汽勢Auto-First丨劉天鳴

乘著低空經(jīng)濟(jì)風(fēng)口，飛行汽車（電動垂直起降飛行器eVTOL）賽道格外熱鬧，一面是風(fēng)格迥異的造型，另一面則是汽車企業(yè)、無人機(jī)企業(yè)、初創(chuàng)公司等企業(yè)的快馬加鞭密集布局。

2月24日，四款“湖北造”飛行汽車集中亮相湖北省“新春第一會”（加快建成中部地區(qū)崛起重要戰(zhàn)略支點推進(jìn)大會），明確低空經(jīng)濟(jì)作為區(qū)域產(chǎn)業(yè)升級的方向。

四款“湖北造”飛行汽車產(chǎn)品定位極具差異化，瞄準(zhǔn)不同細(xì)分賽道。其中，是云航空SW-one為全球首款水上垂直起降電動多旋翼飛行器，采用與汽車相同方向盤加油門剎車踏板的操作模式，電鷹科技“飛碟”飛行汽車采用涵道式推進(jìn)結(jié)構(gòu)，最大起飛重量達(dá)到1.2噸。武漢迅起科技V1000采用混動動力系統(tǒng)，航程突破1000公里，瞄準(zhǔn)分布式航空細(xì)分領(lǐng)域，福生通航研發(fā)生產(chǎn)的Sparrow-X2瞄準(zhǔn)低空醫(yī)療救援細(xì)分領(lǐng)域，搭載呼吸機(jī)、制氧機(jī)、移動ECMO等醫(yī)療器械，將成為“空中救護(hù)車”“空中ICU”。

百花齊放的飛行汽車產(chǎn)品背后，是低空經(jīng)濟(jì)的持續(xù)火熱。2023年，低空經(jīng)濟(jì)被列入戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，2024年又作為“新增長引擎”寫入政府工作報告，2025年，全國30多個省份相繼出臺低空經(jīng)濟(jì)相關(guān)政策，并且低空經(jīng)濟(jì)寫入“十五五”規(guī)劃建議中。

作為國家戰(zhàn)略層面重點扶持的新興產(chǎn)業(yè)，以及萬億級市場規(guī)模，飛行汽車賽道匯聚了各種玩家，既有汽車企業(yè)，也有商用無人飛機(jī)制造企業(yè)，更有眾多初創(chuàng)公司。

企查查數(shù)據(jù)顯示，國內(nèi)飛行汽車相關(guān)現(xiàn)存企業(yè)中，超四成相關(guān)企業(yè)成立10年以上，占比達(dá)40.43%，成立3年以內(nèi)的相關(guān)企業(yè)占比超過20%。與此同時，國內(nèi)飛行汽車相關(guān)現(xiàn)存企業(yè)多為重資本企業(yè)，注冊資本在5000萬元及以上的相關(guān)企業(yè)最多，占比達(dá)42.96%，其次為注冊資本在1000萬元（含）-5000萬元的相關(guān)企業(yè)，占比達(dá)19.81%。

車企因產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢、核心技術(shù)復(fù)用優(yōu)勢與規(guī)?；a(chǎn)經(jīng)驗，開啟“飛行汽車”副業(yè)。在車企布局飛行汽車賽道中，不僅有內(nèi)部孵化，也有與通航企業(yè)合作。

例如，廣汽集團(tuán)孵化的低空出行科技企業(yè)廣汽高域，完成了廣州工廠的建設(shè)與試生產(chǎn)，并組建起飛行汽車制造實體高域飛行汽車制造（廣州）有限公司，GOVY AirCab斬獲超2000架意向訂單，對應(yīng)訂單金額累計超33億元。小鵬汽車董事長何小鵬則在“內(nèi)部信”中明確，分體式飛行汽車“陸地航母”將在年內(nèi)實現(xiàn)規(guī)?；慨a(chǎn)與交付。

中國長安汽車則選擇與通航企業(yè)合作打造飛行汽車。2024年，長安汽車與電動垂直起降航空器龍頭企業(yè)億航智能合作，進(jìn)軍飛行汽車領(lǐng)域。此次湖北省“新春第一會”亮相的是云SW-ONE載人eVTOL同樣是車企與通航企業(yè)合作打造的產(chǎn)品，由農(nóng)業(yè)無人機(jī)企業(yè)湖北卓沃信息科技與專用汽車企業(yè)程力汽車集團(tuán)合資設(shè)立是云科技研發(fā)生產(chǎn)。

從飛行汽車專利更能看出其熱鬧程度。企查查數(shù)據(jù)顯示，截至目前，國內(nèi)飛行汽車相關(guān)專利達(dá)1707項，其中超七成相關(guān)專利申請于近五年（2021年及以后）。其中2024年、2025年飛行汽車相關(guān)專利申請量連續(xù)兩年超300項，2025年相關(guān)專利申請量達(dá)412項，同比增長20.12%。

綜合各家飛行汽車公司規(guī)劃以及行業(yè)分析，2026年中國飛行汽車將進(jìn)入量產(chǎn)元年，產(chǎn)品逐步進(jìn)入市場，并開啟載人試點飛行，2027年部分飛行汽車產(chǎn)品將在旅游觀光、醫(yī)療救援等特定場景應(yīng)用。

在汽勢Auto-First看來，今明兩年，將是檢驗飛行汽車“去偽存真”的關(guān)鍵節(jié)點，更是檢驗飛行汽車能否走向大規(guī)模商業(yè)化應(yīng)用的關(guān)鍵時期。短期來看，飛行汽車企業(yè)面臨著配套政策、空域管理體系、適航認(rèn)證等問題，但隨著政策落地與商業(yè)化應(yīng)用推進(jìn)，飛行汽車終會成為城市新三維立體交通體系的重要組成部分。