快科技2月24日消息，據(jù)報道，特斯拉已正式向法院提起訴訟，起訴加利福尼亞州機(jī)動車輛管理局（DMV）。

特斯拉起訴尋求推翻一項(xiàng)行政裁決，該裁決認(rèn)定特斯拉在其"自動駕駛"和"完全自動駕駛"營銷中存在虛假廣告行為。

特斯拉辯稱，DMV從未證明消費(fèi)者真的對其汽車在無人駕駛情況下是否安全感到困惑。

據(jù)了解，早在2022年，加州機(jī)動車管理局便指控特斯拉存在誤導(dǎo)消費(fèi)者的行為，稱其將車輛的高級駕駛輔助功能命名為 "自動輔助駕駛（Autopilot）" 和 "完全自動駕駛（FSD）"，這些名稱極易讓消費(fèi)者誤以為車輛具備完全自動駕駛能力。

特斯拉當(dāng)時宣傳其系統(tǒng)"可在無需駕駛者操作的情況下完成短途和長途駕駛"，但實(shí)際車輛無法自動駕駛。

特斯拉則在提交的文件中辯稱，自2014年和2016年特斯拉首次提出"Autopilot"和"FSD"以來，DMV就已經(jīng)知道特斯拉使用了這些輔助駕駛功能。

至今，特斯拉仍在FSD（"完全自動駕駛‘監(jiān)督’）的功能頁面標(biāo)注，當(dāng)前啟用的功能需要主動駕駛員監(jiān)督，并且不會使車輛自動駕駛。

2025年12月，加州行政法法官作出裁定，支持車管所訴求，認(rèn)定特斯拉的宣傳行為違反加州消費(fèi)者保護(hù)法，構(gòu)成虛假宣傳，并提議暫停其在加州的生產(chǎn)和銷售許可證各30天。

最終加州車管所減輕處罰，給予特斯拉60天整改寬限期，要求其停用誤導(dǎo)性術(shù)語并修正營銷宣傳，特斯拉于今年1月完成整改，將FSD更名為"完全自動駕駛（輔助模式）"，并在美加市場全面停用"Autopilot"一詞，成功避免銷售禁令。

不過，特斯拉在禁售危機(jī)解除后，卻于2月13日提交訴狀，要求撤銷此前的虛假宣傳裁定，并且態(tài)度強(qiáng)硬。但法院是否會遂特斯拉的心愿，還需看后續(xù)多方角逐。