圖為九識(shí)無人車

36氪獲悉，九識(shí)智能近日完成新一輪超3億美元融資，估值突破百億人民幣。這也意味著，就已有公開信息來看，RoboVan（L4級(jí)自動(dòng)駕駛物流車）領(lǐng)域首家估值超百億的獨(dú)角獸誕生。

截止目前，九識(shí)智能已經(jīng)獲得了6次融資。

九識(shí)智能成立于2021年，專注于人工智能以及L4級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)的研發(fā)，核心產(chǎn)品為L4級(jí)自動(dòng)駕駛城市配送車，業(yè)務(wù)聚焦于城市支線運(yùn)輸及B2B無人物流領(lǐng)域。

截至2025年年底，其無人配送車業(yè)務(wù)已覆蓋全國300余個(gè)城市，并拓展至新加坡、阿聯(lián)酋、日本、韓國、馬來西亞等市場。2025年10月，九識(shí)智能和中國郵政簽訂了7000臺(tái)無人車訂單。

今年一月，九識(shí)與菜鳥無人車業(yè)務(wù)完成戰(zhàn)略合并，整合后的九識(shí)智能同時(shí)運(yùn)營九識(shí)與菜鳥無人車雙品牌，RoboVan車隊(duì)總規(guī)模超2萬臺(tái)，覆蓋全球10余個(gè)國家超300座城市。

整合完成后，九識(shí)智能將進(jìn)行雙品牌運(yùn)營?！安锁B無人車”品牌將由菜鳥授權(quán)給九識(shí)使用，菜鳥自身不再生產(chǎn)和直接銷售無人車，依托其物流科技基因，聚焦特定場景和KA客戶，提供基于RoboVan的智能供應(yīng)鏈深度服務(wù)，而九識(shí)智能將持續(xù)深耕自動(dòng)駕駛?cè)珬Ｗ匝屑夹g(shù)，提供全場景的智慧運(yùn)力方案。

據(jù)36氪汽車了解，九識(shí)智能無人車能幫助客戶降低約50%的末端配送成本。引入無人車后，快遞加盟商每月花在一輛物流無人車的成本，大概在2000~3000元，在車輛成本、折舊費(fèi)用、電費(fèi)的綜合計(jì)量下，其快遞單票配送成本已從0.2元降到0.1元。

在不斷達(dá)成合作的背后，九識(shí)的無人車部署規(guī)模每年基本以10倍速度增長。2023年，九識(shí)的無人車部署數(shù)量為200輛，2024 年增至 2000 輛，2026年初，通過與菜鳥整合后迅速達(dá)到20000輛。

九識(shí)智能聯(lián)創(chuàng)周清曾表示，如果不算研發(fā)成本，九識(shí)智能已經(jīng)實(shí)現(xiàn)盈虧平衡。如果算上研發(fā)成本的話，當(dāng)九識(shí)的車輛達(dá)到大概5萬臺(tái)的時(shí)候基本可以實(shí)現(xiàn)盈虧平衡。

目前九識(shí)智能賣得最好的產(chǎn)品是其首款L4級(jí)量產(chǎn)車型Z5，是九識(shí)在業(yè)內(nèi)首推的貨箱容積在5立方米以上的無人物流車。

在九識(shí)智能的產(chǎn)品布局中，Z系列是九識(shí)的標(biāo)準(zhǔn)款產(chǎn)品，車型從2立方到10立方不等。輕量版車型E系列則聚焦社區(qū)零售、輕拋貨等細(xì)分場景，提供更低成本的選擇，填補(bǔ)了輕量化場景的空白；而更高載重、充電效率更高的L系列則在于滿足客戶的重載需求場景。

近年來，九識(shí)智能瞄準(zhǔn)的無人物流領(lǐng)域，正處在規(guī)模化落地的爆發(fā)節(jié)點(diǎn)上。過去一年，包括輕舟智航、德賽西威等車企供應(yīng)商也開始入局無人配送市場，競爭不斷升級(jí)。

周清在采訪中曾表示:“行業(yè)已經(jīng)從‘春秋時(shí)代’進(jìn)化到了‘戰(zhàn)國時(shí)代’的末期，頭部效應(yīng)會(huì)進(jìn)一步明顯，最終可能由‘秦漢’來統(tǒng)一了?！?/p>