大家好，我是大李。2026款奧迪A4L（參數(shù)丨圖片）的實(shí)車總算露面了，說實(shí)話，看到實(shí)車的第一眼，我腦子里閃過的第一個(gè)念頭不是驚艷，而是那種熟悉感，按理說，這應(yīng)該是很有誠意的大改款，但從實(shí)車來看，奧迪這次走的依舊是穩(wěn)健的路線，甚至有點(diǎn)兒保守。

外觀上，大尺寸的黑色蜂窩格柵依然是視覺重心，運(yùn)動(dòng)感確實(shí)還在。車身尺寸沒變，4858毫米的車長，2908毫米的軸距，這數(shù)據(jù)放在幾年前是標(biāo)桿，但在現(xiàn)在的中型車市場，只能說夠用，門把手采用的是機(jī)械式把手。

內(nèi)飾方面，我估計(jì)不少老車主得嘆氣。依然是那個(gè)懸浮式中控屏、游艇式擋把。怎么說呢，這套內(nèi)飾放在2026年，確實(shí)顯老了。雖然阿拉斯紅的配色很扎眼，平底方向盤手感也不錯(cuò)，但面對那些動(dòng)輒三聯(lián)屏、大彩電的國產(chǎn)競品，奧迪A4L的科技感確實(shí)有點(diǎn)跟不上趟。

配置方面，這次2026款分了三個(gè)檔次：時(shí)尚動(dòng)感、豪華動(dòng)感和星夜版。

我仔細(xì)研究了一下配置表，入門的時(shí)尚型還是那個(gè)樣子，想體驗(yàn)好點(diǎn)，你得奔著中配的豪華動(dòng)感型去。多了無鑰匙進(jìn)入、前排加熱，還有那個(gè)早就該標(biāo)配的自動(dòng)防眩目內(nèi)后視鏡。至于頂配的星夜版，B&O音響和矩陣式大燈確實(shí)香，但那個(gè)價(jià)格，估計(jì)很多人看了都要搖搖頭。

動(dòng)力還是那個(gè)老搭檔：2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率140千瓦（190馬力），匹配7速濕式雙離合。這套動(dòng)力組合太成熟了，成熟到你閉著眼都能猜到它的換擋節(jié)奏。說好聽點(diǎn)叫穩(wěn)定可靠，說直白點(diǎn)就是沒驚喜。在電車起步就進(jìn)4秒、5秒俱樂部的今天，這臺(tái)A4L依然在堅(jiān)持它的內(nèi)燃機(jī)尊嚴(yán)。

為什么說2026款A(yù)4L可能是個(gè)過渡方案？這里我得說一下。大家關(guān)注車圈的應(yīng)該知道，奧迪正在進(jìn)行全球范圍內(nèi)的命名體系調(diào)整，奇數(shù)留給燃油車，偶數(shù)留給電動(dòng)車。也就是說，未來的燃油版A4理論上要叫A5了。

那么這臺(tái)2026款A(yù)4L存在的意義是什么？我覺得奧迪是在玩一出雙車并行或者是清庫存式升級(jí)。1月份奧迪A4L的銷量是4300輛，位列第14位。這個(gè)成績，對于曾經(jīng)的豪華三劍客來說，簡直是扎心。寶馬3系和奔馳C級(jí)雖然也在降價(jià)，但銷量還是比A4L穩(wěn)。再加上自家兄弟一汽奧迪A5L也要來了，這臺(tái)2026款A(yù)4L更像是在新舊交替空窗期，用來穩(wěn)住底盤的一張牌。

最后，大李想說：講道理，現(xiàn)在的消費(fèi)者真的很挑。大家看奧迪，看的是那四個(gè)圈，但也看性價(jià)比。我覺得2026款?yuàn)W迪A4L如果還想維持現(xiàn)有的28.98萬元起的指導(dǎo)價(jià)，那基本上就是把市場拱手讓人。現(xiàn)在的奧迪如果不給個(gè)骨折價(jià)，真的很難讓年輕人下單。買這車的人，大多是圖個(gè)穩(wěn)定，圖個(gè)品牌溢價(jià)，但如果價(jià)格沒誠意，這些邏輯在新能源車面前統(tǒng)統(tǒng)不成立。

而且大家發(fā)現(xiàn)沒有，奧迪現(xiàn)在的設(shè)計(jì)語言陷入了一個(gè)怪圈，既想保留燃油車的經(jīng)典，又想追趕科技感，結(jié)果搞得有點(diǎn)兩頭不到位。如果你是一個(gè)追求機(jī)械素質(zhì)、不喜歡花里胡哨屏幕的老派駕駛者，這臺(tái)車依然是好車。但如果你追求智能駕駛、交互體驗(yàn)，那這臺(tái)2026款A(yù)4L可能真的不是你的菜。最后，我想問問大家，在2026年這個(gè)節(jié)點(diǎn)，你是會(huì)花三十萬買一臺(tái)即將更名的、內(nèi)飾幾載未變的傳統(tǒng)豪華油車，還是轉(zhuǎn)身去看看那些配置拉滿的新勢力？或者說，奧迪A4L降到多少萬，你才會(huì)喊出那句真香？關(guān)注大李，每天聊聊車圈動(dòng)態(tài)。