回想2023年春節(jié)前后，空軍部隊(duì)發(fā)布的視頻常常讓人們注意到那些老舊戰(zhàn)機(jī)停在背景里，細(xì)長的機(jī)身和機(jī)頭進(jìn)氣口一眼就能辨認(rèn)出來。那時候，殲-7還廣泛分布在多個防空單位，承擔(dān)著日常值班和訓(xùn)練任務(wù)。

轉(zhuǎn)眼到2026年春節(jié)，南部戰(zhàn)區(qū)空軍視頻中，一長排殲-20整齊停放，官兵們站在機(jī)前傳遞新年問候，這種變化直接源于殲-7的全面退出作戰(zhàn)序列。

殲-7從1967年服役開始，經(jīng)歷了近六十年歷程，早期型號僅能進(jìn)行視距內(nèi)格斗，航程短促，難以適應(yīng)廣闊空域巡邏。相比之下，殲-20的隱身設(shè)計(jì)和內(nèi)置彈艙讓它能在敵方雷達(dá)盲區(qū)內(nèi)接近目標(biāo)，執(zhí)行先發(fā)制人打擊。

早在上世紀(jì)六十年代，中國航空工業(yè)從蘇聯(lián)米格-21技術(shù)入手，自行研制殲-7，首飛于1966年，此后生產(chǎn)近2400架，成為空軍主力。那些年，周邊空軍多為二代機(jī)，中國以數(shù)量優(yōu)勢構(gòu)建防空體系。

進(jìn)入2010年代，亞太地區(qū)隱身戰(zhàn)機(jī)普及，美國F-22和F-35部署增多，中國空軍啟動殲-20項(xiàng)目，標(biāo)志從防御向主動轉(zhuǎn)型。

2025年下半年，最后一支殲-7H部隊(duì)更換為殲-11B，完成全軍清零。這過程并非倉促，先從東部一線單位入手，逐步向西部擴(kuò)展，中間殲-7填補(bǔ)產(chǎn)能空缺，確保防空連續(xù)性。

殲-20的批量裝備直接填補(bǔ)了殲-7留下的空間，年生產(chǎn)速度穩(wěn)定在120架左右，到2026年初，總數(shù)已接近320架，分布13個旅以上。視頻中殲-20增多，不僅因?yàn)閿?shù)量積累，還源于老機(jī)退役后部隊(duì)直接轉(zhuǎn)入五代機(jī)體系。

殲-7的單發(fā)布局和早期無雷達(dá)配置，在現(xiàn)代空戰(zhàn)中難以鎖定多目標(biāo)，而殲-20的氮化鎵相控陣?yán)走_(dá)能同時跟蹤30個以上目標(biāo)，分配PL-15導(dǎo)彈進(jìn)行超視距攻擊，射程達(dá)300公里。這讓它在南?；驏|海巡航時，能壓制對手預(yù)警平臺，保障艦艇編隊(duì)推進(jìn)。

生產(chǎn)線的優(yōu)化是關(guān)鍵，成都工廠采用脈動裝配，制造周期從早期一個月縮短到8天，確保高效交付。2021年，殲-20首次大規(guī)模編隊(duì)亮相建黨百年慶典，15架組成三個梯隊(duì)，比2019年閱兵多出三倍。

那時，殲-7仍在一線堅(jiān)守，視頻中偶爾露面引發(fā)討論?，F(xiàn)在，殲-20A型列裝，粗脖子設(shè)計(jì)改善氣動性能，增加燃料容量，航程擴(kuò)展到2500公里以上，便于遠(yuǎn)程任務(wù)執(zhí)行。渦扇-15發(fā)動機(jī)推力達(dá)18噸，推重比超過10，支持超音速巡航，擺脫殲-7亞音速限制。

空軍現(xiàn)代化進(jìn)程中，殲-7的耐用性和低維護(hù)成本曾讓它在偏遠(yuǎn)地區(qū)快速響應(yīng)警戒，但時代變遷，它無法融入網(wǎng)絡(luò)化作戰(zhàn)。殲-20則通過數(shù)據(jù)鏈與殲-16協(xié)同，形成殺傷鏈，在體系演練中充當(dāng)前鋒干擾敵方雷達(dá)。

2026年春節(jié)視頻高調(diào)展示殲-20，體現(xiàn)產(chǎn)能釋放后自信心增強(qiáng)。相比之前，空軍從本土守護(hù)轉(zhuǎn)向區(qū)域投送，殲-20在臺海演練中壓制敵隱身機(jī)，擴(kuò)展拒止范圍。

英國智庫報(bào)告指出，到2030年殲-20總量將超1000架，但中國專家認(rèn)為這屬于低估，因?yàn)榱鷻C(jī)原型已試飛四架，使用WS-15驗(yàn)證技術(shù)。

殲-20主導(dǎo)天空后，區(qū)域國家調(diào)整策略，日本擴(kuò)編F-35中隊(duì)，澳大利亞加強(qiáng)關(guān)島防御。中國航空工業(yè)受益，刺激創(chuàng)新競賽，第一島鏈內(nèi)制空權(quán)面臨挑戰(zhàn)。

視頻中殲-20的頻繁出現(xiàn)，還源于殲-7退役后空出編制，部隊(duì)直接裝備先進(jìn)型號。殲-7生產(chǎn)高峰期支撐防空網(wǎng)，但綜合性能落后，升級G型后雖兼容新型導(dǎo)彈，卻受限于氣動布局，無法多目標(biāo)交戰(zhàn)。

殲-20優(yōu)化鴨翼和機(jī)身曲線，在高空保持穩(wěn)定，機(jī)動性強(qiáng)，轉(zhuǎn)彎半徑小，瞬時盤旋率高，便于狗斗脫險(xiǎn)。

殲-7退役后，部分飛機(jī)移交學(xué)院作教具，傳承經(jīng)驗(yàn)。視頻展示不再藏拙，過去因數(shù)量有限而低調(diào)，現(xiàn)在多到隨意列隊(duì)?？哲姀?qiáng)調(diào)體系融合，預(yù)警機(jī)和電子戰(zhàn)機(jī)配套，提升情報(bào)共享，結(jié)果是拒止能力增強(qiáng)。

2026年2月，美軍戰(zhàn)略調(diào)整，減少亞太高強(qiáng)度投入，推動盟友分擔(dān)。中國通過裝備迭代維持平衡，防范沖突升級。殲-20的雙座型S款執(zhí)行復(fù)雜任務(wù)，前座駕駛，后座操作電子設(shè)備，指揮無人機(jī)，進(jìn)一步擴(kuò)展應(yīng)用。

成飛和沈飛分別用殲-20A和殲-35拜年，預(yù)示雙隱身時代來臨。殲-35作為艦載型，補(bǔ)充海軍航空力量，與殲-20協(xié)同覆蓋海空域。智庫預(yù)測千架殲-20將重塑格局，中國航空以遠(yuǎn)超預(yù)期速度推進(jìn)，筑牢空中屏障。