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現(xiàn)代汽車以混合動(dòng)力為核心，在美國環(huán)保車市場(chǎng)累計(jì)銷量突破 100 萬輛。業(yè)內(nèi)評(píng)價(jià)，在電動(dòng)汽車需求放緩的背景下，轉(zhuǎn)向以混動(dòng)為主的戰(zhàn)略取得了顯著效果。

現(xiàn)代汽車 19 日表示，自 2011 年在美國市場(chǎng)開售索納塔（參數(shù)丨圖片）混動(dòng)版以來，到今年 1 月為止，混動(dòng)、純電、氫燃料電池車合計(jì)銷量達(dá)到101 萬 4943 輛，用 15 年時(shí)間實(shí)現(xiàn)累計(jì)百萬輛突破。特別是近 5 年銷量快速增長(zhǎng)，環(huán)保車占比實(shí)現(xiàn)結(jié)構(gòu)性提升。

分年度銷量：

• 2021 年：7 萬 5009 輛
• 2022 年：9 萬 8443 輛
• 2023 年：15 萬 9549 輛
• 2024 年：20 萬 4115 輛
• 2025 年：25 萬 9419 輛（創(chuàng)歷史新高）

由此，現(xiàn)代汽車在美國總銷量中，環(huán)保車占比升至26.4%。今年 1 月銷量也達(dá)到 1 萬 7408 輛，同比增長(zhǎng)超 30%。

支撐累計(jì)銷量的主力是混合動(dòng)力：

• 混動(dòng)：75 萬 9359 輛，占比75%
• 純電：25 萬 3728 輛
• 氫燃料電池車：1856 輛

在電動(dòng)車市場(chǎng)增長(zhǎng)放緩的情況下，混動(dòng)成為實(shí)際 “現(xiàn)金?！薄?/p>

分車型銷量：

• 途勝混動(dòng)：23 萬 3793 輛（最高）
• 索納塔混動(dòng)：20 萬 5420 輛
• 艾尼氪 5（IONIQ 5）：15 萬 618 輛

近期上市的帕里斯帝混動(dòng)版還獲得 2026 北美年度車多功能車獎(jiǎng)項(xiàng)，產(chǎn)品力得到認(rèn)可。

現(xiàn)代汽車以美國阿拉巴馬工廠（HMMA）和現(xiàn)代汽車集團(tuán)北美元工廠（HMGMA）為中心擴(kuò)大本地生產(chǎn)。去年兩座工廠環(huán)保車產(chǎn)量合計(jì) 13 萬 2533 輛。

HMGMA 將導(dǎo)入混線生產(chǎn)體系，在現(xiàn)有純電產(chǎn)線增加混動(dòng)車型，并計(jì)劃將年產(chǎn)能從 30 萬輛提升至 50 萬輛。

據(jù)考克斯汽車數(shù)據(jù)，去年美國電動(dòng)車銷量為 127 萬 5714 輛，整體呈停滯態(tài)勢(shì)。

而韓國汽車 Mobility 產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì)（KAMA）分析，去年美國電動(dòng)化車型市場(chǎng)規(guī)模達(dá) 357 萬 5924 輛，同比增長(zhǎng) 12.7%，意味著即便電動(dòng)車放緩，依靠混動(dòng)擴(kuò)張，環(huán)保車需求仍在保持增長(zhǎng)。

現(xiàn)代汽車相關(guān)人士表示：“將持續(xù)推出基于環(huán)保動(dòng)力的新車型，為消費(fèi)者提供更多選擇，并通過擴(kuò)大本地生產(chǎn)靈活應(yīng)對(duì)市場(chǎng)變化。”