理想ONE是理想旗下第一款豪華中大型增程式SUV，這款車型也是理想成功的關(guān)鍵車型；理想ONE最大的槽點(diǎn)應(yīng)該就是那臺(tái)1.2T三缸增程器，這款增程器最大功率為96kW，不過由于是增程設(shè)計(jì)，1.2T增程器并不參與動(dòng)力輸出，車輛靠雙電機(jī)驅(qū)動(dòng)。

至于當(dāng)年為何在ONE上采用三缸增程器，理想高管表示是因?yàn)椤?017年，當(dāng)時(shí)真的沒有其他更好的選擇”；當(dāng)時(shí)理想剛成立沒幾年，沒有自研發(fā)動(dòng)機(jī)的能力，只能購買現(xiàn)成的解決方案，不過市場(chǎng)并不認(rèn)可增程方案——認(rèn)為是脫褲子放屁，理想也沒有1.5T增程器的選項(xiàng)。

理想高管還表示，到了2020年做理想L9，理想團(tuán)隊(duì)一開始就要做四缸增程器，原因很簡(jiǎn)單——三缸的NVH太折磨人；三缸增程器的短板很明顯——?jiǎng)屿o太大，而且由于最大功率有限，所以即便是較低的發(fā)電需求，增程器幾乎也是高功率工作，噪音自然比較大。

目前理想在售的增程車型均為1.5T增程器，而即將發(fā)布的全新理想L9 Livis則是采用理想自主研發(fā)的1.5T增程器，官方宣稱這是“第三代1.5T四缸增程器”；理想高管表示，自研的第三代1.5T增程器可以做到3年或者30000km一次保養(yǎng)，部分客戶甚至可以做到35000km一次保養(yǎng)。

除了保養(yǎng)周期大大延長，理想官方宣稱，理想L9 Livis車身更大、更重，輪胎更寬的情況下，在第三代自研增程器的加持下，理想L9 Livs的WLTC油耗百公里只有6.3L，而在售的理想L9則是7.8L。

本月初，理想公布了L9 Livis的價(jià)格——55.98萬元。

理想L9 Livis屬于“大頂配”，車輛長寬高分別5255mm、2000mm、1810mm，軸距為3125mm，車輛定位大型SUV；動(dòng)力方面，該車型采用的是自主研發(fā)的第三代1.5T增程器，最大功率為112kW；電池方面，理想L9 Livis的電池容量達(dá)到了72.7kWh，并且是基于800V架構(gòu)打造，支持5C快速充電技術(shù)；官方表示，這款車型的CLTC純電續(xù)航為420km，綜合續(xù)航超過1500km。

另外這款車型還采用了800V主動(dòng)懸架系統(tǒng)、全線控底盤、2560 TOPS算力芯片，整體的配置在50萬級(jí)別的競(jìng)爭(zhēng)力還是很強(qiáng)的；不過小宅認(rèn)為，理想L9應(yīng)該還會(huì)有一個(gè)“標(biāo)準(zhǔn)版”，價(jià)格大概率還是40多萬（和上代車型差不多），但業(yè)內(nèi)人士猜測(cè)理想L9系列也會(huì)精簡(jiǎn)產(chǎn)品線，因此可能只有L9、L9 Livis兩個(gè)版本可以選擇，這一點(diǎn)倒是可以參考理想i8的做法。

今年大電池增程車是發(fā)展趨勢(shì)，作為增程車型起家的品牌——理想推動(dòng)了增程車型的發(fā)展，即便是非常成功的問界也是摸著理想過得河；但有意思的是，理想和問界都在發(fā)力純電車型，只是理想推出了全新的i系列車型，但問界只是在M系列上增加了純電版本，并沒有單獨(dú)推出純電系列。

另外，除了極少部分品牌，國內(nèi)不少之前只做純電車型的品牌，也開始做增程車型，例如智己、小鵬、極狐等廠商。