沒想到吧？一張小小的火車票竟能影響一個人的一輩子。

1995年的春節(jié)晚會，郭冬臨和買紅妹的小品《有事您說話》里，郭冬臨吹大話說能搞到火車票。

結(jié)果他帶著鋪蓋卷到售票處排了一晚上，沒買到票，最后從黃牛手里花高價才買到。

可見當時打工人，買張過年回家的火車票有多難！

但現(xiàn)在不一樣了。

外出就學(xué)也好，過年回家也好，出門旅游也好，隨時隨地在鐵路12306都能買到火車票。

即便有事耽擱，想要改變行程或者選擇退票，也是非常容易，12306系統(tǒng)立馬完成。

對比之前的一票難求，現(xiàn)在的12306讓人忍不住感嘆：實在是太強了！

但實際上，12306系統(tǒng)研發(fā)背后的故事，遠比想象中艱難。

鐵路12306系統(tǒng)有多強大

還記得2012年，鐵路12306系統(tǒng)剛上線的時候嗎？

遇上春節(jié)搶票，百萬的訪問量造成系統(tǒng)崩潰、癱瘓：網(wǎng)站進不去，車票信息刷不出來。

于是，人們繼續(xù)點、瘋狂刷，結(jié)果是越刷越點不進去。

也正因此，每年這時候，鐵路系統(tǒng)都挨罵。

如今，鐵路12306再也沒有癱瘓過。

據(jù)統(tǒng)計，12306系統(tǒng)高峰時點擊量達到1495億次！要知道即便是谷歌搜索引擎，每天的訪問量也才56億次。

可見如今系統(tǒng)的強大。

但12306的方便之處不僅僅在體現(xiàn)在穩(wěn)定上，還有各種方便體貼的小設(shè)計。

之前沒有身份證，只能到火車站售票大廳補辦臨時身份證才能買票。

現(xiàn)在呢？鐵路12306上申請臨時電子身份證已經(jīng)上線，即使沒帶身份證也照樣能掃碼坐車。

更絕的是，現(xiàn)在還推出互聯(lián)網(wǎng)訂餐服務(wù)，在火車上也能點外賣了。

不管是點自己可口的飯菜，還是想品嘗火車經(jīng)過地的特色小吃，都能實現(xiàn)。

大大解決了火車上的餐車無法滿足所有人喜好的問題。

在人文關(guān)懷上，12306系統(tǒng)也做得十分體貼。

60歲以上的老人購票，系統(tǒng)自動優(yōu)先匹配下鋪。

還有車站預(yù)約服務(wù)，行動不方便的殘疾人或者老人，通過系統(tǒng)預(yù)約，到時候車站工作人員幫忙接送站。

不止是火車票，鐵路12306還增加了空鐵聯(lián)運服務(wù)。

在系統(tǒng)上，搜索目的地，如果沒有直達車，系統(tǒng)自動匹配中轉(zhuǎn)換乘方案。

12306系統(tǒng)還可以訂購飛機票、客運車票，實現(xiàn)了點到點的一條龍服務(wù)。

如果到目的地需要乘坐地鐵、公交，12306也推出了公交掃碼服務(wù)。

可以說，隨著紙質(zhì)火車票正式退出我們的生活，鐵路12306系統(tǒng)，足以滿足我們旅途中的所有需求。

甚至，還有一些我們沒有想到的功能，它已經(jīng)想到并且實現(xiàn)了。

那么，如此強大的12306系統(tǒng)，又是誰設(shè)計的呢？

這就不得不提一個人：單杏花。

最強大腦單杏花

單杏花來自江西婺源，17歲高中畢業(yè)后考上華東交通大學(xué)，是村里的第一個大學(xué)生。

但從家鄉(xiāng)到大學(xué)所在城市的這段路程，并不容易。

她先輾轉(zhuǎn)到景德鎮(zhèn)火車站，從這里坐火車到南昌。

這一張火車票是她人生的新起點。

1996年9月，單杏花成為華東交通大學(xué)的研究生，專業(yè)是交通運輸工程與控制。

也就是這一年，啟動鐵路客票系統(tǒng)項目。

鐵路科學(xué)院成立了項目組，組員來自7所高等院校的28名教師和研究生。

單杏花是組里年齡最小的成員。

1996年底，客票系統(tǒng)1.0版本完成。

單杏花和同學(xué)們到江西九江站推廣客票系統(tǒng)。

她獨立負責后臺很多子系統(tǒng)，龐大的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)擺在那，她和同事們邊開發(fā)優(yōu)化邊調(diào)試。

半個多月的努力，她們終于用計算機打印出第一張車票。

從此，人工售票轉(zhuǎn)變成電腦售票。

2011年6月，單杏花團隊研發(fā)的12306互聯(lián)網(wǎng)鐵路客票系統(tǒng)完成。

但這一次她們可沒有上次那么幸運。

2012年的春節(jié)春運，十幾億的訪問量遠遠超出設(shè)計能力。

系統(tǒng)崩潰，批評聲不斷。

此時的單杏花非常焦慮，又帶著不甘心。她直接把床搬到了監(jiān)控大廳。

那段時間，她幾乎成了不知疲倦的機器人。

晚上她在監(jiān)控大廳研究數(shù)據(jù)，早上又抱著筆記本準時開會。

整個團隊一起努力，頂住了14億的訪問量。每天的售票量從60萬張上升到120萬張。

看似簡單的數(shù)據(jù)，背后是復(fù)雜的多種組合。

比如北京到上海的鐵路線，沿途24個站點，組合后線路等于276種。

售出一張短途票，票數(shù)并不是簡單的減一。

因為旅客可能在這張票中間站點的任一站下車。

所以，系統(tǒng)要增加站點到后面車站的車票數(shù)量。

此外，還要疊加改簽、退票等數(shù)據(jù)，計算工作量非常大。

在海量數(shù)據(jù)最強大腦后面，是單杏花團隊為旅客著想的心思。

鐵路12306系統(tǒng)又推出了候補功能、提醒服務(wù)。

包括火車正點、延誤等信息查詢，查詢代售點、寵物托運、老年人服務(wù)等版塊。

人常說，只有想不到，沒有做不到。

現(xiàn)在的鐵路12306系統(tǒng)，恐怕只有你不會用，沒有它做不到的功能。

真真正正把老百姓的需求放在了心尖上。

與第三方斗智斗勇

鐵路12306售票系統(tǒng)，實現(xiàn)了所有人都能公平的買到一張回家的票。

然而，總會有一些人利用一些軟件，想比別人更早的搶到火車票。

2013年春運開始，各種搶票軟件隨之而來。

搶票軟件每秒鐘發(fā)送購票請求上千次，遠超人工手動購票操作頻次。

說白了，這些搶票軟件有點類似“黃牛”。

單杏花團隊為了攔截這類軟件，煞費苦心，用了很多方法。

他們研發(fā)的風控系統(tǒng)，只要是第三方平臺刷票，立馬攔截。

系統(tǒng)采用了圖形驗證、大數(shù)據(jù)等技術(shù)，進行風險判斷，確保系統(tǒng)穩(wěn)定運行。

從1.0版本到現(xiàn)在7.0版本，鐵路12306走過了29年。

單杏花參與了這個系統(tǒng)的發(fā)展歷程。

她們團隊設(shè)計研發(fā)了一整套全行程的電子票務(wù)系統(tǒng)。

如今，單杏花團隊再一次擴展了范圍，增加了助農(nóng)服務(wù)。

鐵路12306的客票系統(tǒng)，不僅把旅客送達目的地，同時也把農(nóng)產(chǎn)品送達有需求的全國人民手中。

25個省306個地區(qū)的各種農(nóng)產(chǎn)品，來到了這個系統(tǒng)。

陜北的小米、井岡山的竹筍、湖北的茶籽油等等。

扶貧商城的所有產(chǎn)品，都是經(jīng)過原產(chǎn)地驗證、品質(zhì)優(yōu)選、物流跟蹤等多重工序后到達消費者手上。

既確保產(chǎn)品的源頭，又避免多重經(jīng)銷加價，都是實實在在的正品。

隨著全球人口流動，越來越多的外國人來到中國旅游。

中國的高鐵、地鐵同樣是外國游客乘坐的交通工具。因此，鐵路12306又增加了多種貨幣結(jié)算、匯率換算等新功能。

單杏花團隊在創(chuàng)新的同時，也借助AI構(gòu)建了智能選座、席位鎖定等模型。

再加上吃、住、游等一體化服務(wù)，相信也能讓外國游客滿意。

一張火車票、一路風景，是我們每位乘客的心愿。

也是鐵路12306系統(tǒng)背后，單杏花團隊的目標。

12306系統(tǒng)目前注冊用戶7億，是全球訪問量最高、售票量最大的票務(wù)平臺。

它背后的科研團隊，還在優(yōu)化，不斷地完善系統(tǒng)功能。

為什么我們要那么煞費苦心打造一個購票系統(tǒng)？

其實，這背后承載的，是千千萬萬個游子對家的渴盼。

在外國人看來，可能只是小小的一張票。但是對每個中國人來說，那是打拼一年后的“團圓”。

現(xiàn)在正值2026春運，告訴你幾個12306實用功能：

打開車站大屏，可以查到進站口、候車狀態(tài)，讓你趕車不再匆忙。

換乘時間板塊，輸入車站和時間，能快速查到換乘時間，讓你從容換乘。

最后，祝每一位乘客旅途順利，闔家團圓！

素材來源

1.《人民日報》刷屏了！12306背后的“最強大腦”，被授予“時代楷模”！

2.《鐵路E站》為了回家的路，技術(shù)博弈中的公平與溫度

3.《企業(yè)家與資本策劃》江西上饒走出的“鐵娘子”，造出全球最難票務(wù)系統(tǒng)12306

4.《ScopusHub》12306背后的“最強大腦”，從系統(tǒng)癱瘓到成為全球最大票務(wù)系統(tǒng)

5.《光明網(wǎng)》全球最大票務(wù)系統(tǒng)12306高效運行背后，是銳意創(chuàng)新的她

6.《光明網(wǎng)》我國12306票務(wù)系統(tǒng)訪問量、交易規(guī)模全球第一