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這波毫無疑問站廈航

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2月15日,廈門航空MF803次航班,從廈門飛往墨爾本的夜航途中,一名老年旅客身體不適。

據(jù)該旅客自述,其心率過緩、眩暈、大量出汗、四肢冰冷等癥狀。

隨即,其家屬請求乘務組通過廣播尋找一種藥物:“心寶丸”。

客艙經(jīng)理到現(xiàn)場觀察,老人意識清醒、吐字清晰,無心臟病、高血壓既往史,否認饑餓疲勞誘因,且拒絕吸氧。

客艙經(jīng)理根據(jù)手冊內(nèi)容,排除其心肌梗塞、心絞痛等病癥,然后通過空中WiFi與地面值班航醫(yī)聯(lián)系,判定非緊急醫(yī)學事件。

故沒有進行客艙廣播。

雖然沒有廣播,但乘務員并沒有閑著,幾名乘務員一排一排尋找醫(yī)生,且最終找到了一個日本版的“救心丸”,以及韓國版的心血管藥物,但出于安全考慮,乘務組不建議旅客服用,旅客自己也不想服用。

余下航班全程中,乘務組始終對其保持高度關注,待航班順利抵達墨爾本,老人自述身體基本恢復,自行下機。

但家屬認為:廈航乘務員不廣播尋找藥物是置生命安全于不顧。

廈航事后回應稱:


經(jīng)與航醫(yī)溝通,旅客癥狀未達到啟動“緊急醫(yī)學事件”流程的標準;機組已采取吸氧、保暖、溫糖水等措施,并逐排詢問是否有醫(yī)護人員;曾找到類似藥物,但出于謹慎未建議服用;旅客癥狀緩解,平安抵達墨爾本。

并且強調(diào):

乘務組處置得當。

我也這么認為:乘務組處置得當。

甚至把自己置身于當時那個場景里,一幕幕過來,乘務組的處置不僅得當,且?guī)缀鯖]有更好的可能。

首先這件事的核心爭議只有一個:

當旅客提出不尋找醫(yī)生,而只是提出廣播尋找特定藥物,機組應不應該答應?

我個人的答案是:不應該。

原因很簡單。

飛機不是藥店,客艙廣播不是“尋物平臺”,而是安全系統(tǒng)的一部分。

一旦通過廣播尋找某種藥物,就意味著當班機組在某種程度上為該藥物的使用背書。但問題是——

藥品來源不可控、真假不可控、是否過期不可控、是否適合該旅客當前病情不可控。

尤其像“心寶丸”“救心丸”這類復方中成藥,如果服用后發(fā)生不良反應,責任在誰?

在提供藥物的旅客?


在建議服用的機組?


還是在航空公司?

還是說我們能相信旅客自己承擔相應責任?

航空是一個高度程序化的行業(yè),所有應急處置,必須在規(guī)則框架內(nèi)。

再說廣播。

廣播本身具有“緊急信號屬性”。

在洲際航線、夜航里,廣播意味著什么?

意味著可能存在醫(yī)療緊急事件,意味著可能需要備降,意味著全艙要從睡眠狀態(tài)被喚醒進入警覺。

緊急廣播是有觸發(fā)標準的。


如果未達標準卻頻繁使用,會稀釋真正緊急事件的嚴肅性,以及所有人的警惕性。

航空安全管理有一個原則:


流程一旦松動,風險就會放大——群體在密閉、恐慌、剛睡醒的環(huán)境里,任何一點點小變化都可能引起不安全的后果。

而且,醫(yī)學判斷不以旅客自述為唯一依據(jù)。

家屬強調(diào),老人本身是醫(yī)生。

但在機上醫(yī)療體系里,啟動緊急流程的判斷權(quán)并不在旅客自身。

只要旅客意識清晰、能表達、面色未異常、生命體征未明顯惡化,機組評估“不啟動緊急廣播”,這是完全符合流程的。

我們不能要求機組在沒有達到標準時啟動最高級別響應,否則,客艙將變成一個隨時可以廣播找藥的流動市場。

今天找心寶丸,明天找胰島素,后天找抗凝藥,再后天找某品牌處方藥。

一旦開了先例,未來風險極高,且極為可怕。

我們能理解家屬的焦慮。

當看到父親大汗淋漓、四肢冰冷時,那一刻不是流程問題,而是恐懼。人在恐懼中,會本能地希望“再多做一點”。

但必須承認,機組在已公開的信息里,動作是完整的。

聯(lián)系航醫(yī)、逐排尋找醫(yī)護人員、提供吸氧與糖水、持續(xù)觀察——這些都是流程內(nèi)的規(guī)范處置。

至于當時具體的溝通細節(jié),我們無從得知,也不應憑事后媒體報道去推斷。

公眾之所以會被“影響旅客休息”這句話刺痛,是因為它脫離了當時的場景,被單獨抽離出來傳播。

但真正的處置,是一個連續(xù)動作,而不是一句孤立的話。

類似的機上急救話題,這些年來我寫過很多次。

我們機上急救的目的,是在致傷或發(fā)病早期采取快速有效的救治方法,盡快搶救生命、控制病情惡化、保護器官功能;積極提供及時的、必要的、基本的緊急救治,直到專業(yè)醫(yī)務人員到來;同時,要盡可能尋求專業(yè)醫(yī)護人員的幫助。

機上急救的本質(zhì)是在有限資源、有限設備、有限空間條件下,盡快識別風險,采取基礎處置,必要時尋求專業(yè)協(xié)助,必要時決定是否備降。

它不是完整醫(yī)療行為。

它是“風險控制行為”。

飛機之所以安全,不是因為它什么都能做,而是因為它知道什么不能做。

而這條邊界,本身就是安全的一部分。



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