最近有個(gè)和汽車相關(guān)的消息，可能很多人沒太注意，但其實(shí)挺有意義的，那就是大眾安徽生產(chǎn)的CUPRA Tavascan車型，獲得了向歐盟出口免關(guān)稅的資格，而且這款車和我們熟悉的大眾與眾06，有著很深的淵源，是它的原型車。今天就用通俗易懂的話，給大家把這件事說清楚，不搞復(fù)雜術(shù)語，也不編造任何信息，全部基于公開的新聞和相關(guān)信息來解讀。

首先得明白，大眾安徽是大眾汽車在安徽的合資公司，德方持股75%，主要生產(chǎn)純電動(dòng)汽車。之前歐盟對中國產(chǎn)的純電動(dòng)汽車征收高額反補(bǔ)貼稅，最高能到20.7%，這就意味著，中國產(chǎn)的電動(dòng)車出口到歐盟，成本會(huì)大大增加，賣起來也沒優(yōu)勢。而就在2月10號左右，歐盟正式接受了大眾安徽提交的價(jià)格承諾方案，這樣一來，大眾安徽生產(chǎn)的CUPRA Tavascan出口到歐盟，就不用交這20.7%的反補(bǔ)貼稅了，這對這款車來說，無疑是個(gè)好消息。

可能有人會(huì)問，為什么偏偏是這款車能獲得免關(guān)稅資格呢？其實(shí)不是隨便申請就能通過的，大眾安徽做了不少承諾。比如，這款車出口到歐盟的價(jià)格，不能低于雙方約定的最低價(jià)格，避免低價(jià)沖擊歐盟本土的汽車產(chǎn)業(yè)；同時(shí)，每年出口的數(shù)量也有限制，不會(huì)無限制往歐盟運(yùn)；另外，大眾還承諾會(huì)在歐盟投資和純電動(dòng)汽車相關(guān)的項(xiàng)目，支持當(dāng)?shù)氐漠a(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型和環(huán)保目標(biāo)。也正因?yàn)檫@些承諾，歐盟才認(rèn)可了這款車，同意免除它的高額關(guān)稅。

再來說說大家可能更關(guān)心的一點(diǎn)，這款CUPRA Tavascan，其實(shí)就是大眾與眾06的原型車。簡單說，就是先有了CUPRA Tavascan這款車的設(shè)計(jì)和技術(shù)基礎(chǔ)，之后在此基礎(chǔ)上進(jìn)行調(diào)整和優(yōu)化，才有了我們現(xiàn)在看到的大眾與眾06。這款CUPRA Tavascan是在歐洲設(shè)計(jì)研發(fā)的，只是放在中國安徽的工廠生產(chǎn)，屬于“歐洲設(shè)計(jì)、中國制造”的車型，它和大眾與眾06共享核心的技術(shù)平臺，外觀和內(nèi)飾的基礎(chǔ)設(shè)計(jì)也基本一致，只是在一些細(xì)節(jié)上，根據(jù)不同市場的需求做了適配。

這件事其實(shí)還有一層意義，它是中歐電動(dòng)汽車貿(mào)易爭端以來，首個(gè)通過價(jià)格承諾獲得免關(guān)稅出口的案例，給其他想要出口歐盟的中國車企提供了一個(gè)參考。而且，大眾安徽能拿到這個(gè)資格，也離不開中國制造的優(yōu)勢——中國的汽車生產(chǎn)線成熟、供應(yīng)鏈完善，能高效地生產(chǎn)出符合歐洲標(biāo)準(zhǔn)的汽車，再加上大眾的品牌和技術(shù)支持，才促成了這件事。

總的來說，大眾安徽獲得CUPRA Tavascan的免關(guān)稅出口資格，既降低了這款車出口歐洲的成本，也體現(xiàn)了中歐在汽車貿(mào)易上的良性溝通。而它作為大眾與眾06的原型車，也讓我們看到了一款車型從設(shè)計(jì)研發(fā)到適配不同市場的過程，不用覺得這是多么復(fù)雜的行業(yè)大事，其實(shí)本質(zhì)上就是一款“中歐合作”的車，既借助了中國的制造優(yōu)勢，又貼合了歐洲的市場需求，同時(shí)還和我們身邊的車型緊密相關(guān)。