導(dǎo)讀：在10萬元內(nèi)純電小型SUV市場，競爭早已進(jìn)入白熱化階段，比亞迪元（參數(shù)丨圖片）UP、吉利星愿等車型各占優(yōu)勢，但大多在智能化、空間或質(zhì)感上有所取舍。對于預(yù)算有限、追求均衡體驗的消費者而言，想要一款兼顧顏值、空間、智能與動力的車型并不容易。零跑A10的登場，恰好填補(bǔ)了這一市場空白——作為零跑全新A平臺首款車型，它不僅將激光雷達(dá)、高通旗艦芯片等高階配置下探至該價位，更以“情感化設(shè)計+高效空間利用”為核心，重新定義了10萬級純電SUV的產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)，接下來就為大家介紹。

我們首先來看新車的外觀設(shè)計方面，零跑A10的前臉設(shè)計延續(xù)了家族式“科技自然美學(xué)2.0”語言，封閉式格柵與三段式LED大燈構(gòu)成標(biāo)志性“微笑表情”。日行燈點亮?xí)r宛如清晨問候，夜間則化作溫暖光幕，兼具辨識度與情感化交互。前保險杠的梯形進(jìn)氣口采用蜂窩狀紋理，既優(yōu)化散熱又提升運動感，而引擎蓋兩側(cè)的隆起線條與燈組輪廓銜接，形成1133mm的俯沖式長機(jī)蓋，營造蓄勢待發(fā)的視覺張力。

再來看車身側(cè)面部分，車身側(cè)面以經(jīng)典SUV比例為基礎(chǔ)，融入情感化設(shè)計細(xì)節(jié)。4270mm車長與2605mm軸距在小型SUV中屬領(lǐng)先水平，配合18英寸五輻式輪轂與215/50R18輪胎，既保證穩(wěn)定性又兼顧能耗優(yōu)化。半隱藏式門把手與車身線條融為一體，減少風(fēng)阻的同時提升儀式感，而D柱的節(jié)奏式飾板與LEAP字母標(biāo)識，則賦予側(cè)面科技感與年輕氣息?？臻g利用率是A10的核心優(yōu)勢之一。后排座椅放平后可形成“大床模式”，滿足家庭出行或露營需求。

再來看車尾部分，車尾設(shè)計延續(xù)前臉基因，方形尾燈組通過三維立體造型實現(xiàn)“咧嘴笑”效果。倒車燈與轉(zhuǎn)向燈集成于燈帶中部，剎車時呈現(xiàn)完整笑臉，停車鎖車時則自動切換為“眨眼”動畫，兼顧辨識度與趣味性。后保險杠的擴(kuò)散器造型并非裝飾，而是經(jīng)過CFD優(yōu)化的氣流通道，配合隱藏式排氣布局，有效降低風(fēng)噪。

進(jìn)入車內(nèi)，零跑A10給人的第一感覺是簡潔實用且富有質(zhì)感。中控臺采用懸浮式設(shè)計，覆蓋大面積軟質(zhì)搪塑材質(zhì)，內(nèi)飾采用簡約化設(shè)計風(fēng)格，標(biāo)配8.8英寸液晶儀表+14.6英寸2.5K中控屏的雙聯(lián)屏布局，搭配懷擋設(shè)計，釋放了中控臺空間，操作邏輯清晰易懂?？臻g表現(xiàn)方面，身高175cm的乘客坐在前排，頭部空間有一拳有余；切換至后排，膝蓋距離前排座椅仍有兩拳余量，頭部空間也不局促，完全擺脫了小型SUV的局促感。后排中間地板接近純平，保證了中間乘客的舒適性。

最后來看動力方面，零跑A10提供多種版本選擇，兼顧不同用戶的需求。標(biāo)準(zhǔn)版搭載120kW電機(jī)，高配版搭載150kW電機(jī)，部分版本電機(jī)最大功率可達(dá)160kW，續(xù)航與補(bǔ)能方面，零跑A10搭載零跑全域自研動力電池，提供55.6kWh與69.9kWh兩種容量選擇，CLTC工況續(xù)航里程分別達(dá)510km與630km，日常通勤一周充一次電即可滿足需求。底盤采用前麥弗遜式+后多連桿式獨立懸架組合，調(diào)校風(fēng)格偏向舒適家用，面對城市常見的減速帶、坑洼路面時，能有效過濾震動，提升乘坐舒適性，大家對此車型有什么看法歡迎下方評論，感謝關(guān)注！