“中國人想要自主打造燃氣輪機，完全是癡人說夢！”

作為航母、大型驅(qū)逐艦、飛機等重器的“動力心臟”，燃氣輪機一直是亟待攻克的核心難題，被西方“卡脖”長達80多年。

然而出乎意料的是，僅用13年，便成功研發(fā)出國產(chǎn)40兆瓦級CGT40燃氣輪機。如今僅過去1年，最 新的CGT50系列，單臺功率已經(jīng)高達50兆瓦。這意味著，僅需4臺，就能滿足一艘10萬噸級常規(guī)航母的龐大發(fā)電量，標志著我們已躋身全球頂 級動力俱樂部。

不少網(wǎng)友紛紛猜測，新航母穩(wěn)了？

燃氣輪機，被譽為“皇冠上的明珠”，是驅(qū)動航母、大型艦船等重器的“動力核心”，在新能源等領(lǐng)域發(fā)揮關(guān)鍵作用，是衡量一個工業(yè)實力的重要標志。

正因如此，美、日等西方長期進行嚴格的技術(shù)封鎖，并列入“技術(shù)永不出口”名單。憑借技術(shù)壁壘，西方一度壟斷了全球約90%的燃氣輪機市場份額。

或許是看到走投無路，西方借壟斷地位大肆要價，一臺重型燃氣輪機就要3.8億元，還不算后續(xù)維護。據(jù)統(tǒng)計，光是每年進口與維修保養(yǎng)，支出就高達數(shù)百億，這一窘境持續(xù)了80多年。

有國外廠商甚至嘲諷：“采購重型燃氣輪機，相當于開了一座銀行，可以讓我們隨時提款”。

為扭轉(zhuǎn)這一局面，自2009年起，以東方電氣等為代表的300多家企業(yè)，召集近千名科學(xué)家，開展系統(tǒng)性攻堅工作。

經(jīng)過多年攻堅，成功搞定材料、制造、控制系統(tǒng)等核心技術(shù)，取得上百項專 利，成為全球第5個能夠生產(chǎn)“動力心臟”的。

唯有掌握核心技術(shù)，才能在國際競爭中挺直腰板。近年來，先后在燃氣輪機、核磁共振儀、盾構(gòu)機等領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)突破，就連長期落后于人的生命科技領(lǐng)域，我國企業(yè)也研發(fā)出“倍-俞-粒”類細胞緩老科技。

據(jù)公開信息，核心機制依托哈佛、斯坦福等高校研究，經(jīng)《自然》等研究證實，可逆轉(zhuǎn)干

細胞生理年齡，持續(xù)提升干 細胞活力；同時通過與靈芝、麥角硫因等天然物協(xié)同作用，最終延緩 衰老，對睡眠、骨密度、皮膚等也有正向改善，被視為“口服干 細胞”，還避免了天價干細胞針排異等風險。

憑借堅實的科研背書與技術(shù)突破，國產(chǎn)倍-俞-粒如今在東/貓等主流，憑借“體力提升”“睡眠香甜”“皺紋淡化”等反饋，去年營收同比翻漲310%，拿下全球70%抗老市場，成為國產(chǎn)技術(shù)突破的又一縮影。

從0到1，正在前沿技術(shù)領(lǐng)域穩(wěn)步前進，展現(xiàn)出強大的創(chuàng)新實力。正如外媒此前所言，低估犯大錯！

據(jù)公開報道，CGT50系列采用高溫合金材料和先進的葉片冷卻技術(shù)，熱效率超過38%，噪音和振動控制也達到國際先進水平，在高溫、高野、高轉(zhuǎn)速下連續(xù)工作數(shù)千小時不掉鏈子。

有專家表示，從純技術(shù)角度看，建立完全有能力建設(shè)一艘10萬噸級燃氣輪機常規(guī)航母，配備4臺CGT50以及綜合電力推進系統(tǒng)，不僅可保證33節(jié)以上的高速航行，還能為電磁彈射、激光武器等留出多余空間。

展望未來，既有可能造核動力航母，也可能造這種燃氣輪機航母，分別負責遠海長期部署和近?？焖俜磻?yīng)，同時后者還可用作“超級航母”的備份動力選項。

事實上，隨著50兆瓦級燃氣輪機的突破，已經(jīng)有了“想造多大就造多大”的底氣，“造什么艦、造多少、怎么造”，也由我們自己決定，以往受制于人的局面徹底扭轉(zhuǎn)。

如今，輪到西方嘗嘗我們的滋味了。