近日，鹽城車主成先生實(shí)名反映，其花費(fèi)二十余萬元購買的比亞迪海獅07EV純電動車型，在正常使用僅一年時(shí)間內(nèi)，竟先后更換三次輪胎，后輪異常偏磨問題反復(fù)出現(xiàn)，不僅大幅增加用車成本，更存在行車安全隱患，引發(fā)車主與本地車友關(guān)注。

2024年9月28日成先生在鹽城盛世新景4s店購買的比亞迪海獅07EV純電車，因車輛存在嚴(yán)重的懸掛系統(tǒng)缺陷，導(dǎo)致輪胎在短短一年多時(shí)間內(nèi)瘋狂偏磨3次，多次在道路行駛中突然泄氣露出鋼絲，“如開車上高速，心里都在發(fā)抖，總感覺下一秒輪胎就會突然爆炸！”成先生說。

作為比亞迪的忠實(shí)用戶，我本想支持國產(chǎn)新能源，卻沒想到從此踏上了一條“心驚膽戰(zhàn)”的維權(quán)路。

我平時(shí)用車頻率較高，一年多時(shí)間跑了約11萬公里。然而，這輛車的“腳”似乎格外脆弱：第一次（2025年4月）： 輪胎爆裂，撞上路牙，我以為是自己駕駛不當(dāng)，自認(rèn)倒霉，自費(fèi)更換了輪胎。

第二次（2025年9月）： 清晨5點(diǎn)車輛在鹽豐高架橋上行駛時(shí)突然沒氣，偏向一側(cè)，由于是清晨路上車輛稀少沒有造成危害，后經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)輪胎內(nèi)側(cè)偏磨嚴(yán)重，鋼絲已完全裸露。

面對如此嚴(yán)重的安全隱患，我第一次撥打了比亞迪全國熱線。彼時(shí)，鹽城盛世新景4S店起初以“輪胎不是原廠”、“駕駛習(xí)慣導(dǎo)致”、后驅(qū)車輛重、3萬公里左右要換輪胎為由推諉。但在我強(qiáng)烈要求下進(jìn)行四輪定位后，4S店終于承認(rèn)是“懸臂總成出現(xiàn)故障”。然而，處理方案卻是：免費(fèi)更換總成，但輪胎依然要我自費(fèi)。

第三次（2026年1月23日）： 噩夢再次降臨。我在早上行駛過程中車輛突然泄氣，下車一看——輪胎內(nèi)側(cè)再次露出鋼絲！

4S店態(tài)度反復(fù)，承認(rèn)問題卻讓車主拿命賭

第三次事故發(fā)生后，我再次將車開進(jìn)鹽城盛世新景4S店。令人憤慨的是，工作人員的第一反應(yīng)依舊是老套路——“您駕駛不當(dāng)，車輛后驅(qū)自身重"，直到再次進(jìn)行四輪定位，數(shù)據(jù)顯示確實(shí)存在問題后，4S店才勉強(qiáng)同意免費(fèi)更換輪胎，先讓我開一萬公里再看是否還有啃胎，如果有問題再議。

“我現(xiàn)在的訴求根本不是一條輪胎的問題！“懸架系統(tǒng)就像人的腿，腿瘸了光給鞋打補(bǔ)丁有什么用？ 夏天高溫馬上就要來了，我這車如果在高速上因?yàn)槠ケィ蠊豢霸O(shè)想。我現(xiàn)在開車總覺得車會突然失控，這已經(jīng)嚴(yán)重影響我的心理健康和行車安全以及危害社會公共安全″。你們說我是接受4S的方案，繼續(xù)開著有缺陷的車，拿自己的生命和社會大眾的安全試駕這輛車。

并非個(gè)例！海獅07 EV“后輪偏磨”成通??？

我的遭遇并非孤例。我在在國內(nèi)多家汽車投訴平臺上，關(guān)于“比亞迪海獅07 EV輪胎偏磨”的投訴近期呈爆發(fā)趨勢。而且此車上市不久就停產(chǎn)，說明此車設(shè)計(jì)有嚴(yán)重缺陷

搜索結(jié)果顯示，眾多2024款海獅07 EV車主反映，車輛在行駛1萬至2萬公里后，后輪內(nèi)側(cè)便出現(xiàn)嚴(yán)重偏磨甚至露出鋼絲。有車主在海口購買同款車，不到1年行駛18000公里就磨出鋼絲，4S店同樣以輪胎過保為由要求自費(fèi) 。更有車主在高速路上因輪胎磨透，胎壓在十幾秒內(nèi)降為0，險(xiǎn)些釀成重大事故 。多位業(yè)內(nèi)人士指出，這極有可能是車輛后懸架設(shè)計(jì)缺陷或底盤定位參數(shù)存在問題 。（來源：蘇經(jīng)傳媒）