文案|凍凍

編輯|黃小影

春節(jié)檔電影市場競爭還沒結(jié)束，但勝負(fù)已經(jīng)揭曉了。

笑到最后的贏家必然是《飛馳人生3》，目前票房已經(jīng)突破32億，平臺(tái)預(yù)測總票房可以達(dá)到43億。

而反觀另外兩部重量級的作品《鏢人：風(fēng)起大漠》和《驚蟄無聲》卻沒有預(yù)期那么爆。

要說這三部電影的陣容和班底，前者的競爭力還真就不如后面這兩部，可一部電影能否獲得觀眾認(rèn)可，并非靠噱頭取勝，還得是看內(nèi)容。

而且你以為43億就是沈騰新片的票房上限了嗎？

在我看來，這部電影完全被低估了，即便是沖擊50億票房大關(guān)也不為過。

因?yàn)槌吮惹皟刹績?nèi)容更有尺度和燃度之外，它還有更大的“野心”。

那么《飛馳人生3》到底憑什么問鼎2026年的春節(jié)檔？

別著急，往下看。

01 揭露資本操控內(nèi)幕，韓寒太敢拍了

《飛馳人生3》講述了最后一屆巴音布魯克拉力賽落下帷幕，但張弛又要登上新的賽場，負(fù)責(zé)選拔車手出征“沐塵100”比賽，代表國家出戰(zhàn)。

然而背后的黑幕、新技術(shù)的挑戰(zhàn)讓他再次寸步難行，不惜賭上全部身家對抗不公，這一次他又創(chuàng)造了新的傳奇。

相信大部分觀眾都是將這部影片當(dāng)成春節(jié)檔喜劇片看的，韓寒在前兩部敘事上的重點(diǎn)也是如此，注重強(qiáng)調(diào)喜劇效果，還有咸魚翻身這樣的老套戲碼。

但看完第三部的故事，我想很多觀眾都對他有所改觀，意識(shí)到了韓寒在內(nèi)容的呈現(xiàn)方面是有新要求的，最為顯著的特點(diǎn)，就是整部電影的尺度更大了。

劇情中張弛受到中宿天梯的邀請成為參加沐塵100團(tuán)隊(duì)的領(lǐng)頭人，負(fù)責(zé)選拔隊(duì)員。

因?yàn)槌錾淼讓樱拦降闹匾?，卻沒料到其實(shí)比賽早就內(nèi)定了選手，資本在背后進(jìn)行操控。

無論是張弛，還是像林臻東、劉世豪這樣的頂級車手都成為被拋棄的“棋子”。

原本打算為國爭光的選手們，如今要給關(guān)系戶讓位，內(nèi)心的苦澀與無奈可想而知。

這些橋段又有多少是諷刺現(xiàn)實(shí)中體育行業(yè)內(nèi)幕的？懂得都懂。

難怪觀眾看完后都驚訝于韓寒太敢拍了，只不過他把我好了一個(gè)度，沒有讓這部分內(nèi)容影響觀眾的心情。

相反的，后面劇情中張弛靠個(gè)人能力打敗AI，用實(shí)力讓資本都說不出話來，其實(shí)也代表了韓寒追求公平競技的堅(jiān)持和初心。

不僅如此，在比賽沖刺階段，林臻東打算犧牲個(gè)人成績讓張弛跟在后面吸尾流。

而張弛又打算頂著林臻東的車前進(jìn)，幫助他沖向終點(diǎn)線。

雙方的付出都讓觀眾感受到了競技體育真正的魅力——

是協(xié)作、是尊重、是格局。

事實(shí)證明，競技題材的影視劇，還是得交給真正熱愛行業(yè)的人去拍攝，現(xiàn)實(shí)與理想兼具，這才是韓寒的拿手好戲。

02 致敬賽車精神，現(xiàn)實(shí)聯(lián)動(dòng)真用心

不知道多少人看完《飛馳人生》系列電影，對賽車這個(gè)行業(yè)有了新的了解和認(rèn)知？

身為專業(yè)賽車手，韓寒真的努力呈現(xiàn)出真實(shí)的賽車競技感，甚至創(chuàng)下了高海拔實(shí)拍紀(jì)錄。

劇組奔赴4500米的懸崖還原翻車鏡頭，也在雪山、戈壁、懸崖等九類地貌上進(jìn)行高難度的拍攝。

還改裝“蟹行車”實(shí)現(xiàn)橫向漂移拍攝，190km/h高速無人機(jī)刷新航拍時(shí)速紀(jì)錄，這份誠意是大家有目共睹的。

除此之外，很多在電影中讓人覺得是戲劇效果的橋段，其實(shí)在現(xiàn)實(shí)中都能找到原型。

最典型的例子就是張弛為了等孫宇強(qiáng)系上安全帶，放棄了好不容易換胎爭取來的時(shí)間，因?yàn)樵谒男睦?，冠軍遠(yuǎn)遠(yuǎn)不如搭檔的性命重要。

可能有人認(rèn)為這是故意煽情，沒必要強(qiáng)行設(shè)計(jì)這樣的戲份，但實(shí)際上，這就是韓寒和領(lǐng)航員孫強(qiáng)的真實(shí)經(jīng)歷。

還有張弛在比賽途中車前蓋翻上來了，擋住了大部分的視野，還沒有放棄前進(jìn)，依靠孫宇強(qiáng)的路書完成了比賽。

以普通人的視角去看這樣的情況，確實(shí)有點(diǎn)離譜了，甚至還會(huì)發(fā)出疑問：“還能這樣？”

你別說，真的能這樣。

這一段改編自2017年WRC加泰羅尼亞站真實(shí)事件，當(dāng)時(shí)遭遇這個(gè)情況的車手，也跟張弛一樣靠路書走到了終點(diǎn)。

所以賽車這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)比觀眾想象中還要復(fù)雜，許多常人無法理解的情況都有可能發(fā)生，賽車手要面對的難題也各種各樣，能開到終點(diǎn)的人都是好樣的。

值得一提的是，在影片結(jié)尾還有一個(gè)彩蛋，那就是給張弛頒獎(jiǎng)的外國人不是比賽贊助商，而是WRC九冠王塞巴斯蒂安·勒布。

他曾經(jīng)也是沒有背景的野生車手，靠著個(gè)人能力一路打拼，創(chuàng)下了別人難以超越的紀(jì)錄，也算是這個(gè)行業(yè)里的傳奇人物。

而韓寒邀請他來給張弛頒獎(jiǎng)，一方面是想要致敬這樣的賽車精神，另一方面也讓賽車情懷具象化了。

既然如此，第三部就不可能是《飛馳人生》系列的終章。

所以韓寒也在路演現(xiàn)場透露會(huì)有第四部的拍攝，還要在第四部中揭曉李倫和林臻東誰的家底更強(qiáng)。

更何況這次新片也賺得盆滿缽滿，那么下次拍攝的話資金也會(huì)更充足，想必韓寒還要憋個(gè)大招，讓國產(chǎn)賽車電影再次迎來天花板。

03 結(jié)語

《飛馳人生3》的預(yù)測總票房成績沒有預(yù)期那么高，其實(shí)該片達(dá)到50億票房都不算稀奇，精彩程度是大家顯而易見的。

只不過春節(jié)假期已經(jīng)結(jié)束，可能票房漲勢后期有所乏力，還是要考驗(yàn)宣傳角度，希望可以使使勁兒，創(chuàng)造新的紀(jì)錄。

無論如何，電影能拍第四部，觀眾就打心眼里高興了，尤其是好奇韓寒還要在第四部里加入什么樣的表達(dá)。

如今他拍攝能力越來越強(qiáng)，相信可以滿足大家的訴求，讓這個(gè)IP繼續(xù)獲得口碑與票房。

那么你期待第四部的到來嗎？