荷蘭自己親手把一條大訂單、大市場、大產(chǎn)業(yè)鏈主動推開，中方子公司干干脆脆地表態(tài)：換國內(nèi)供應(yīng)商，永不合作。

安世半導(dǎo)體的中國團隊用兩個多月，把原本依賴荷蘭的關(guān)鍵原料，硬生生切成國產(chǎn)方案，工廠不停工，客戶沒斷供，成本還降了。

荷蘭本來想用斷供當籌碼，結(jié)果把自己排除出局。

現(xiàn)在說荷蘭沒有退路，中國已經(jīng)用行動告訴它，這個位置已經(jīng)被國產(chǎn)廠商坐穩(wěn)了。

兩個月國產(chǎn)替代收官：工廠不停工、客戶不斷供、成本還下降

荷蘭剛宣布斷供那會，不少人都替咱們捏了把汗，覺得功率半導(dǎo)體的關(guān)鍵晶圓被人卡了脖子，生產(chǎn)線肯定得停。

可安世的中國團隊，用實際行動打了所有人的臉。從公司管理層，到一線的技術(shù)人員、工人，全員上陣一起攻堅：一邊穩(wěn)住廠里的生產(chǎn)節(jié)奏，不讓生產(chǎn)線停一天；一邊馬不停蹄對接國內(nèi)的上游供應(yīng)商，把材料測試、工藝適配、產(chǎn)線調(diào)整這些活兒，一口氣全搞定了。

到最后，工廠一天沒停工，下游合作的車企、電子廠商，壓根沒感覺到供應(yīng)出了問題，生產(chǎn)和交貨全都按部就班，一點沒耽誤。

更讓荷蘭那邊沒想到的是，換成國內(nèi)供應(yīng)商之后，企業(yè)的生產(chǎn)成本不光沒漲，反而降了不少。

這些年咱們國內(nèi)的晶圓、封裝材料，還有各種配套的零部件，技術(shù)早就跟上國際水平了，品質(zhì)一點不比荷蘭的差。

而且不用走國際物流，不用交高額的關(guān)稅，也不用被海外廠商漫天要價，整體的采購成本一下就降了下來。

這一下可好，荷蘭本來想靠斷供，逼咱們花更多錢買原料，結(jié)果反倒倒逼咱們國內(nèi)的產(chǎn)業(yè)鏈，補上了最后一塊短板，讓咱們的企業(yè)不僅擺脫了對荷蘭的依賴，還多了成本優(yōu)勢，產(chǎn)品在市場上更能打了，這結(jié)果，估計荷蘭想破頭都沒料到。

整個替代過程，沒有什么豪言壯語，全是實打?qū)嵉挠补Ψ?。技術(shù)團隊天天加班加點，把荷蘭原料的技術(shù)參數(shù)、工藝要求，一點點拆解開，再跟國內(nèi)的廠商一起琢磨優(yōu)化，確保每一批國產(chǎn)材料，都能達到車規(guī)級、工業(yè)級的嚴苛標準。

國內(nèi)的上游企業(yè)也特別給力，全力配合，優(yōu)先保障供應(yīng)，只要有需要調(diào)整的地方，立馬就響應(yīng)。

就這兩個月，看著短，可咱們硬是完成了從靠進口到全自主的跨越，這背后，全是咱們中國半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)這些年默默的積累，可不是臨時抱佛腳能成的。

荷蘭親手推開三大市場：大訂單、大市場、大產(chǎn)業(yè)鏈徹底出局

估計荷蘭政府到現(xiàn)在都沒弄明白，自己到底錯在哪了。他們?yōu)榱擞懞猛獠縿萘?，硬是把三樣最不該丟的東西，親手推了出去，每一樣，都夠他們本國企業(yè)喝一壺的。第一樣，就是長期穩(wěn)定的大訂單。

安世半導(dǎo)體的中國工廠，承擔著全球七成以上的功率芯片產(chǎn)能，每年從荷蘭采購的關(guān)鍵原料，金額大得嚇人，一直是荷蘭相關(guān)供應(yīng)商最核心的客戶。

現(xiàn)在合作徹底黃了，這筆巨額訂單直接從荷蘭企業(yè)的賬本上消失了，短期內(nèi)，他們根本找不到能替代咱們中國的大買家。

第二樣，是咱們潛力無限的中國大市場。咱們中國，是全球最大的汽車市場，也是最大的電子產(chǎn)品生產(chǎn)國，對功率半導(dǎo)體、晶圓這些材料的需求，常年都是世界第一，這可是荷蘭半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)最離不開的市場。

就說阿斯麥，差不多三分之一的收入都來自中國，其他那些做半導(dǎo)體材料的荷蘭企業(yè)，也全靠中國訂單活著。

可荷蘭偏偏為了政治上的那點小算盤，主動放棄了這么大一塊蛋糕，這不等于是自斷財路嗎？現(xiàn)在全球經(jīng)濟都不好，各國都在搶著進中國市場，荷蘭倒好，自己主動退出去了，這種操作，在商界里簡直就是犯了大忌。

第三樣，是深度綁定的全球大產(chǎn)業(yè)鏈。半導(dǎo)體這行，本來就是全球分工最精密的產(chǎn)業(yè)，一環(huán)扣一環(huán)，少了誰都不行。

以前，荷蘭負責上游的部分材料，咱們中國負責中游的制造和封測，下游再服務(wù)全球的車企和工業(yè)廠商，本來是互相賺錢、互利共贏的局面。

可荷蘭非要強行切斷合作，不光把中荷之間的經(jīng)貿(mào)關(guān)系搞僵了，還攪亂了全球的半導(dǎo)體供應(yīng)鏈，弄得歐洲的汽車行業(yè)人心惶惶。

德國、法國的車企，好幾次都出來發(fā)聲，擔心芯片不夠用，生產(chǎn)線得停，紛紛給荷蘭政府施壓。

荷蘭本來想當操控局面的人，結(jié)果反倒成了破壞產(chǎn)業(yè)鏈的麻煩制造者，在國際上的信譽徹底毀了，現(xiàn)在再想回到中國產(chǎn)業(yè)鏈、回到全球合作的圈子里，門都沒有。

最諷刺的是，荷蘭折騰了這么一大圈，到最后只搶到了安世半導(dǎo)體荷蘭總部的一個空辦公室。

真正核心的設(shè)計團隊、主要的生產(chǎn)線、最大的客戶群，全在中國這邊。

他們還以為，控制了總部就能說了算，卻不知道咱們中國子公司，早就實現(xiàn)獨立運營了，技術(shù)、產(chǎn)能、市場，壓根不依賴荷蘭那邊，這場鬧劇，到最后成了全世界的笑柄。

中國用行動劃清底線：這個位置，國產(chǎn)廠商已經(jīng)坐穩(wěn)了

現(xiàn)在的局面，已經(jīng)明明白白擺在這里了：荷蘭沒有任何退路，咱們中國，也沒有任何妥協(xié)的必要。

從宣布換成國內(nèi)供應(yīng)商的那一刻起，就意味著荷蘭的相關(guān)企業(yè)，永遠失去了中國市場，以前的合作關(guān)系，徹底斷了，再也沒有重啟的可能。

咱們中國，用最直接的行動告訴所有想卡咱們脖子的國家：核心技術(shù)、關(guān)鍵材料，靠買是買不來的，靠要更是要不來的，別人想壓也壓不住，只能靠咱們自己一點點干出來。

經(jīng)過這事兒之后，咱們國內(nèi)半導(dǎo)體上游的產(chǎn)業(yè)鏈，迎來了加速發(fā)展的好機會，晶圓、材料、零部件的國產(chǎn)替代，跑得更快了。更多國內(nèi)的廠商，獲得了規(guī)?；a(chǎn)、技術(shù)升級的機會，整個半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)的自主可控能力，一下子提高了不少。

以前那些得靠進口的環(huán)節(jié)，現(xiàn)在咱們國內(nèi)自己就能做；以前那些得看別人臉色的供應(yīng)鏈，現(xiàn)在完完全全握在咱們自己手里。

安世半導(dǎo)體這次成功切換供應(yīng)商，只是一個開始，以后，會有更多領(lǐng)域、更多企業(yè)，完成國產(chǎn)替代，把產(chǎn)業(yè)鏈的主動權(quán)，牢牢攥在自己手里。

現(xiàn)在就算荷蘭想反悔，想重新跟咱們合作，也已經(jīng)晚了。咱們中國企業(yè)，已經(jīng)建立起了穩(wěn)定、可靠，還更省錢的全國產(chǎn)供應(yīng)鏈，再也不用依賴荷蘭的供應(yīng)商了；咱們中國市場，也開始向國內(nèi)的產(chǎn)業(yè)鏈傾斜，不會再給那些拿政治操弄商業(yè)的外國企業(yè)機會；咱們中國的產(chǎn)業(yè)鏈，已經(jīng)形成了自己的閉環(huán)，再也不用看任何人的臉色。

是荷蘭自己親手把自己排除出局的，就得自己承擔所有后果，沒人會同情他們。

這場博弈，沒有硝煙，可勝負已經(jīng)分出來了。咱們中國企業(yè)，從來不惹事，但也絕對不怕事；咱們不主動搞脫鉤，但也絕不接受被人卡脖子。

荷蘭這一次錯誤的選擇，讓全世界都看清了咱們中國產(chǎn)業(yè)鏈的實力，也讓所有國家都明白：合作才能一起賺錢，要是想著打壓別人，最后只會自己吃大虧。

從今往后，在這個關(guān)鍵材料領(lǐng)域，再也沒有荷蘭什么事了，取而代之的，是一家家慢慢崛起的中國企業(yè)。這個位置，咱們國產(chǎn)廠商已經(jīng)穩(wěn)穩(wěn)坐住了，誰也別想動搖。

信息來源：

澎湃新聞

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