2026年2月21日，土耳其航空航天工業(yè)公司（TAI）在KAAN“可汗”五代機首飛兩周年之際，正式公開P0、P1、P2三架原型機同框亮相，標志著土耳其國產(chǎn)五代機從單一驗證機階段，邁入多機并行測試、設計全面定型的關鍵節(jié)點，項目成熟度顯著提升。

此次亮相的三架原型機分工明確：P0為2024年首飛的首架工程驗證機，承擔早期氣動與系統(tǒng)摸底；P1為全狀態(tài)飛行測試原型機，計劃2026年中首飛；P2為靜力/結構測試機體，用于強度與載荷驗證。三機同步推進，構成覆蓋飛行、系統(tǒng)、結構的完整驗證體系，是土耳其航空工業(yè)邁向自主化的重要里程碑。

對比早期P0，P1/P2在氣動、隱身、結構上完成多輪優(yōu)化：進氣口后移并優(yōu)化截面，提升大迎角進氣效率與隱身；機頭與前機身棱線更銳利，接縫與蒙皮處理更簡潔，降低雷達反射特征；機身內(nèi)部空間擴容，適配內(nèi)置彈艙與航電集成；飛控、傳感器與電子戰(zhàn)系統(tǒng)同步升級，進一步向量產(chǎn)狀態(tài)靠攏。

動力方面，原型機階段暫配通用電氣F110渦扇發(fā)動機，滿足試飛需求；土耳其同步推進國產(chǎn)TF35000發(fā)動機研發(fā)，目標2030年代逐步換裝，實現(xiàn)動力自主。該機定位雙發(fā)重型隱身多用途戰(zhàn)機，旨在替代土空軍F-4與早期F-16，擺脫對外依賴，重塑地區(qū)空中力量格局。

土耳其國防工業(yè)局負責人表示，KAAN項目已啟動交付流程，計劃2029年開始列裝，初期訂單約20架，并面向中東、中亞等市場開放出口。三機同框不僅是技術迭代的展示，更是土耳其爭奪全球五代機市場、強化戰(zhàn)略自主的強硬表態(tài)。

從項目推進節(jié)奏看，KAAN已跨過“能不能飛”的驗證期，進入“好不好用、穩(wěn)不穩(wěn)定”的工程化階段。隨著測試鋪開，其隱身性能、航電融合、武器集成等核心指標將逐步兌現(xiàn)，成為繼美、中、俄之后，又一個實現(xiàn)五代機多原型機并行測試的國家項目。