媒體報道，多位知情人士表示，魅族手機業(yè)務(wù)已經(jīng)實質(zhì)性停擺，將于2026年3月正式退市。

此外，魅族旗下FlymeAuto車機業(yè)務(wù)將獨立運營，魅族品牌或?qū)⒗^續(xù)保留在吉利體系內(nèi)。星紀魅族的飛書大群目前還剩1000多人，但有不少員工已提出離職，少量員工已轉(zhuǎn)崗至吉利體系內(nèi)的極氪汽車。

相關(guān)消息沖上熱搜。

對此，魅族官方客服統(tǒng)一回應(yīng)稱未接到相關(guān)通知。線下渠道與售后體系目前仍正常運轉(zhuǎn)，現(xiàn)有機型系統(tǒng)更新、維修服務(wù)暫未受影響。

2026年1月，星紀魅族集團中國區(qū)CMO萬志強在一場活動上表示，內(nèi)存的大幅上漲對手機商業(yè)計劃是巨大的沖擊，魅族22 Air將取消上市計劃。他在當時透露，魅族23仍將在2026年發(fā)布。但據(jù)了解，該項目已經(jīng)不再實質(zhì)性推進。

另據(jù)報道，記者采訪多位星紀魅族前員工，均表示身邊多數(shù)同事都在去年離職。有接近星紀魅族的人士向記者透露，從去年上半年開始，魅族手機項目就已經(jīng)出現(xiàn)拖欠供應(yīng)商款項的情況，有很多供應(yīng)商的款項無法結(jié)算。

此外，星紀魅族高管團隊也經(jīng)歷了劇烈變動。據(jù)悉，自原CEO蘇靜離職后，包括COO廖清紅等在內(nèi)的多名核心高管先后離開。

一位長期關(guān)注消費電子供應(yīng)鏈的人士向記者分析，“魅族單款機型的出貨量，不足以攤薄龐大的研發(fā)和營銷開支。當上游存儲芯片和屏幕面板進入新一輪漲價周期，這種依靠外部輸血維持運轉(zhuǎn)的商業(yè)模型會很快崩塌。吉利如果此時選擇剝離無法造血的手機硬件業(yè)務(wù)，從商業(yè)邏輯上看是理性的止損舉措。”

對于魅族即將退市的消息

不少網(wǎng)友表示

“一代人的青春”

“第一臺智能手機就是魅族”

來源：界面新聞、南方都市報、網(wǎng)友評論等

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