乘聯會數據顯示，2026年1月國內乘用車市場零售銷量154.4萬輛，同比大跌13.9%。國產車這邊壓力更大，銷量同比下滑18%，1月只賣了89萬輛，市場份額也掉到57.5%，同比少了3.5個百分點。開年首月車市直接“涼”了，完全沒迎來開門紅，不過頭部幾款車依然很能打，高端新能源和家用走量車正面硬剛，榜單排名和之前比變化非常大。大洗牌！1月國產車銷量榜揭曉，小米YU7成新王，吉利霸榜前十！

具體來看，1月國產車銷量破萬的只有17款，覆蓋SUV、轎車、新能源多個細分市場。作為參考，上月銷量破萬輛的國產車達到36款車型，1月份“萬輛俱樂部”車型連上月的一半都還沒到。小米YU7以37869輛的成績直接拿下第一，成為1月國產車銷量冠軍，在高端新能源市場號召力相當驚人。

排在第二的是吉利博越L（參數丨圖片），憑借穩(wěn)定的市場表現賣出34176輛，也是燃油SUV里的頂流。星愿繼續(xù)保持熱銷，主打家用代步，1月銷量29007輛，排在第三位。

問界M7依舊是高端新能源SUV里的大熱門，1月銷量26454輛，位列第四。吉利星越L定位家用品質SUV，銷量23815輛，排名第五。同品牌的星瑞以19027輛排在第六，是國產轎車里的主力擔當。值得一提的是，1月份吉利汽車共有5款車型進入國產車銷量榜的前十榜單，成為本月乘用車市場上的最大贏家。

高端市場同樣看點不少，蔚來ES8賣了17645輛，排名第七，看得出國產高端品牌還是很有實力。鈦7銷量17116輛，排第八；理想i6以16883輛排第九；帝豪憑借親民路線，以16805輛沖進前十，成為入門轎車里的銷量支柱。

前十之后，主流家用車依然扎堆。紅旗H5銷量16073輛，第十一位；奇瑞瑞虎8銷量15705輛，第十二位；長安CS75PLUS銷量14440輛，第十三位；長安逸動13895輛第十四位，是國產燃油轎車里的實力派；艾瑞澤8銷量12478輛，第十五位。

哈弗大狗、MG4、傳祺GS3、長安X5 PLUS、繽越等車型緊隨其后，其中MG4銷量剛好破萬，為10007輛，也是榜單里最后一款破萬車型。第十七名之后，所有車型銷量都在萬輛以下，市場分化非常明顯。

曾經的代步神車宏光MINIEV，1月只賣了7133輛，排在第二十三位，和巔峰時期相比差距明顯。秦PLUS銷量6983輛，第二十四位，比亞迪旗下多款車型銷量相比之前都有所回落。問界M8銷量7381輛，第二十二位，在高端MPV里表現還算穩(wěn)定。

高端新能源陣營里，極氪9X、極氪7X、銀河M9等車型都有上榜，銷量大多集中在6000-7000輛。領克03、AION i60、繽果S、銀河A7、榮威i5、海豹06、秦L等熱門轎車、SUV也都在榜單里，銷量集中在5000-6000輛，競爭相當激烈。

MPV市場上，魏牌高山、傳祺M8、騰勢D9、嵐圖夢想家等車型悉數在列，不過1月整體銷量不算突出，多數車型在3000-7000輛之間，表現相對平穩(wěn)。

硬派越野和個性車這邊，坦克300、北京越野BJ30、BJ40、捷途旅行者等銷量都比較穩(wěn)定，滿足了不少玩家的需求。小米SU7 1月只賣了1133輛，排在一百六十六位，和之前的熱度相比，銷量回落非常明顯。

整體來看，2026年開年第一個月，車市就受到節(jié)前消費提前釋放、節(jié)后淡季等多重影響，國產車整體銷量同比下滑明顯。高端新能源繼續(xù)向上沖，小米YU7、問界M7、蔚來ES8站穩(wěn)中高端市場；家用SUV和轎車依舊是銷量基本盤，博越L、星愿、帝豪、長安CS75PLUS等車型扛起大旗。

雖然1月行情偏弱，但隨著新一年車企產能恢復、新車陸續(xù)上市，相信國產車市場會慢慢回暖，銷量和市場份額都有望迎來反彈。