手機(jī)圈老將掌舵智界：華為系人才涌入，汽車圈玩法真要變了

最近汽車圈又迎來一波重磅人事，前榮耀 CMO 郭銳確認(rèn)加盟智界汽車，出任 CEO，消息一出，不少人都在感慨，華為系又一位大將正式入局造車賽道。

郭銳的履歷其實(shí)很有代表性，早年在寶潔、蒙牛等快消行業(yè)打磨，后來進(jìn)入華為擔(dān)任大中華區(qū) CMO，榮耀獨(dú)立后更是核心創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)成員，負(fù)責(zé)品牌與營銷全局，見證了榮耀從低谷重回高端的全過程。

他最擅長的，就是用戶洞察、全域營銷和渠道體系搭建，這些恰恰是當(dāng)下智界最需要的能力。

再看智界最近的動(dòng)作，不光是郭銳到位，前騰勢方程豹的趙長江、前極氪的范鑫也陸續(xù)加盟，核心管理層基本補(bǔ)齊，營銷、品牌、運(yùn)營全是業(yè)內(nèi)老手，看得出來智界是想在 2026 年大干一場。

作為華為和奇瑞聯(lián)手打造的品牌，智界目前有 S7、R7 兩款車型，2025 年銷量有所增長，但 S7 表現(xiàn)疲軟，整體還沒摸到主流陣營的門檻。

今年智界計(jì)劃很清晰，推出 V9、R9 等新車，拓展專屬門店，還要啟動(dòng)出海，每一步都需要成熟的品牌打法和渠道管控能力。

郭銳的加入，本質(zhì)上是把手機(jī)行業(yè)那套成熟的用戶運(yùn)營、產(chǎn)品節(jié)奏把控、精細(xì)化渠道管理經(jīng)驗(yàn)，搬到智能汽車上。

現(xiàn)在行業(yè)有個(gè)很明顯的趨勢，越來越多手機(jī)圈、華為系高管流向新能源車企，理想、零跑、深藍(lán)都有類似案例。

不是傳統(tǒng)車企人不行，而是智能汽車的競爭邏輯已經(jīng)變了，不再只拼三大件，用戶體驗(yàn)、品牌調(diào)性、生態(tài)服務(wù)、渠道效率，越來越接近當(dāng)年的手機(jī)戰(zhàn)場。

對智界來說，郭銳帶來的不只是名氣，更是一套經(jīng)過市場驗(yàn)證的打法，能幫品牌更快理順產(chǎn)品、渠道、用戶之間的關(guān)系，深化和華為鴻蒙智行的協(xié)同。

但也要清醒看到，人才到位只是第一步，汽車行業(yè)比手機(jī)更重供應(yīng)鏈、交付、售后，能不能把快消與 3C 的經(jīng)驗(yàn)真正落地，還要看后續(xù)市場表現(xiàn)。

總的來說，這次人事調(diào)整，標(biāo)志著智界進(jìn)入獨(dú)立運(yùn)營后的全速階段，也讓華為系在汽車圈的影響力進(jìn)一步擴(kuò)大。

未來一段時(shí)間，智界的品牌聲量、渠道擴(kuò)張、新品節(jié)奏大概率會(huì)明顯提速，至于能不能真正沖進(jìn)主流，就看這支 “手機(jī) + 汽車” 混合團(tuán)隊(duì)，能不能打出不一樣的效果了。