提到印度空軍，“墜機(jī)”早已是大家耳熟能詳?shù)膫鹘y(tǒng)文化。

但在很長一段時(shí)間里，印度國產(chǎn)的光輝戰(zhàn)機(jī)，卻像是個(gè)“特例”。

自2016年正式服役以來，整整七年時(shí)間，光輝戰(zhàn)機(jī)始終沒有出現(xiàn)在墜機(jī)名單上。不少人一度產(chǎn)生錯(cuò)覺：難道這款印度自研戰(zhàn)機(jī)，真的打破了印度空軍的“墜機(jī)魔咒”，墜毀率實(shí)現(xiàn)斷崖式下跌？

事實(shí)很快打了臉。

不是不摔，只是時(shí)候未到。最近三年，光輝戰(zhàn)機(jī)終于“不負(fù)眾望”，開啟了屬于自己的墜毀之路。說到底，不是它質(zhì)量過硬，而是訓(xùn)練時(shí)長太少、飛行頻次太低，根本沒機(jī)會摔。

今天就帶大家復(fù)盤，光輝戰(zhàn)機(jī)的三次“名場面”墜機(jī)。

第一摔：自家地盤首摔，演習(xí)變事故

時(shí)間：2024年3月12日

地點(diǎn)：印度拉賈斯坦邦杰伊瑟爾梅爾

這是光輝戰(zhàn)機(jī)服役以來，在印度本土的首次墜機(jī)。

當(dāng)時(shí)它正參與印度三軍聯(lián)合演習(xí)，本想在演習(xí)中露一手，結(jié)果直接出了大幺蛾子——戰(zhàn)機(jī)發(fā)動機(jī)突發(fā)故障，飛行員全力排障無果，最終只能棄機(jī)逃生。

一架價(jià)值數(shù)千萬美元的國產(chǎn)戰(zhàn)機(jī)，當(dāng)場墜毀爆炸。

雖然場面難看，但好歹是在自家地盤，丟臉沒丟到國際上。

第二摔：迪拜航展翻車，外銷之路直接堵死

時(shí)間：2025年11月21日

地點(diǎn)：阿聯(lián)酋迪拜航展

這一摔，堪稱印度軍工外銷史上的大型社死現(xiàn)場。

印度空軍本想借著國際航展的舞臺，大秀光輝戰(zhàn)機(jī)的飛行性能，賣力推銷這款國產(chǎn)戰(zhàn)機(jī)，吸引海外訂單。

結(jié)果表演途中，飛行員操作失誤，戰(zhàn)機(jī)直接墜地起火，飛行員當(dāng)場喪生。

在全世界軍火買家和媒體面前摔機(jī)，相當(dāng)于直接給光輝戰(zhàn)機(jī)的外銷前景，判了“死刑”。

想賣出去？先問問哪個(gè)國家敢買。

第三摔：著陸沖出跑道，印度專家嘴硬稱“不嚴(yán)重”

時(shí)間：2026年2月

地點(diǎn)：印度前線空軍基地

前兩次要么是演習(xí)故障，要么是表演失誤，這第三次，則是再平常不過的日常著陸訓(xùn)練。

可即便如此，光輝還是沒能穩(wěn)住。戰(zhàn)機(jī)突發(fā)故障，直接沖出跑道，飛行員被迫彈射逃生，戰(zhàn)機(jī)受損嚴(yán)重，基本面臨報(bào)廢。

離譜的是即便到了這個(gè)地步，還有印度專家強(qiáng)行洗地，這不算嚴(yán)重墜機(jī)事故，戰(zhàn)機(jī)受傷也不嚴(yán)重。

網(wǎng)友熱辣評論，世界上最硬的東西，不是金剛石，是印度專家的嘴。

據(jù)西方國家推測，印度空軍目前列裝的光輝戰(zhàn)機(jī)，總數(shù)僅有32架。短短幾年內(nèi)墜毀3架，墜毀率直接高達(dá)9.3%。這個(gè)數(shù)據(jù)，連美俄等航空大國都得直呼“佩服”。

作為印度第一款號稱“百分百國產(chǎn)”的輕型戰(zhàn)機(jī)，光輝折騰數(shù)十年，最終還是沒能擺脫印度空軍的墜機(jī)傳統(tǒng)。

如今印度還雄心勃勃，揚(yáng)言要沖擊五代機(jī)、六代機(jī)研發(fā)。想想都讓人捏一把汗，自家訓(xùn)練都能摔成這樣，真上了戰(zhàn)場，怕是被敵人擊落的沒幾架，全自己摔沒了。