兄弟們，這兩天后臺快被問爆了，全都讓我聊聊國軒高科那個固態(tài)電池——號稱6分鐘充滿、能跑1000公里，不少人說這不就是“電車變油車”嗎？

我今天就跟你們實在嘮一句：這事要是真能穩(wěn)穩(wěn)落地，那油車是真該慌了。

一、先看樣車：科技感有，但做工真的不太頂

先說說我看到的那臺展示樣車。

外觀沒啥特別驚艷的，就是典型的發(fā)布會秀肌肉小車，一看就不是走量量產(chǎn)的那種。

我盯著圖片看了半天，拼接縫隙是真有點大，感覺塞個指甲蓋都沒問題。

一個標(biāo)榜“未來科技”的車，內(nèi)飾邊框還帶著那種老塑料反光感，質(zhì)感一下就掉下來了。

再看那塊所謂“創(chuàng)新中控屏”，我說實話，亮度看著還不如我手機。

液晶儀表的質(zhì)感，也明顯是成本壓得比較死的路子。

外觀銀灰配色，遠看有點科技感，一湊近，質(zhì)感真有點像大號電蚊拍。

還有車門關(guān)門聲，我看視頻里那一下，“咚”的一聲特別生硬，

沒有油車那種厚重阻尼的“嘭”，就是直愣愣一砸，高級感真不太夠。

二、參數(shù)確實炸：350Wh/kg+零下30℃不掉電

咱再看真東西——電池參數(shù)。

這次國軒的固態(tài)電池，能量密度做到350Wh/kg，

這個數(shù)據(jù)我一看就知道：終于是個靠譜、不吹牛的數(shù)字。

以前那些液態(tài)電池，動不動吹500、600、800Wh/kg，

一到冬天就露餡，電量掉得比誰都快。

這次它敢說**-30℃還能保住92%續(xù)航**，

就沖這一點，只要是真的，那北方車主真要哭了。

最炸的還是那句：

充電6分鐘，續(xù)航1000公里。

我腦補一下都覺得夸張：

這得是多粗的電纜、多大的功率？

熱量得有多恐怖？

但如果真能做到，我直說：

就算充電頭燙手，我也認。

三、安全性拉滿：不漏液、不爆炸，過坎都放心

還有一個關(guān)鍵點：安全性。

固態(tài)電池用的是固體電解質(zhì)，不漏液、不易熱失控、理論上不爆炸。

我一想到以前開某些電車過減速帶，底盤“咣當(dāng)”一聲，腳底都發(fā)麻，

就總有點擔(dān)心電池包。

如果固態(tài)真能這么穩(wěn)，那以后過坑過坎，真不用緊張了。

四、潑個冷水：實驗室≠量產(chǎn)，別太上頭

不過話得說回來，我必須給大家潑點冷水。

• 現(xiàn)在這個350Wh/kg，其實還只是入門版
• 后面還有525Wh/kg的高配版，那價格大概率要飛天
• 官方說良率90%，但行業(yè)里都知道：不到95%以上，大規(guī)模量產(chǎn)都懸

實驗室里吹牛誰都會，

真一上車，熱管理、電芯膨脹、軟件匹配、底盤承重……

一堆問題都能給你整出來。

不是我烏鴉嘴，是電池這行，真不是吹出來的。

五、我的建議：別急沖，再等等

所以最后給大家一個實在建議：

先別著急下判斷，更別著急沖。

• 現(xiàn)在想買純電、想體驗固態(tài)的，再等等
• 至少看它跑半年、一年，穩(wěn)定性出來再說
• 這臺車目前更適合極客、玩家、愛折騰的人

像我這種耳朵還認發(fā)動機聲、屁股認油車質(zhì)感的，暫時還是先觀望。真哪天我在加油站邊上，看到有人6分鐘充滿開走，我絕對上去拍肩膀問一句：“哥，你這充電槍哪兒搞的？”

喜歡我這種實在碎碎念的，麻煩點個贊、順手三連，我接著去給你們挖一線真料。