作者〡李老逵

　　2月23日晚，途經(jīng)云南曲靖的K692次列車，因一起疑似“人情座”事件引發(fā)關(guān)注。

　　據(jù)大河報，旅客時先生介紹，當晚9時20許，列車停靠云南曲靖站后，三名無座旅客上車，其中一名女子在擁擠的14號車廂內(nèi)撥打電話請人安排座位，對話那頭的人提醒女子“你別吱聲”，聲稱已與“趙車長”打好招呼可找其安排座位。通話結(jié)束后，三人離開該車廂。

　　“當時車廂內(nèi)人很多，大家找列車員補票都說沒位置?！?月24日，時先生將車廂內(nèi)拍攝的多段視頻發(fā)布到網(wǎng)絡上播放量已超600萬，引發(fā)網(wǎng)友熱議。

　　記者致電12306客服熱線?？头藛T記錄后表示，已生成工單，將在三個工作日內(nèi)由專人回復。

　　中國鐵路呼和浩特局集團有限公司包頭客運段宣傳部門工作人員回應記者稱，已經(jīng)收到K692次列車相關(guān)反映信息，目前正在進一步調(diào)查中。

　　按說這位“趙車長”雖然只有芝麻綠豆點的權(quán)力，也只賣了三個座位的人情，但也算“以權(quán)謀私”了，何況事發(fā)春運，車廂擁擠，廣大網(wǎng)友應該是感同身受，同仇敵愾，鐵路部門和12306的調(diào)查應該是大快人心才對。

　　不料看評論區(qū)，叫好者寥寥，憤怒者不多，更多的是“都混到擠上綠皮車了，咱就別底層互害了”的聲音。

　　網(wǎng)友們紛紛表示“這很正常，誰沒有個朋友，不值得大驚小怪”。甚至還有很多人表示對這個拍視頻的時先生十分反感。

　　是啊，去醫(yī)院看病，碰到有醫(yī)生熟人人家還能加號甚至先看呢，咋地了，中國就是個人情社會，在哪個行業(yè)不能有個熟人啥的？只要不違規(guī)不違法，都是八仙過海各顯神通。

　　有人說“每站開車后，列車長手里會有點余票，一般是先給上了車的人按排隊補票，沒人要補，才會進入12306票池。上車補票確實可行，但得排隊，打電話涉嫌以權(quán)謀私。”

　　我對這個說法表示懷疑，但又缺乏渠道查證，于是問了一下豆包，回復是：“列車長手里并沒有“預留專用余票”，但他們可以通過手持終端實時查詢并處理車上的動態(tài)空余席位。這些席位主要來自沿途旅客的未乘車、臨時退票或系統(tǒng)釋放的閑置運力，是否能補到票，核心取決于列車當前的運輸能力（即是否超員）。”

　　我覺得這個說法是靠譜的，時至今日，列車長早已不是什么了不起的人物，讓他們手里“預留專用余票”，還是春運期間，鐵路部門的管理者腦袋里是有多大泡才會做這種事，還怕麻煩不夠多嗎？

　　記得我年輕的時候坐綠皮車買不到臥鋪，也去找過列車長，因為車上有一些鋪位不對外，也就是說這些鋪位是不賣票的，主要是為列車員休息的，乘客再多也不賣票，一般在火車后面那節(jié)車廂，普通人也進不去。如果有熟人介紹，可以上車后再補票。我個人覺得這算不上以權(quán)謀私，空著也是空著，是列車員“犧牲”了自己的鋪位而已。

　　我當時窮學生一個，肯定沒有熟人，是靠可憐+賣慘打動了那位列車長，給我補了一張臥鋪，不然再年輕也扛不住。記得有一次從大慶坐硬座到上海差不多30多個小時，最后都差點從座位上掉下來。

　　時至今日想起來，還挺感謝那位不知名的列車長的。

　　回到本次事件，不知道這位“趙車長”是要“犧牲”自己的座位/鋪位，還是通過手持終端實時查詢并處理車上的動態(tài)空余席位，感覺都不是什么大問題。

　　再說，某幾位網(wǎng)友說的有理，列車長安排座位很正常，任何一個人沒有座位只要列車有座位，列車長都可以安排座位的，又不是說硬生生把你購買的座位票讓給別人不讓你坐了，難道有座位不讓沒有座位的旅客坐就正常嗎？

　　這位打電話的旅客，實在是個豬隊友，車長把你放心上，你把車長掛網(wǎng)上。

　　而這位發(fā)視頻舉報的旅客時先生，恐怕是氣人有笑人無，甚至有點閑得蛋疼。

　　其實我覺得這個事件之所以被大家不以為然，關(guān)鍵在于這又是一個“高射炮打蚊子”“不打老虎專拍蒼蠅”的典型樣板。

　　12306表示要調(diào)查處理，可是你自己的問題隨便挑出一個都比趙車長的問題大。

　　要說趙車長賣“人情座”，可別忘了2024年你自己先整出來一個所謂的“優(yōu)選一等座”。

　　看了半天廣大群眾也沒看出來有啥“優(yōu)選”的，就感覺是二等座變相漲價，本來就已經(jīng)不便宜的二等座可能更少了。

　　要說趙車長撈好處，可你自己把車上盒飯賣到58，68，78，還不讓廣大群眾吃泡面。

　　要說趙車長不該給熟人“安排座位”，可你自己把無座票賣的和有座票一樣價格，大家提出異議了，你居然說“無座”是指“無固定座位”，把偷換概念玩的是明明白白。

　　那廁所指示燈的“無人”，是不是也可以理解為“無固定人員”啊？

　　還有最近的一位旅客同時在兩個第三方平臺搶票，最終竟購得同一趟列車兩張不同座位的車票的奇葩事件，你系統(tǒng)BUG解決了嗎？退票費還給人家了沒？

　　不說了不寫了，要是再展開下去，一部《鐵道游擊隊》的篇幅都不夠了。

　　所以要說問題，12306的問題比趙車長大10000倍。

　　自己時刻不忘從消費者身上薅羊毛，卻對一個抹不開情面安排座位沒準還算幫助旅客的小小車長開展調(diào)查，我怎么看都覺得有點好笑。

　　-完-

　　作者：李老逵，法學雙碩士畢業(yè)，曾在國務院部委工作多年，嫉惡如仇，仗義敢言，因此辭職改做執(zhí)業(yè)律師。赤子之心不改，憂國憂民常在，忙時搬磚，閑暇寫作。文章多替蒼生寫，不為君王唱贊歌。