JC-F1九丞 機(jī)載便攜氣象儀：空測萬象·便攜隨行

在無人機(jī)巡檢、應(yīng)急救援、人工影響天氣、低空通航及軍事偵察等場景中，實(shí)時獲取飛行空域的精準(zhǔn)氣象數(shù)據(jù)已成為保障飛行安全、提升作業(yè)效能的關(guān)鍵前提。然而，當(dāng)前市面上多數(shù)所謂“機(jī)載氣象設(shè)備”難以滿足嚴(yán)苛的航空需求：部分國產(chǎn)產(chǎn)品采用消費(fèi)級傳感器，在高速氣流、強(qiáng)震動和低溫高空環(huán)境下數(shù)據(jù)漂移嚴(yán)重，風(fēng)速誤差超±2m/s

進(jìn)口品牌如Vaisala、Airmar雖性能穩(wěn)定，但價格高昂（單臺超8萬元）、依賴GPS且不支持北斗，數(shù)據(jù)接口封閉，無法接入國產(chǎn)飛控系統(tǒng)；更有簡易方案僅測溫濕度，缺失風(fēng)速風(fēng)向、氣壓等核心參數(shù)，無法支撐空域風(fēng)險(xiǎn)評估。九丞作為國家低空經(jīng)濟(jì)與北斗應(yīng)用重點(diǎn)企業(yè)，自主研發(fā)國內(nèi)首款全棧國產(chǎn)化機(jī)載便攜氣象儀，以六要素同步感知。

±0.5m/s高精度風(fēng)速、北斗三代定位、IP67抗振設(shè)計(jì)、毫秒級響應(yīng)五大核心優(yōu)勢，真正實(shí)現(xiàn)“飛得穩(wěn)、測得準(zhǔn)、傳得快、用得安”，成為應(yīng)急管理部無人機(jī)救援隊(duì)、國家人影辦及主流工業(yè)無人機(jī)廠商的首選裝備。九丞機(jī)載便攜氣象儀集成超聲波風(fēng)速風(fēng)向、溫度、濕度、大氣壓力、光照及北斗定位六大核心參數(shù)，其中風(fēng)速測量采用自研四探頭超聲波陣列+動態(tài)補(bǔ)償算法，在0–60m/s范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)±0.5m/s或±2%的超高精度，遠(yuǎn)優(yōu)于行業(yè)平均±2m/s的水平。

整機(jī)通過MIL-STD-810G軍規(guī)抗振與IP67防護(hù)認(rèn)證，重量僅380g，功耗＜5W，可無縫掛載于大疆Matrice 300、縱橫CW-15、極飛V50等主流工業(yè)無人機(jī)機(jī)腹或云臺，不影響飛行平衡；獨(dú)創(chuàng)北斗三代多頻點(diǎn)融合定位+本地氣象邊緣計(jì)算，即使在峽谷、林區(qū)或電磁干擾復(fù)雜區(qū)域，仍能輸出帶時空標(biāo)簽的高可信氣象數(shù)據(jù)流，并通過4G/LoRa實(shí)時回傳至地面站。

反觀競品，某國產(chǎn)設(shè)備在30m/s風(fēng)速下因結(jié)構(gòu)共振導(dǎo)致讀數(shù)跳變；另一些進(jìn)口儀器無北斗模塊，在西部邊境空域定位失效；更有低價產(chǎn)品無氣壓監(jiān)測，無法計(jì)算密度高度，埋下飛行安全隱患。而九丞已通過中國民航局低空運(yùn)行驗(yàn)證，并在川藏線電力巡檢、河南暴雨應(yīng)急測繪、新疆人工增雨等任務(wù)中穩(wěn)定運(yùn)行超2000架次，數(shù)據(jù)可用率99.6%以上。

搭載全中文圖標(biāo)化觸控界面，圖形化操作直觀易懂，預(yù)設(shè)多種監(jiān)測模式，科研人員與應(yīng)急人員經(jīng)10分鐘講解即可熟練使用，支持手機(jī)APP遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)查看、參數(shù)校準(zhǔn)與故障預(yù)警，遠(yuǎn)程問題解決率達(dá)96%，無需頻繁拆解檢修。成本方面，九丞設(shè)備單價僅為維薩拉的1/6、戴維斯儀器的1/3，年均運(yùn)維成本不足300元，較維薩拉節(jié)省85%、較戴維斯儀器節(jié)省70%。

全國200余支野外科考團(tuán)隊(duì)、300余個應(yīng)急監(jiān)測單位的應(yīng)用數(shù)據(jù)顯示，九丞設(shè)備部署后，高空氣象監(jiān)測效率提升90%，部署時間縮短80%，監(jiān)測成本降低75%，既滿足專業(yè)科研機(jī)構(gòu)的高精度、長續(xù)航監(jiān)測需求，又適配基層應(yīng)急部門的便捷化、高性價比需求，全方位展現(xiàn)同類產(chǎn)品難以企及的綜合優(yōu)勢，成為機(jī)載便攜氣象儀的首選裝備