這兩天，有一份紅頭文件在中鐵、中建、中交這些大央企的內(nèi)部群里傳瘋了。

國(guó)鐵集團(tuán)的《關(guān)于深入推進(jìn)鐵路建設(shè)項(xiàng)目監(jiān)理管理工作的通知》，懂行的人看完，有的直呼：國(guó)鐵集團(tuán)打響“證書替代職稱”第一槍！

也有人說(shuō)這是給干了多年的老監(jiān)理送福利，還有的人說(shuō)這是給考證黨開綠燈。

但深入研究就會(huì)發(fā)現(xiàn)，分明是把行業(yè)幾十年來(lái)的規(guī)矩給改了。

一，行業(yè)幾十年的規(guī)矩改了：打破年齡天花板

文件里明確提到：總監(jiān)、副總監(jiān)的年齡上限，從55歲、58歲，統(tǒng)一放寬到了65周歲 。

這個(gè)變化挺大的。以前鐵路項(xiàng)目招監(jiān)理，55歲就是一道硬杠杠。哪怕你在工地摸爬滾打了三十年，哪怕你經(jīng)手的項(xiàng)目拿過(guò)魯班獎(jiǎng)，只要你過(guò)了55歲，連投標(biāo)的資格都沒(méi)有。

現(xiàn)在不同了，文件白紙黑字告訴你，年齡放寬到65歲，等于把那些真正有經(jīng)驗(yàn)、能鎮(zhèn)得住場(chǎng)子的老法師又請(qǐng)回來(lái)了。

其實(shí)這么做也是大勢(shì)所趨?，F(xiàn)在的鐵路項(xiàng)目越來(lái)越不好干，特別是那些要在正在運(yùn)行的鐵路線上施工的，稍不留神就會(huì)出大事；還有那些高風(fēng)險(xiǎn)的地方，監(jiān)理要是沒(méi)點(diǎn)經(jīng)驗(yàn)，根本就hold不住。

這一次把年齡放寬的65歲，把這些經(jīng)驗(yàn)十足的老總監(jiān)都請(qǐng)回來(lái)坐鎮(zhèn)。什么問(wèn)題都不怕了。

國(guó)鐵集團(tuán)這波操作，不僅是對(duì)經(jīng)驗(yàn)的尊重，更釋放出一個(gè)信號(hào)：能力比年齡重要，只要身體吃得消，老專家依然是寶。

二，證書直接當(dāng)職稱用，不用再死磕評(píng)職稱了

這是最核心的利好。

文件里白紙黑字寫著：對(duì)已取得注冊(cè)監(jiān)理、造價(jià)、安全、建造師等注冊(cè)職業(yè)資格證書的，視為已具備對(duì)應(yīng)系列和層級(jí)的職稱能力水平，不要求必須持有相應(yīng)的專業(yè)技術(shù)職稱證書。

翻譯成人話就是：以后在一線，持有注冊(cè)證的人員，在資質(zhì)申報(bào)、項(xiàng)目投標(biāo)、崗位聘用時(shí)，不再需要額外提供職稱證了。

這個(gè)消息對(duì)于那些常年在一線拼命、被評(píng)職稱折騰得焦頭爛額的央國(guó)企員工來(lái)說(shuō)，這簡(jiǎn)直就是一場(chǎng)“及時(shí)雨”，更是一個(gè)可能改變整個(gè)行業(yè)人才評(píng)價(jià)體系的強(qiáng)烈信號(hào)。以前在工地上，你有一建證，是挺好，但你要是沒(méi)有高級(jí)工程師職稱，就別想當(dāng)項(xiàng)目經(jīng)理。

如果想評(píng)高工？就得走寫論文，找專家推薦，還要等評(píng)審…整套流程走下來(lái)，頭發(fā)都白了，每個(gè)七年八年根本搞不定。

現(xiàn)在呢？

國(guó)鐵集團(tuán)這一紙文件，等于是把行業(yè)的定義權(quán)，從那些坐辦公室的評(píng)委手里，交到了每一個(gè)考證人手里。

他們不用苦熬幾年，也不用寫論文找關(guān)系，更不用等評(píng)審，證書本身就是硬通貨。

只要一建證在手，高工待遇直接認(rèn)。

所以這次改革，兩頭都照顧到了：年齡放寬到65歲，是把老法師留??；證書代替職稱，是給年輕人鋪平道路。

一句話：你有經(jīng)驗(yàn)，留下來(lái)繼續(xù)發(fā)光；你有證書，直接上位不用等。

不得不說(shuō)，這次改革對(duì)年輕人和考試型選手來(lái)說(shuō)，簡(jiǎn)直就是彎道超車的黃金窗口 。

但也別高興太早。

證書更值錢了，肯定考的人也多，到時(shí)候競(jìng)爭(zhēng)就會(huì)更激烈。這個(gè)是躲不掉的！畢竟以后在鐵路系統(tǒng)里混，手里要是沒(méi)個(gè)注冊(cè)證，可能連門檻都?jí)虿恢?/p>

而且，數(shù)據(jù)監(jiān)管也越來(lái)越嚴(yán)了。這一次國(guó)鐵集團(tuán)還明確要求，總監(jiān)必須提供上一年連續(xù)社保記錄。

人、證、社保，三者必須一致，以后還想靠掛證混日子？沒(méi)希望了！

總結(jié)：

有人說(shuō)，國(guó)鐵集團(tuán)的這份文件，只是鐵路系統(tǒng)內(nèi)部的事，跟其他行業(yè)沒(méi)關(guān)系。

那你就大錯(cuò)特錯(cuò)，作為基建領(lǐng)域的“老大哥”，國(guó)鐵集團(tuán)的這一舉動(dòng)，極有可能引發(fā)連鎖反應(yīng)，后面跟進(jìn)的只會(huì)越來(lái)越多 。

以前大家總說(shuō)，評(píng)職稱是熬年頭、拼關(guān)系；以后不一樣了，真正硬通的，是你自己一張一張考下來(lái)的證書。

對(duì)工程人來(lái)說(shuō)，這是個(gè)重新洗牌的時(shí)代。論資排輩的老規(guī)矩正在松動(dòng)，以后的新規(guī)則就是能力說(shuō)話了。

至于能不能抓住這波機(jī)會(huì)，就看你能不能把那些注冊(cè)證一個(gè)個(gè)啃下來(lái)了！