珠海一躍站上了全球新能源游艇產(chǎn)業(yè)的風(fēng)口！

2月24日，農(nóng)歷馬年開工首日，廣東“新春第一會”召開之際，珠海市政府與劉強東旗下探海游艇（Sea Expandary）在廣州正式簽署《高端游艇產(chǎn)業(yè)基地項目戰(zhàn)略合作框架協(xié)議》，雙方將攜手打造集“研發(fā)、制造、運營、服務(wù)”于一體的全產(chǎn)業(yè)鏈高端游艇產(chǎn)業(yè)基地。這一重磅合作的落地，也讓珠海能否躋身全球新能源游艇“智造”中心的話題，迅速引發(fā)輿論關(guān)注。

探海游艇實控人劉強東的現(xiàn)身，更讓此次簽約備受矚目 —— 這位深耕電商的企業(yè)家，懷揣家族百年船民的情結(jié)，計劃個人投資50億元跨界布局新能源智能游艇賽道，并將珠海作為其撬動全球游艇產(chǎn)業(yè)的重要支點。

一時間，珠海游艇產(chǎn)業(yè)被賦予了無限想象空間。跨界布局的背后，劉強東為何選擇了珠海？珠海未來能否成為全球新能源游艇產(chǎn)業(yè)的“智造”中心？

家族百年船民情結(jié)

劉強東 50 億跨界的初心與布局

“我們家是一百多年的傳世船民，我對船是有特殊感情的，哪怕是今天，我也是在船上睡眠最好，做船長是我的兒時夢想。” 在簽約儀式的現(xiàn)場，劉強東的一番話道出了此次跨界的初心。

據(jù)報道，劉強東祖籍湖南湘潭、后定居江蘇宿遷，其家族世代的水上生活，為其刻下了 深厚的海洋情結(jié)，也讓他對船舶領(lǐng)域一直抱有特殊的熱愛。

從電商賽道到游艇產(chǎn)業(yè)，劉強東的跨界不僅僅是他兒時的 “船長夢” 轉(zhuǎn)化為產(chǎn)業(yè)布局的實踐，也承載了其依托新能源與智能化核心技術(shù)，填補中國民用船舶高端制造領(lǐng)域空白，推動中國游艇產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)“彎道超車”的愿景。

公開信息顯示，2025 年，中國造船業(yè)三大指標繼續(xù)領(lǐng)跑全球，連續(xù) 16 年保持世界第一。但與之形成鮮明對比的是，中國游艇制造業(yè)發(fā)展相對滯后，年產(chǎn)值僅為百億元級別，且面臨國內(nèi)游艇企業(yè)投資額小（鮮有企業(yè)投資超千萬元）、產(chǎn)業(yè)分散的現(xiàn)狀，“大船” 與 “小艇” 的體量失衡，成為亟待填補的產(chǎn)業(yè)空白。

“中國汽車保有量已經(jīng)超過了美國，但從游艇保有量來看，美國游艇達 1300 萬艘，中國只有 12000 艘，僅為美國的千分之一。”劉強東在簽約儀式上表示，這一懸殊差距背后，表明中國游艇產(chǎn)業(yè)有巨大的發(fā)展空間，“這次做游艇我們要投資50個億，完全是我個人投資?！?/strong>

除了大手筆布局，劉強東未來究竟要打造怎樣的游艇尤其受到關(guān)注。劉強東在接受媒體采訪時介紹，探海游艇將依托AI和機器人技術(shù)的深度應(yīng)用，打造四大核心優(yōu)勢：一是100%綠色環(huán)保，采用微風(fēng)發(fā)電+太陽能充電的新能源模式，真正實現(xiàn)零油氣排放；二是全流程智能化，最終目標是讓所有的游艇沒有船長，沒有廚師；三是極致安全，船艙全域配備現(xiàn)代化智能自救設(shè)備；四是超高品質(zhì)舒適，全系采用純電推系統(tǒng)，摒棄傳統(tǒng)變速箱與動力傳動裝置，實現(xiàn)超靜音、零震動的航行體驗。

劉強東表示，正如40年前普通人很難買得起汽車，游艇產(chǎn)業(yè)未來也將實現(xiàn)大眾化普及，他期待未來行業(yè)能推出10萬元級、空間充足的親民游艇，“希望未來游艇像汽車一樣走進千家萬戶，讓普通的工薪階層、普通的市民也都能用得起游艇?！?/p>

“游艇夢”扎根大灣區(qū)

珠海20年造艇積淀引劉強東重磅布局

劉強東的“游艇夢”，最終在珠海與深圳找到了落地的支點。

24日，探海游艇在廣州分別與珠海市政府，深圳市海洋發(fā)展局、深圳市前海深港現(xiàn)代服務(wù)業(yè)合作區(qū)管理局簽署合作協(xié)議。

據(jù)報道，在深圳，探海游艇有望設(shè)立游艇事業(yè)中國總部，統(tǒng)籌負責(zé)國內(nèi)游艇業(yè)務(wù)布局、品牌運營、供應(yīng)鏈協(xié)同、高端人才集聚及國際市場拓展；參與深圳多座碼頭及配套設(shè)施的建設(shè)運營，培育“游艇+”業(yè)態(tài)。在珠海，探海游艇將投入建設(shè)現(xiàn)代化、智能化的游艇制造基地，開展新能源動力技術(shù)、智能駕駛系統(tǒng)、新型材料、內(nèi)飾設(shè)計等領(lǐng)域的研發(fā)和制造，其目標是建設(shè)成為立足粵港澳大灣區(qū)、輻射全球、具有國際影響力的游艇產(chǎn)業(yè)示范基地。

“我的品牌定位是全球最高端頂級的普惠型游艇，前期將聚焦歐美出口，但更希望通過本土供應(yīng)鏈的搭建，催生一大批中國游艇品牌，形成產(chǎn)業(yè)集群效應(yīng)?！眲姈|表示，游艇制造產(chǎn)業(yè)的核心競爭力在于產(chǎn)業(yè)鏈與技術(shù)沉淀。此次投資，核心目標之一便是打造中國本土游艇供應(yīng)鏈體系，改變國內(nèi)游艇配件高度依賴進口的現(xiàn)狀。

而要實現(xiàn)上述目標，推動游艇產(chǎn)業(yè)從高端小眾走向大眾化、規(guī)?；?，需要一個兼具產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)、政策支持與區(qū)位優(yōu)勢的落地城市，珠海正是這樣的選擇。

“珠海早在20年前就單獨批出一個地方建設(shè)游艇制造產(chǎn)業(yè)園，20年的時間給了我們足夠的信心?！?/strong>談及選擇珠海的原因，劉強東底氣滿滿。他同時表示，廣東作為全國制造大省，擁有完善的供應(yīng)鏈、配套物流以及人才優(yōu)勢，深圳、珠海等城市的國際化屬性，更能吸引全球游艇領(lǐng)域高端人才。

根據(jù)協(xié)議，劉強東旗下的高端游艇產(chǎn)業(yè)基地項目選址珠海經(jīng)開區(qū)裝備制造區(qū)，坐擁黃茅海、高欄港深水良港核心區(qū)位，具有通江達海、臨港保稅的獨特優(yōu)勢。毗鄰的金灣區(qū)平沙游艇產(chǎn)業(yè)園經(jīng)過 20 余年發(fā)展，已形成涵蓋設(shè)計研發(fā)、高端制造、零部件配套、維修保養(yǎng)、展示交易、旅游休閑等環(huán)節(jié)的完整產(chǎn)業(yè)鏈，集聚相關(guān)企業(yè) 36 家，是國內(nèi)目前唯一的游艇專業(yè)鎮(zhèn)，產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)好，游艇氛圍濃，專業(yè)人才集聚。

業(yè)內(nèi)人士表示，珠海的區(qū)位優(yōu)勢顯著，作為粵港澳大灣區(qū)的重要節(jié)點城市，可有效輻射珠三角乃至全國市場，同時毗鄰港澳，不僅能充分承接粵港澳游艇自由行的政策紅利，使其成為撬動國內(nèi)游艇市場的重要樞紐，還可借助港澳的國際窗口，更好地對接全球市場，這與劉強東布局游艇市場的戰(zhàn)略高度契合。

作為國內(nèi)率先發(fā)展游艇產(chǎn)業(yè)的領(lǐng)軍城市，珠海在政策層面的持續(xù)加碼也為游艇企業(yè)的落戶提供了硬核支撐。今年1月印發(fā)的《珠海市推動游艇產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展行動方案（2025—2027年）》，明確提出：力爭到2027年，建成游艇泊位數(shù)（含?？奎c）不少于400個，基本形成覆蓋全市沿海的游艇停泊網(wǎng)絡(luò)；打造一批具有珠海特色的游艇旅游線路和體驗項目，全市游艇登記數(shù)量300艘以上，游艇及相關(guān)配套服務(wù)業(yè)收入50億元以上。

風(fēng)口之上

珠海將占據(jù)新能源游艇制造重要一席

在劉強東的重金布局之下，珠海，這座珠江口西岸的核心城市，能否借勢而起，真正蛻變?yōu)榫哂腥蛴绊懥Φ男履茉粗悄苡瓮е圃熘行模?/p>

珠海經(jīng)開區(qū)相關(guān)負責(zé)人表示，探海游艇項目的落地有效填補了區(qū)域高端游艇產(chǎn)業(yè)鏈的空白，未來將持續(xù)放大 “港口+制造+ 服務(wù)”疊加效應(yīng)，圍繞制造業(yè)與服務(wù)業(yè)協(xié)同發(fā)展主線，全力推動探海游艇項目建設(shè)成為全球高端游艇產(chǎn)業(yè)標桿。

事實上，經(jīng)過20余年發(fā)展，珠海的平沙游艇產(chǎn)業(yè)園雖已形成涵蓋設(shè)計研發(fā)、零部件配套等環(huán)節(jié)的完整產(chǎn)業(yè)鏈，是目前國內(nèi)設(shè)立最早、規(guī)模最大、產(chǎn)業(yè)鏈最完整的游艇制造基地，但在高端研發(fā)、品牌運營等環(huán)節(jié)仍存在短板，尤其是在新能源、綠色化、智能化方面的轉(zhuǎn)型步伐較慢。

對于珠海而言，劉強東攜50億巨資與“重新定義”產(chǎn)業(yè)的雄心布局珠海，無疑為這座城市點燃了搶占新能源游艇產(chǎn)業(yè)制高點的“最強引擎”，帶來的不僅是資本與技術(shù)，還有前沿的游艇制造理念與領(lǐng)先的產(chǎn)業(yè)生態(tài)。

“目前，傳統(tǒng)游艇企業(yè)在新能源方面的嘗試主要是在傳統(tǒng)動力之外，新增太陽能板，實現(xiàn)油電混合驅(qū)動，要全部使用新能源，大幅提高智能化水平，甚至在未來實現(xiàn)自動駕駛，過去由于游艇市場小、研發(fā)成本高、周期長，大部分游艇企業(yè)望而卻步?！币幻麡I(yè)內(nèi)人士表示，研究表明，國際游艇產(chǎn)業(yè)每投入 1 美元，可帶來 6.5 美元至 10 美元的回報效益。探海游艇項目落地后，不僅將直接拉動珠海游艇產(chǎn)業(yè)和海洋經(jīng)濟，還可與平沙游艇產(chǎn)業(yè)園形成互補和聯(lián)動，為珠海導(dǎo)入前沿的造船理念和造船技術(shù)，帶動更多資本和企業(yè)進入新能源游艇賽道，進入珠海，同時形成示范效應(yīng)，引領(lǐng)其它游艇企業(yè)加速向新能源、智能化方向轉(zhuǎn)型，推動珠海真正成為全球新能源智能游艇技術(shù)研發(fā)與應(yīng)用的樞紐。

該名人士同時認為，游艇長期被視為奢侈品，屬于“高端小眾”，劉強東提出的游艇大眾化理念若真正落地，游艇產(chǎn)業(yè)未來有望成為繼新能源汽車、機器人、低空經(jīng)濟之后的下一個 “萬億級” 產(chǎn)業(yè)賽道。而珠海作為制造基地，必將在全球新能源游艇產(chǎn)業(yè)的版圖中占據(jù)重要一席。

未來，珠海能否成為全球新能源游艇產(chǎn)業(yè)的“智造”中心，仍有待時間檢驗。但劉強東的跨界布局，無疑為珠海的游艇產(chǎn)業(yè)和海洋經(jīng)濟發(fā)展打開了新的想象空間。

《說亮話》欄目出品

采寫：南都N視頻記者楊亮