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早春的陽(yáng)光還沒(méi)暖透人心，但心里那團(tuán)關(guān)于風(fēng)的火，已經(jīng)被撩起來(lái)了。想象一下，當(dāng)你手握方向盤(pán)，頭頂是地中海沿岸最湛藍(lán)的那片天，耳邊除了V8引擎的轟鳴，只剩下風(fēng)掠過(guò)的聲音——這畫(huà)面，大概就是法拉利想送給2026年的第一份禮物。

就在今天（2月19日），一條讓無(wú)數(shù)Tifosi心跳加速的消息傳來(lái)：繼硬頂版Amalfi在去年10月敲開(kāi)中國(guó)市場(chǎng)的大門(mén)后，其敞篷版本——Amalfi Spider，法拉利計(jì)劃于2026年3月上旬發(fā)布。 這不僅意味著法拉利的產(chǎn)品線迎來(lái)了一位性感的新成員，更讓它成為了目前你能買(mǎi)到的、掛著躍馬標(biāo)的最親民敞篷跑車(chē)。

外觀上，Amalfi Spider延續(xù)了硬頂版那副讓人過(guò)目不忘的GT轎跑身段。長(zhǎng)車(chē)頭、短車(chē)尾，前翼子板上隆起的肌肉線條，仿佛在訴說(shuō)著體內(nèi)蘊(yùn)藏的巨大能量。但既然是敞篷版，精髓自然在于頂棚的變化。為了容納那套精密的可折疊軟頂，工程師們重新設(shè)計(jì)了后引擎蓋。你可以想象，當(dāng)車(chē)頂在十幾秒內(nèi)優(yōu)雅地收折進(jìn)車(chē)身后，那道從B柱自然滑落、與溜背式尾窗融為一體的線條，將變得多么純粹。為了在去掉車(chē)頂后依然保證車(chē)身剛性和空氣動(dòng)力學(xué)表現(xiàn)，新車(chē)底部預(yù)計(jì)會(huì)沿用Roma Spider上那套標(biāo)志性的雙飛扶設(shè)計(jì)，讓你在劈彎時(shí)，安全感依舊。

動(dòng)力心臟依然是那臺(tái)讓人熱血沸騰的代號(hào)F154的3.9升雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)。硬頂版上，它能壓榨出631馬力（部分報(bào)道提及的數(shù)據(jù)為640馬力，這細(xì)微的差異或許源于不同市場(chǎng)的調(diào)校或測(cè)量標(biāo)準(zhǔn)），峰值扭矩達(dá)到760?！っ住Ｆヅ涞囊琅f是那副迅捷如電的8速雙離合變速箱。硬頂版的破百成績(jī)是驚人的3.3秒，極速可達(dá)198英里/小時(shí)（約318公里/小時(shí)）。雖然敞篷版因?yàn)檐?chē)重和空氣動(dòng)力學(xué)的細(xì)微變化，性能數(shù)據(jù)可能會(huì)有0.1秒級(jí)的輕微浮動(dòng)，但相信我，當(dāng)那頂棚敞開(kāi)，陽(yáng)光灑進(jìn)駕駛艙的那一刻，沒(méi)有人會(huì)在意那零點(diǎn)幾秒的差別——那種與天地融為一體的快感，才是它最迷人的“加速”。

配置上，法拉利這次顯得相當(dāng)慷慨。那套最早應(yīng)用于混動(dòng)超跑上的線控制動(dòng)系統(tǒng)，這次下放到了這臺(tái)“入門(mén)”GT上。 這意味著你能獲得更精準(zhǔn)、更迅捷的剎車(chē)響應(yīng)。配合主動(dòng)式后擾流板（在高速時(shí)自動(dòng)升起，提供下壓力）和升級(jí)版的側(cè)滑控制系統(tǒng)6.1，它會(huì)像一位駕駛高手，在你身后默默精準(zhǔn)調(diào)控每一個(gè)車(chē)輪的動(dòng)力輸出，讓你在享受風(fēng)吹亂頭發(fā)的同時(shí)，也能從容駕馭這股暴躁的蠻力。

再說(shuō)大家最關(guān)心的價(jià)格。參考硬頂版259.85萬(wàn)元起的售價(jià)，再結(jié)合法拉利一貫的敞篷車(chē)型定價(jià)邏輯，Amalfi Spider的身價(jià)預(yù)計(jì)會(huì)落在270萬(wàn)元人民幣左右。別急著說(shuō)“貴”，在法拉利的世界里，能用這個(gè)數(shù)字換來(lái)一塊可折疊的藍(lán)天白云，已經(jīng)是極具“性?xún)r(jià)比”的入場(chǎng)券了。

Amalfi這個(gè)名字，本就取自意大利那個(gè)被懸崖與海浪擁抱的絕美海岸線。法拉利希望它能代表的，不僅僅是一臺(tái)車(chē)，更是一種生活狀態(tài)。當(dāng)硬頂版的優(yōu)雅遇上敞篷版的自由，這臺(tái)Amalfi Spider要做的，就是讓那個(gè)價(jià)值270萬(wàn)的夢(mèng)想，變得觸手可及。一個(gè)月后，讓我們靜待它的正式亮相。