觀察有它符合事實(shí)的部分，但他們的最終結(jié)論，卻往往下意識(shí)地套在一個(gè)“美國(guó)依然領(lǐng)先，別人在追趕”的預(yù)設(shè)里。那么，咱們拋開(kāi)這種預(yù)設(shè)，從整體技術(shù)態(tài)勢(shì)來(lái)看，殲20A，特別是渦扇15版的成熟，究竟意味著什么？我認(rèn)為，這恰恰不是在簡(jiǎn)單地“縮小差距”，而是拉開(kāi)了代際優(yōu)勢(shì)的寬度。

第一，動(dòng)力瓶頸的突破是根本性的?？煽康摹⒋笸屏Φ膰?guó)產(chǎn)先進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)，意味著殲20A終于能完全釋放其原始設(shè)計(jì)潛力。超音速巡航能力，結(jié)合其天生的鴨式布局帶來(lái)的高機(jī)動(dòng)性，以及更大的機(jī)體可能承載的更多內(nèi)油和武器，它塑造的空戰(zhàn)態(tài)勢(shì)已經(jīng)非常獨(dú)特。它不僅僅是一個(gè)隱身打擊平臺(tái)，更是一個(gè)高速、高穿透性的空中優(yōu)勢(shì)節(jié)點(diǎn)。這和F-22強(qiáng)調(diào)的腿短空優(yōu)以及F-35強(qiáng)調(diào)的多功能與網(wǎng)絡(luò)化，走出了不同的技術(shù)路徑。

第二，作為“系統(tǒng)節(jié)點(diǎn)”的能力被嚴(yán)重低估。美媒提到了它像空中指揮官，能融合信息、指揮協(xié)同。這不僅僅是多了一兩部雷達(dá)或者數(shù)據(jù)鏈那么簡(jiǎn)單。這意味著殲20A在設(shè)計(jì)之初，就是作為未來(lái)空戰(zhàn)體系中的一個(gè)核心樞紐來(lái)構(gòu)建的。它的傳感器、它的計(jì)算能力、它與其他戰(zhàn)機(jī)）、與地面、與太空資產(chǎn)的交聯(lián)能力，是一個(gè)體系化的優(yōu)勢(shì)。這種“力量倍增器”的效應(yīng)，比單純比較某一項(xiàng)紙面參數(shù)要深刻得多。

第三，持續(xù)快速的迭代能力。從初期型號(hào)到換裝太行發(fā)動(dòng)機(jī)的版本，再到今天的渦扇15版，殲20系列的改進(jìn)節(jié)奏和幅度是很快的。這個(gè)“后背隆起”所代表的結(jié)構(gòu)優(yōu)化和空間利用，本身就體現(xiàn)了強(qiáng)大的設(shè)計(jì)彈性和升級(jí)潛力。這說(shuō)明平臺(tái)本身留有充足的升級(jí)“余量”，可以隨著新技術(shù)的發(fā)展不斷融入。

所以，綜合來(lái)看，渦扇15版殲20A的出現(xiàn)，標(biāo)志著中國(guó)在重型第五代隱身戰(zhàn)斗機(jī)的研發(fā)、生產(chǎn)和升級(jí)循環(huán)上，進(jìn)入了一個(gè)完全自主、高度成熟且快速進(jìn)步的階段。它不是在追逐某個(gè)單一的標(biāo)桿，而是在構(gòu)建一套融合了高速、隱身、感知、指揮于一體的綜合空中作戰(zhàn)體系，并建立起幾乎每一個(gè)領(lǐng)域的“代差”優(yōu)勢(shì)。

因此，更準(zhǔn)確的態(tài)勢(shì)解讀不是“殲20A在縮小差距”，而是“憑借渦扇15版殲20A及其所代表的完整技術(shù)體系，中國(guó)空軍已經(jīng)在高端空中力量的關(guān)鍵板塊上，建立起了獨(dú)立且領(lǐng)先的優(yōu)勢(shì)領(lǐng)域，并將這種技術(shù)差距的動(dòng)態(tài)趨勢(shì)，朝著有利于自己的方向在擴(kuò)大”。