機(jī)場(chǎng)地面交通的便捷性、協(xié)同性和安全性已成為旅客衡量機(jī)場(chǎng)服務(wù)體驗(yàn)的重要指標(biāo)。銀川機(jī)場(chǎng)精準(zhǔn)捕捉旅客對(duì)多元、高效接駁方式的需求，以“更智能、更便捷、更順暢、更安全”為目標(biāo)，將機(jī)場(chǎng)巴士、出租車、網(wǎng)約車等各類地面交通資源整合到一起，創(chuàng)新打造了“地面交通一體化”運(yùn)營(yíng)品牌。如今，旅客抵達(dá)銀川機(jī)場(chǎng)，從下飛機(jī)到換乘其他交通工具，全程都能感受到智能調(diào)度帶來(lái)的高效與從容。這套智聯(lián)互通的地面交通新體系，不僅為空港運(yùn)營(yíng)筑牢了地面基石，也讓智慧機(jī)場(chǎng)的便利真正落實(shí)到旅客腳下。

銀川機(jī)場(chǎng)

構(gòu)建GTMC 2.0系統(tǒng)

地面交通的高效協(xié)同離不開(kāi)智慧中樞的精準(zhǔn)賦能。作為“地面交通一體化”品牌的核心支撐，銀川機(jī)場(chǎng)在綜合交通中心重點(diǎn)打造了地面交通管理控制中心（GTMC），并完成2.0版本全面升級(jí)，構(gòu)建起數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)、全域感知、智能決策的交通運(yùn)行“智慧大腦”，實(shí)現(xiàn)從“被動(dòng)響應(yīng)”到“主動(dòng)預(yù)判”的運(yùn)營(yíng)模式躍升。

據(jù)介紹，GTMC 2.0系統(tǒng)全面打破航班動(dòng)態(tài)、機(jī)場(chǎng)巴士調(diào)度、出租車運(yùn)力、網(wǎng)約車訂單、長(zhǎng)途客運(yùn)班次等多類數(shù)據(jù)壁壘，通過(guò)部署50余個(gè)數(shù)據(jù)采集終端，實(shí)現(xiàn)多源信息的實(shí)時(shí)采集、清洗整合、智能分析和可視化呈現(xiàn)。目前，該系統(tǒng)每10秒鐘更新一次核心交通數(shù)據(jù)，航班落地與地面運(yùn)力銜接信息的延遲時(shí)間被控制在30秒鐘內(nèi)，讓機(jī)場(chǎng)地面交通運(yùn)行狀態(tài)、運(yùn)力供需變化等關(guān)鍵信息一目了然，為運(yùn)營(yíng)決策提供精準(zhǔn)數(shù)據(jù)支撐。

依托GTMC的統(tǒng)一監(jiān)控與應(yīng)急指揮功能，運(yùn)營(yíng)團(tuán)隊(duì)可實(shí)時(shí)掌握各類運(yùn)力的空窗時(shí)段、旅客集聚熱點(diǎn)等核心信息，通過(guò)智能算法自動(dòng)生成調(diào)度建議，精準(zhǔn)填補(bǔ)運(yùn)力缺口。例如，在航班密集落地時(shí)段，系統(tǒng)可提前15分鐘向出租車、網(wǎng)約車平臺(tái)推送運(yùn)力需求信息，引導(dǎo)車輛提前集結(jié)；針對(duì)夜間抵達(dá)航班，系統(tǒng)自動(dòng)協(xié)調(diào)機(jī)場(chǎng)巴士延時(shí)運(yùn)營(yíng)，從源頭減少旅客等待時(shí)間。

數(shù)據(jù)顯示，自GTMC 2.0投用以來(lái)，旅客地面交通平均等待時(shí)間縮短了42%，交通銜接準(zhǔn)點(diǎn)率提高至98%，成功實(shí)現(xiàn)服務(wù)模式從“人找車”到“車找人”的轉(zhuǎn)變。

運(yùn)營(yíng)團(tuán)隊(duì)依托GTMC實(shí)時(shí)掌握信息（本文由銀川機(jī)場(chǎng)供圖）

提升旅客地面接駁體驗(yàn)

針對(duì)傳統(tǒng)網(wǎng)約車接駁中存在的繞行率高、候車時(shí)間長(zhǎng)、合規(guī)監(jiān)管難等痛點(diǎn)，銀川機(jī)場(chǎng)創(chuàng)新制訂了“空間規(guī)劃+技術(shù)賦能+合規(guī)監(jiān)管”三維解決方案，從流程設(shè)計(jì)到服務(wù)細(xì)節(jié)全面優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)網(wǎng)約車接駁體驗(yàn)質(zhì)的飛躍。

空間重構(gòu)首創(chuàng)“兩點(diǎn)一線”專屬流線設(shè)計(jì)，通過(guò)電子圍欄技術(shù)精準(zhǔn)劃定142個(gè)網(wǎng)約車專屬車位，結(jié)合線上導(dǎo)航精準(zhǔn)引導(dǎo)與線下標(biāo)準(zhǔn)化標(biāo)識(shí)指引，讓網(wǎng)約車從蓄車區(qū)到接客區(qū)的行駛路線實(shí)現(xiàn)最優(yōu)規(guī)劃。這一舉措使網(wǎng)約車?yán)@行率從原來(lái)的80%驟降至5%，單次接駁時(shí)間平均縮短12分鐘，實(shí)現(xiàn)了人車高效精準(zhǔn)對(duì)接。

銀川機(jī)場(chǎng)相關(guān)工作人員介紹，“我們?cè)诰W(wǎng)約車接客區(qū)全面部署地磁感應(yīng)、智能道閘、語(yǔ)音播報(bào)、電子顯示屏等智能設(shè)備，構(gòu)建了全流程可視化接駁服務(wù)體系。旅客通過(guò)手機(jī)端即可查看預(yù)約車輛的實(shí)時(shí)位置、預(yù)計(jì)抵達(dá)時(shí)間；進(jìn)入接客區(qū)后，系統(tǒng)還會(huì)根據(jù)車輛抵達(dá)進(jìn)度自動(dòng)進(jìn)行語(yǔ)音提醒，并通過(guò)電子顯示屏同步更新車輛信息”。數(shù)據(jù)顯示，該系統(tǒng)投用后，旅客機(jī)場(chǎng)接駁服務(wù)滿意度提升至96%，大幅增強(qiáng)了旅客出行幸福感和獲得感。

在優(yōu)化網(wǎng)約車服務(wù)的同時(shí)，銀川機(jī)場(chǎng)還對(duì)出租車調(diào)度系統(tǒng)軟硬件進(jìn)行全面升級(jí)，在蓄車場(chǎng)部署智能排隊(duì)引導(dǎo)設(shè)備，實(shí)現(xiàn)車輛自動(dòng)取號(hào)、有序排隊(duì)；在上客區(qū)安裝客流監(jiān)測(cè)攝像頭，系統(tǒng)根據(jù)旅客集聚數(shù)量自動(dòng)調(diào)節(jié)車輛放行速度。同時(shí)，GTMC系統(tǒng)與出租車管理平臺(tái)實(shí)現(xiàn)了實(shí)時(shí)聯(lián)動(dòng)，根據(jù)航班落地情況、客流高峰時(shí)段精準(zhǔn)調(diào)配運(yùn)力，確保出租車供需平衡。數(shù)據(jù)顯示，出租車空駛率下降了18%，旅客打車平均等待時(shí)間縮短了35%，運(yùn)力響應(yīng)效率顯著提高。

為推動(dòng)長(zhǎng)途巴士與航空出行的數(shù)字化銜接，銀川機(jī)場(chǎng)將長(zhǎng)途客運(yùn)班次信息接入GTMC系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)與航班動(dòng)態(tài)的精準(zhǔn)匹配。針對(duì)大型會(huì)議、旅游旺季等特殊需求，銀川機(jī)場(chǎng)聯(lián)合長(zhǎng)途客運(yùn)企業(yè)推出“航空+長(zhǎng)途”聯(lián)程票務(wù)服務(wù)，旅客可在機(jī)場(chǎng)自助終端機(jī)直接購(gòu)買聯(lián)程車票。同時(shí)，銀川機(jī)場(chǎng)優(yōu)化長(zhǎng)途巴士上客區(qū)服務(wù)設(shè)施設(shè)備，增設(shè)智能檢票終端、行李寄存處等，提升旅客換乘便捷度。

實(shí)現(xiàn)跨界融合共生

銀川機(jī)場(chǎng)以地面交通優(yōu)化為紐帶，不斷拓展服務(wù)邊界，推動(dòng)形成“航空+地面+商旅”深度融合的一體化出行生態(tài)，實(shí)現(xiàn)服務(wù)質(zhì)量與運(yùn)營(yíng)效益的雙向提升。

銀川機(jī)場(chǎng)聯(lián)動(dòng)本地優(yōu)質(zhì)酒店、旅游汽車公司、景區(qū)景點(diǎn)等資源，搭建“機(jī)場(chǎng)+”服務(wù)合作平臺(tái)，打通“吃住行游購(gòu)”全鏈條。旅客落地后，可通過(guò)機(jī)場(chǎng)自助服務(wù)終端、官方小程序直接預(yù)約酒店接送、旅游專線等服務(wù)，實(shí)現(xiàn)從機(jī)場(chǎng)到目的地的無(wú)縫銜接。目前，已有23家酒店、12家旅游企業(yè)入駐平臺(tái)，累計(jì)服務(wù)旅客超15萬(wàn)人次。

此外，銀川機(jī)場(chǎng)還聯(lián)合銀川市交通運(yùn)輸局搭建運(yùn)政數(shù)據(jù)共享平臺(tái)，全面接入17個(gè)合規(guī)網(wǎng)約車平臺(tái)的訂單數(shù)據(jù)、車輛信息、駕駛員資質(zhì)等核心數(shù)據(jù)，建立“紅黑榜”動(dòng)態(tài)監(jiān)管機(jī)制，為旅客營(yíng)造了安全可靠的接駁環(huán)境。

數(shù)據(jù)顯示，自“地面交通一體化”品牌啟用以來(lái)，銀川機(jī)場(chǎng)地面交通接駁量同比增長(zhǎng)28%，實(shí)現(xiàn)了“服務(wù)創(chuàng)造價(jià)值”的良性循環(huán)。目前，銀川機(jī)場(chǎng)“地面交通一體化”品牌已正式對(duì)外發(fā)布。通過(guò)資源統(tǒng)籌、數(shù)據(jù)共享和技術(shù)創(chuàng)新，不僅顯著提高了地面交通運(yùn)行效率，更打造了安全、便捷、智能的全新出行體驗(yàn)，為航空主業(yè)引流促流提供了堅(jiān)實(shí)支撐。

銀川機(jī)場(chǎng)將持續(xù)推動(dòng)交通產(chǎn)品迭代升級(jí)與品牌推廣，深化智慧化技術(shù)應(yīng)用與生態(tài)化場(chǎng)景拓展，進(jìn)一步完善“智聯(lián)融合·暢行銀川”的服務(wù)體系，為每一位旅客出行保駕護(hù)航。（中國(guó)民航報(bào)記者路濘 通訊員金若水、寇靜）

（本文刊載于中國(guó)民航報(bào)2026年2月25日8版）

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編輯|李海燕

校對(duì)|李季威

審核|韓 磊