電車的慘已無法形容，它與燃油車的競爭可謂潰敗，特別是在B級車市場熱銷前十名已無電車蹤影，更凸顯出補(bǔ)貼減少對電車的影響超乎預(yù)期的嚴(yán)重，說明電車極其依賴補(bǔ)貼，如果未來完全取消補(bǔ)貼，電車銷量歸零的可能性非常大。

在B級車熱銷前十中，全數(shù)都是燃油車，而且僅有一款紅旗H5居于B級車第四名，另外九款車型都是外資車，凸顯出國內(nèi)消費(fèi)者對燃油車的超高忠誠度，以及消費(fèi)者對外資車的信賴，而曾經(jīng)進(jìn)入熱銷前十的model3等多款電車都已失去蹤影，model3僅位居熱銷B級車第27名。

1月份電車獲得的補(bǔ)貼其實(shí)仍然很高，按照國補(bǔ)以銷售價的12%補(bǔ)貼，汽車售價在16.6萬以上就能拿滿2萬元補(bǔ)貼，增加的成本主要是購置稅，電車購置稅減半征收，16.6萬元的電車增加了大約8400元購置稅，而其他的綠牌優(yōu)惠等仍然在，可以說電車相對燃油車來說，獲得的補(bǔ)貼仍然大得多，然而僅僅是增加了一點(diǎn)購置稅，電車就完敗給燃油車，實(shí)在讓人錯愕。

消費(fèi)者重新青睞燃油車，除了電車獲得的補(bǔ)貼減少了之外，主要還是燃油車所擁有的高可靠性、便利性等等，如今在大街上經(jīng)?？梢钥吹绞褂?5年以上的三廂飛度、三廂騏達(dá)、海馬323這些燃油車，而電車因?yàn)殡姵氐木壒适褂贸^6年都很難。

便利性方面，除了眾所周知的充電問題--電車充電時間仍然很長，除了一線城市已逐漸開始建設(shè)超充樁之外，離開一線城市之外的高速公路、三四五線城市和農(nóng)村鄉(xiāng)鎮(zhèn)的充電樁仍然是落后技術(shù)的充電樁，充電半小時以上是很常見的事情。

電車的維修問題相當(dāng)麻煩，一點(diǎn)點(diǎn)小問題就可能要拖車到4S店進(jìn)行維修，稍微嚴(yán)重點(diǎn)的就可能損害到電池那就是大麻煩，更換電池動輒就是好幾萬，電車曾經(jīng)鼓吹一體化壓鑄技術(shù)的優(yōu)勢，到如今卻發(fā)現(xiàn)輕微碰撞就可能導(dǎo)致整體車身變形，乃至可能因?yàn)榍安亢秃蟛颗c中間部位連接不夠堅固而斷成兩三截。

燃油車的維修則極為便利，一般的小問題在街邊維修店就能進(jìn)行，由于燃油車百年來的技術(shù)積累，燃油車在可維修性方面更輕松、更可靠，甚至于路上時不時看到一些燃油車已被碰撞到面目全非也能開動，這與電車完全不一樣的。

使用電車的老車主已得到教訓(xùn)，許多老車主因?yàn)殡娷噹淼穆闊┒媱澋狡趽Q車時都重投燃油車懷抱，如今的B級燃油車大獲全勝恰恰證明了這部分車主確實(shí)在拋棄電車，他們懷念燃油車的便利想、可靠性，用行動來選擇了燃油車。

在B級電車仍然獲得可觀補(bǔ)貼的時候就已完敗，可想而知如果未來電車的補(bǔ)貼完全取消，電車恐怕真的會歸零，電車在燃油車的攻勢下已無可奈何，電車靠吹牛的創(chuàng)新終究無法忽悠太多消費(fèi)者，老車主得到的教訓(xùn)證明了燃油車還是更讓人放心，使用更為便利、省事，人們買車不就是為了便利、省事么，誰愿意買輛電車當(dāng)寶貝呵護(hù)著，給自己帶來巨大的麻煩呢？