2026年春節(jié)，當(dāng)大多數(shù)人沉浸在闔家團(tuán)圓的氛圍中時(shí)，幾位車企大佬卻是“春節(jié)不打烊”，用不同的方式在社交平臺(tái)上持續(xù)保持著“活人感”。

這不僅是個(gè)人風(fēng)格的體現(xiàn)，更折射出不同車企在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中的差異化策略。

雷軍：換頭像高頻互動(dòng)，親民形象深入人心

2月15日，小米創(chuàng)始人雷軍就更換了微博頭像，因被調(diào)侃“氣場(chǎng)堪比賽車手”而登上熱搜。這并非雷軍首次通過(guò)頭像更換引發(fā)關(guān)注，但今年的操作更加精細(xì)化——他甚至因粉絲指出“邊框截取不完整”“紅邊缺失”等問(wèn)題，多次調(diào)整細(xì)節(jié)，被調(diào)侃“直男式換頭像”、“選擇困難癥發(fā)作”。

除夕當(dāng)天雷軍又轉(zhuǎn)發(fā)了溫情短片《獻(xiàn)給汽修工人李尚國(guó)》，并配文：“李尚國(guó)的故事，獻(xiàn)給每一個(gè)心懷熱愛(ài)、踏實(shí)生活的普通人。” 短片講述了一位沉默的修車父親，因?yàn)?a >小米SU7（參數(shù)丨圖片）重新點(diǎn)燃對(duì)汽車的熱愛(ài)，并與兒子達(dá)成情感共鳴的故事。這種對(duì)平凡人熱愛(ài)與堅(jiān)守的致敬，讓拜年不再是自上而下的祝福，而是一種平視的共鳴，賦予了節(jié)日問(wèn)候扎實(shí)的“煙火氣”。

再往后的每一天，雷軍仍然保持著高密度的微博發(fā)文和互動(dòng)，不是自己發(fā)拜年圖，就是去點(diǎn)贊車友們的微博；不是提醒大家春節(jié)有空到店看車，就是給網(wǎng)友們發(fā)布用車指南，提醒大家安全行車。

余承東：一天一視頻，左手煙火氣，右手品牌秀

余承東的春節(jié)營(yíng)銷，走的是“生活煙火氣+高端品牌秀”的雙線路線，一天一條視頻的更新節(jié)奏，讓鴻蒙智行的存在感拉滿。

節(jié)前，余承東便高調(diào)宣布，尊界S800將在除夕夜登上央視春晚舞臺(tái)，向全球觀眾展示中國(guó)高端智能汽車的實(shí)力。春節(jié)期間，他則是一邊化身“美食博主”，教網(wǎng)友做家鄉(xiāng)年夜菜，分享團(tuán)圓時(shí)刻的煙火氣。視頻中，他全程親自動(dòng)手，從片魚到澆油，每個(gè)環(huán)節(jié)還不忘展示華為手機(jī)的拍攝能力。

另一邊，每天一條余承東與鴻蒙智行車型的視頻，把鴻蒙智行車型的舒適性、智能化通過(guò)自己的親身演繹展現(xiàn)出來(lái)。盡管余承東本人與網(wǎng)友的互動(dòng)不多，但每條視頻的播放量都百萬(wàn)以上，這種“潤(rùn)物細(xì)無(wú)聲”的傳播方式，在注意力碎片化的時(shí)代更具穿透力。

魏建軍：表情包破圈，大年初一貼春聯(lián)

作為傳統(tǒng)汽車人，魏建軍今年在社交平臺(tái)上的“活人感”絕對(duì)拉滿，在我看來(lái)他的勤奮程度甚至超過(guò)雷軍。

節(jié)前，魏建軍就主動(dòng)打破“技術(shù)派掌門人”的刻板印象，用一部親自出鏡的五集新年連續(xù)劇和一組表情包，同時(shí)占滿了大屏與小屏。在這組表情包里，魏建軍身著紅色唐裝，或拱手作揖、或挑眉搞怪，還與未正式發(fā)布的魏牌V9X同框互動(dòng)，配上各種拜年吉祥話，單日下載量突破百萬(wàn)次。

放假第一天，魏建軍前往長(zhǎng)城汽車模具中心，看望加班的同事們，感謝大家為技術(shù)創(chuàng)新的付出。大年初一，魏建軍又馬不停蹄的到魏牌門店，和一線員工一起貼春聯(lián)、送祝福。雖然這些內(nèi)容論聲量，比不上其他車企大佬，但是論勤奮程度，論企業(yè)擔(dān)當(dāng)，魏建軍依舊不遑多讓。

李斌：“基建狂魔”每天安利換電

對(duì)于李斌而言，春節(jié)長(zhǎng)途出行是展示蔚來(lái)?yè)Q電體系優(yōu)勢(shì)的最佳窗口，他的微博內(nèi)容始終圍繞“換電” 展開(kāi)，每日不間斷安利，將補(bǔ)能服務(wù)打造成蔚來(lái)的春節(jié)“護(hù)城河”。

從2月6日蔚來(lái)達(dá)成1億次換電里程碑開(kāi)始，李斌就開(kāi)始在微博頻繁分享?yè)Q電優(yōu)勢(shì)。李斌甚至將微博頭像更換為手托“蔚來(lái)一億次換電達(dá)成”藍(lán)牌的照片，表達(dá)對(duì)換電業(yè)務(wù)的長(zhǎng)期看好。

2月15日開(kāi)始，李斌更是開(kāi)始每天用微博系統(tǒng)性解讀換電的特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)，并且不斷更新蔚來(lái)在春節(jié)期間的換電數(shù)據(jù)。他在2月16日發(fā)文：“從今天到大年初七，我會(huì)每天分享一個(gè)蔚來(lái)?yè)Q電的優(yōu)勢(shì)，陪大家滿電奔赴團(tuán)圓”。他提到每次換電，后臺(tái)都會(huì)對(duì)電池的電壓、溫度、電芯狀態(tài)等進(jìn)行全面檢測(cè)，由專業(yè)團(tuán)隊(duì)統(tǒng)一管理維護(hù)，讓用戶安心過(guò)年微博。

有意思的是，每條關(guān)于解讀換電優(yōu)勢(shì)的微博，都不是李斌一味自說(shuō)自話，而是引用了蔚來(lái)車友的案例以及真實(shí)用車感受，這也讓李斌的微博文字顯得更有“活人感”。

與雷軍、余承東、魏建軍、李斌四位大佬的春節(jié)“不打烊”形成鮮明對(duì)比的是，也有一些車企掌門人的微博動(dòng)態(tài)顯得冷清了許多。

微博之王李想從2月12日之后就停更，智己劉濤的微博賬號(hào)不僅更換了頭像，而且清空了99%的內(nèi)容，曾經(jīng)在視頻號(hào)很活躍的長(zhǎng)安汽車董事長(zhǎng)朱華榮，視頻號(hào)沒(méi)有更新，微博也僅僅只是轉(zhuǎn)發(fā)了長(zhǎng)安汽車的官方海報(bào)而已。

不同車企大佬的不同選擇，或許反映出車企在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中的不同思考。在經(jīng)歷了價(jià)格戰(zhàn)、技術(shù)戰(zhàn)等激烈競(jìng)爭(zhēng)后，一些車企可能更加注重內(nèi)部修煉和產(chǎn)品研發(fā)，而不是通過(guò)社交媒體的頻繁曝光來(lái)吸引關(guān)注。而雷軍、余承東、魏建軍、李斌四位大佬的春節(jié)活躍，則體現(xiàn)了他們對(duì)品牌傳播和用戶連接的高度重視。

這場(chǎng)春節(jié)社交戰(zhàn)的分化，并非偶然，而是中國(guó)新能源汽車行業(yè)進(jìn)入轉(zhuǎn)型深水區(qū)的必然結(jié)果。不同車企的大佬們，用各自的行動(dòng)，詮釋著企業(yè)當(dāng)下的戰(zhàn)略重心與發(fā)展邏輯。（文/優(yōu)視汽車 老炮 ）

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本文旨在探究汽車市場(chǎng)轉(zhuǎn)型趨勢(shì)，文中提及案例基于公開(kāi)市場(chǎng)數(shù)據(jù)和行業(yè)普遍現(xiàn)象，不針對(duì)任何特定品牌或企業(yè)進(jìn)行商業(yè)評(píng)價(jià)。