本報(bào)記者 劉詩瑤

走進(jìn)位于天津港保稅區(qū)的云遙宇航科技有限公司(以下簡稱“云遙宇航”)，一面倒計(jì)時(shí)電子屏映入眼簾：距離自研衛(wèi)星出廠還有95天。跟隨公司創(chuàng)始人李峰輝的腳步，記者踏入云遙宇航的“造星工廠”。在衛(wèi)星組裝測試生產(chǎn)線上，載荷調(diào)試工位、天線測試工位、分系統(tǒng)聯(lián)調(diào)聯(lián)測工位……一目了然、井然有序。

許多工作人員正在忙碌，由他們打造的多顆商業(yè)氣象衛(wèi)星，搭載公司自主研制的探測載荷，以每95分鐘繞地球一周的飛行頻率，在距地535千米高的低空軌道平穩(wěn)運(yùn)行，為全球提供氣象觀測數(shù)據(jù)。

伴隨商業(yè)航天產(chǎn)業(yè)蓬勃興起，商業(yè)氣象衛(wèi)星迎來重要發(fā)展機(jī)遇。“天氣預(yù)報(bào)精度的提升要靠我們自己實(shí)現(xiàn)，空間探測領(lǐng)域要有中國人自己的商業(yè)氣象星座?！崩罘遢x錨定目標(biāo)，推動我國商業(yè)氣象衛(wèi)星獨(dú)立組網(wǎng)?！拔覀兿嗬^破解了降低衛(wèi)星成本、提升載荷性能、提高數(shù)據(jù)產(chǎn)量、優(yōu)化反演精度等技術(shù)難題，打造了一條低成本、高可靠性的造星新模式。”

邁入公司展廳，琳瑯滿目的衛(wèi)星模型令人目不暇接，“每一次技術(shù)落地，都是對星辰大海承諾的兌現(xiàn)”的標(biāo)語格外醒目。

云遙氣象星座由90顆自主研發(fā)的氣象衛(wèi)星組成，計(jì)劃近兩年內(nèi)部完成組網(wǎng)。大大小小的衛(wèi)星，將織成全球高分辨率、高精度、全尺度的觀測“天網(wǎng)”。

李峰輝說：“我們打造的不只是一串衛(wèi)星，更是一張數(shù)據(jù)網(wǎng)，用更多國產(chǎn)化氣象數(shù)據(jù)為防災(zāi)減災(zāi)、農(nóng)業(yè)氣象、航海航空等領(lǐng)域提供支撐?！彼闷鹨豢畈淮髤s精致的載荷原型機(jī)，“這是我們自主研發(fā)的GNSS(全球衛(wèi)星定位系統(tǒng))掩星探測載荷。”

掩星探測的原理，是指當(dāng)運(yùn)行中的低軌衛(wèi)星逐漸遠(yuǎn)離或接近一顆導(dǎo)航衛(wèi)星，后者發(fā)出的導(dǎo)航信號穿過地球大氣層和電離層時(shí)，會發(fā)生折射、衍射、散射和吸收等現(xiàn)象，以此來研究空間環(huán)境特性。基于掩星探測的技術(shù)創(chuàng)新特性，云遙宇航已有多顆衛(wèi)星進(jìn)入中國氣象局綜合氣象觀測系統(tǒng)并實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)運(yùn)行。

衛(wèi)星測控室的屏幕上，閃爍著一串串?dāng)?shù)字，云遙宇航的測控人員正在聚精會神地監(jiān)測著每顆氣象衛(wèi)星的一舉一動。是否偏離軌道？是否調(diào)整姿態(tài)？回傳數(shù)據(jù)是否順暢？春節(jié)假期，團(tuán)隊(duì)依然堅(jiān)守崗位，以精準(zhǔn)氣象預(yù)報(bào)守護(hù)假日出行。

李峰輝從電腦中調(diào)出多份報(bào)告?！白钚骂A(yù)報(bào)顯示，前方臺風(fēng)路徑變化，有多個低壓氣旋生成，預(yù)計(jì)會對原有意向中緯度航線造成較大影響，建議航線調(diào)整為高緯度阿留申南西行。”李峰輝說。就是這封來自云遙宇航的氣象導(dǎo)航郵件，讓一艘中型液化石油氣船的船長第一時(shí)間調(diào)整航向，安全避開了正在形成的熱帶風(fēng)暴。

“我們深耕氣象應(yīng)用服務(wù)，為遠(yuǎn)洋氣象導(dǎo)航、風(fēng)功率預(yù)測、應(yīng)急環(huán)保、水利交通等多行業(yè)提供解決方案。”李峰輝說。