2026年春節(jié)檔，上海出品的電影《飛馳人生3》以燃情熱血的賽車競(jìng)技、笑中帶淚的情感表達(dá)強(qiáng)勢(shì)領(lǐng)跑，目前累計(jì)票房已突破34億元，不僅讓領(lǐng)銜主演沈騰成為中國影史首位票房突破400億元的影人，更以極高的工業(yè)制作水準(zhǔn)展現(xiàn)了中國電影工業(yè)的飛速發(fā)展與堅(jiān)實(shí)步伐。

從上海街頭的煙火氣到川西高原的壯闊景，從傳統(tǒng)實(shí)拍的堅(jiān)守到前沿技術(shù)的突破，接下來就為大家揭秘《飛馳人生3》的拍攝幕后故事：在上海生活的觀眾看著很多場(chǎng)景總會(huì)覺得異常親切，原來很多名場(chǎng)面都是在家門口拍攝；而熱血壯麗的賽車比賽，則來到了四川、青海等地，讓觀眾欣賞到極致壯觀的祖國大好河山。

上海取景：煙火與熱血交織，家門口的“飛馳名場(chǎng)面”

看過《飛馳人生3》的上海觀眾，總能在影片中找到莫名的熟悉感——那些鮮活的場(chǎng)景、熟悉的地標(biāo)，導(dǎo)演韓寒將自己對(duì)上海的深情，悄悄藏進(jìn)了每一個(gè)鏡頭里。作為“上海出品”的佳作，影片在上海多地取景，涵蓋賽道、街頭、樂園、工業(yè)廠區(qū)等多種場(chǎng)景，既展現(xiàn)了上海的摩登與煙火，也為影片的熱血基調(diào)注入了獨(dú)特的城市底蘊(yùn)，其中不少取景地更是成為觀眾打卡的熱門選擇。

在眾多上海取景地中，上海國際賽車場(chǎng)無疑是最核心的場(chǎng)景之一，影片中1號(hào)賽道、1號(hào)隧道的戲份，均在此實(shí)地拍攝。作為國內(nèi)頂尖的賽車運(yùn)動(dòng)場(chǎng)地，上海國際賽車場(chǎng)的專業(yè)賽道的彎道設(shè)計(jì)、專業(yè)設(shè)施，完美契合了影片中高規(guī)格賽車競(jìng)技的場(chǎng)景需求，讓每一場(chǎng)賽車戲份都更具真實(shí)感與沖擊力，也成為影片中“速度與熱血”的核心載體。

上海松江可以說是韓寒的“半個(gè)故鄉(xiāng)”，因他的母校松江二中承載了他的青春記憶，松江也成為影片的重要取景地。

片中張馳等主角幾人在游樂園的戲份，一眼便能被觀眾認(rèn)出——他們一起坐的“旋轉(zhuǎn)茶杯”，讓人看得有點(diǎn)暈又有點(diǎn)甜的畫面，則取景于歡樂谷海洋奇幻館的七彩漩渦項(xiàng)目，看完電影再去打卡，代入感拉滿。

此外，松江區(qū)的佘北路和佘山，也成為影片中年輕張馳和孫宇強(qiáng)在砂石小路上練車的取景地，蜿蜒的小路穿梭在綠意之中，為影片增添了幾分自然野趣。

臨港地區(qū)的取景，則讓影片多了幾分摩登與清新。影片開頭，沈騰在車廂里錄制祝賀視頻的場(chǎng)景，正是上海軌道交通16號(hào)浦江線。

這條線路承載著無數(shù)臨港學(xué)子的青春記憶，車廂、座椅、窗外的風(fēng)景，都讓熟悉它的觀眾倍感親切。浦江線輕軌列車路過了浦江郊野公園、閔浦大橋和吳涇第二發(fā)電廠，輕軌穿梭在城市與自然、工業(yè)廠區(qū)之間，既豐富了影片的場(chǎng)景層次，也展現(xiàn)了上海多元的城市風(fēng)貌。

而車手葉錦龍唱歌的街頭、厲小海和劉顯德在酒吧里交談的場(chǎng)景，都取景于滴水湖環(huán)湖北一路，緊鄰滴水湖一號(hào)碼頭的這片區(qū)域，歌聲與湖畔風(fēng)光相融，成為影片中極具氛圍感的名場(chǎng)面。

實(shí)景堅(jiān)守：跨越萬里取景，新技術(shù)拍出沉浸式車賽

作為全世界唯一持續(xù)拍攝拉力題材的賽車電影系列，《飛馳人生3》突破了前兩部的新疆巴音布魯克取景模式，開啟了多地區(qū)、高難度的取景之旅，輾轉(zhuǎn)九龍、德令哈、寧波、上海等多地，經(jīng)歷多次千人規(guī)模的轉(zhuǎn)場(chǎng)，跨越行程近萬公里。同時(shí)，影片在拍攝技術(shù)上實(shí)現(xiàn)全面突破，搭配多款全新升級(jí)的拍攝設(shè)備，將中國電影工業(yè)的先進(jìn)水平展現(xiàn)得淋漓盡致。

川西甘孜州九龍縣，是影片最具挑戰(zhàn)性的取景地之一，也是影片中“亞洲沐塵100公里拉力賽”超高海拔賽道的主要拍攝地。這里兼具雄奇高原地貌、原生態(tài)藏鄉(xiāng)風(fēng)情與多樣賽道視野，契合影片熱血追夢(mèng)、自由馳騁的精神內(nèi)核。

劇組在九龍縣拍攝時(shí)，海拔大多維持在4500米左右，最高取景地雞丑山觀景平臺(tái)海拔更是達(dá)到4750米，這里360°無死角的雪山云海，距貢嘎主峰直線僅45公里，成為影片中云海賽道的核心取景地。此外，九龍縣的伍須海、G549石九公路、獵塔湖等地，也都留下了劇組的足跡。

實(shí)際上，高海拔拍攝的難度遠(yuǎn)超想象。劇組不僅要克服缺氧、嚴(yán)寒、交通不便等自然困難，還要應(yīng)對(duì)賽車在高原環(huán)境中的適應(yīng)性問題。由于空氣稀薄，賽車出現(xiàn)動(dòng)力不足的情況，劇組不得不為賽車空濾噴氧緩解狀況，同時(shí)在當(dāng)?shù)剡M(jìn)行了長時(shí)間的適應(yīng)工作，對(duì)賽車進(jìn)行砂石、柏油路面的雙系統(tǒng)調(diào)試，確保每一個(gè)車戲鏡頭都能達(dá)到預(yù)期效果。

令人動(dòng)容的是，劇組在4500米海拔地區(qū)拍攝了“海拔最高的翻車戲”，動(dòng)作導(dǎo)演羅義民更是實(shí)拍兩次，翻滾報(bào)廢了兩臺(tái)車，只為捕捉最真實(shí)、最震撼的懸崖墜車鏡頭。總制片人李雯雯坦言，沐塵100拉力賽的賽道極為豐富，不僅有從莽莽雪山到干燥戈壁的高落差和四季變化，還有懸崖、環(huán)山路、砂石路等近七八種不同地形地貌，為了呈現(xiàn)這些場(chǎng)景，劇組的大轉(zhuǎn)場(chǎng)就接近10次。

除了川西九龍縣，青海德令哈也是影片的重要取景地之一，沈騰在路演中回憶起在德令哈等候天光、“追光搶拍”擊掌戲份的經(jīng)歷，感慨萬千。這里的干燥戈壁與遼闊荒漠，為影片增添了幾分蒼涼與壯闊，與川西的高原風(fēng)光形成鮮明對(duì)比，豐富了影片的視覺層次，也讓賽車競(jìng)技的場(chǎng)景更具多樣性。

技術(shù)的革新是《飛馳人生3》視聽體驗(yàn)突破前作的關(guān)鍵。為打造更真實(shí)的速度感與沉浸感，主創(chuàng)團(tuán)隊(duì)幾乎摒棄了升格鏡頭，以原生鏡頭語言讓畫面更精致、更刺激，同時(shí)搭配多款全新升級(jí)的拍攝設(shè)備，實(shí)現(xiàn)了多項(xiàng)技術(shù)突破。影片中大量使用直升機(jī)航拍和穿越機(jī)航拍鏡頭，搭配能夠追上賽車的高速無人機(jī)，全方位捕捉賽車馳騁的震撼畫面，讓觀眾仿佛置身賽場(chǎng)。此外，主創(chuàng)團(tuán)隊(duì)還在賽車上改裝了攝影器材，通過電磁轉(zhuǎn)接機(jī)器、全新電動(dòng)滑軌和升級(jí)拍攝云臺(tái)，實(shí)現(xiàn)了更多視角的靈活切換，以更近、更低的拍攝角度捕捉賽車細(xì)節(jié)，讓每一次漂移、每一次加速都清晰可見。

在后期制作與細(xì)節(jié)打磨上，劇組同樣精益求精。為了讓場(chǎng)景更具真實(shí)感，劇組在實(shí)拍基礎(chǔ)上通過特效增加了雨霧等各種環(huán)境效果；為了更好地展示車內(nèi)視角，使用了大量MoCo鏡頭；為了讓觀眾獲得更沉浸的聽覺體驗(yàn)，影片的聲音制作體量比第二部多出一倍。

此外，影片中備受好評(píng)的沈騰和尹正角色“90秒極限換胎”戲份，拍攝難度極大，主創(chuàng)團(tuán)隊(duì)經(jīng)過大量排練和時(shí)間卡點(diǎn)，才呈現(xiàn)出那種出人意料的戰(zhàn)術(shù)、行云流水的操作和精準(zhǔn)利落的配合，將車手比賽時(shí)的緊張感與專業(yè)性展現(xiàn)得淋漓盡致。