中經記者 孫麗朝 福建報道

閩東地區(qū)山多路險，交通曾是制約福建省寧德市經濟發(fā)展的重要原因。近年來，隨著溫福鐵路、衢寧鐵路相繼通車，寧德從“黃金斷裂帶”逐漸變成“黃金投資帶”——鋰電新能源、新能源汽車等“金娃娃”紛紛落戶。曾經為了推銷海鮮，拎著旅行袋輾轉換乘五六種交通工具的“海鮮哥”鄭尚紹，如今高鐵修到家門口，產品銷往世界各地。

“閩東老少邊，公路繞山邊；鐵路沾點邊，坐車一路顛?！边@是二十世紀八九十年代福建寧德交通基礎設施落后的真實寫照。2009年，隨著溫福鐵路開通運營，寧德這只“弱鳥”展翅高飛，一躍成為國家鐵路大干線的前沿區(qū)域，寧德時代、新能源科技、青拓集團等一大批“個頭大”“顏值高”的“金娃娃”企業(yè)紛紛落戶寧德，還吸引200多家上下游頭部企業(yè)聚集，構建了“龍頭引領、聚鏈成群”的全鏈條產業(yè)生態(tài)。而在溫福鐵路之外，福廈高鐵、合福高鐵、衢寧鐵路、興泉鐵路、龍龍高鐵等一條條“鋼鐵大動脈”把福建越來越多的城市接入了東南沿海鐵路網，隨著路網而來的“金娃娃”們，也支撐起寧德的跨越式發(fā)展，使其從曾經的“弱鳥”成為福建省高質量發(fā)展中的重要一極。

福建省依托溫福鐵路、衢寧鐵路、可門支線、海滄支線、東吳支線等鐵路線路，與寧德陸港、湄洲灣港、廈門港、江陰港等散貨港區(qū)和碼頭進行聯動，憑借鐵路運能大、成本低、速度快等優(yōu)勢，大力推動海鐵聯運模式發(fā)展。

2025年10月，福建省首個海鐵聯運港站聯合調度中心在江陰港口正式成立，通過不斷整合港口與鐵路資源，加速打造無縫銜接的山?；ヂ摗按髣用}”。

“調度中心成立之后，我們要進一步做好企業(yè)服務、優(yōu)化貨物運輸流程、保障貨物運輸暢通，工作更加充實和忙碌?！痹诮幐酃ぷ鞫嗄甑闹袊F路南昌局集團有限公司福州鐵路物流中心員工鄭光輝感嘆道。

寧德市霞浦縣位于閩東海濱，是福建漁業(yè)大縣，出產的海帶、紫菜等海產品銷往全國各地，部分產品甚至遠銷港澳臺及海外。過去，閩東交通不便，霞浦縣的海產品銷售受限，難以賣出好價錢。

福建大海食品有限公司總經理鄭尚紹至今珍藏著一個舊帆布旅行包，那是他創(chuàng)業(yè)初期的“見證者”。1998年，福建鐵路建設尚在起步階段，鄭尚紹所在的霞浦更是交通閉塞，為了把當地的海帶、紫菜等特產賣出去，當時只是個體商戶的鄭尚紹只能拎著裝滿干貨的旅行袋，踏上“苦行僧”般的推銷之路，企業(yè)發(fā)展步履維艱。2009年，對于福建而言，是一個具有里程碑意義的年份，溫福高鐵正式通車，從霞浦出發(fā)，5個多小時即可直達上海，交通的“硬聯通”帶來了市場的“軟著陸”，從事小本生意的鄭尚紹一夜之間變成了“香餑餑”，一個月內，就吸引了20多位客商上門洽談。

得益于鐵路帶來的發(fā)展紅利，2014年，鄭尚紹正式成立福建大海食品有限公司。如今，依托日益完善的鐵路快運網絡，公司產品暢銷國內各大商超，企業(yè)年產值近6000萬元，還搭上中歐班列的快車，產品遠銷烏克蘭、哈薩克斯坦等國家。鐵路不僅縮短了時空距離，更為福建沿海的小微企業(yè)鋪就了一條通往世界的“黃金大道”。

（編輯：曹馳 審核：朱紫云 校對：翟軍）