據(jù)armyrecognition網(wǎng)站2026年2月17日?qǐng)?bào)道，2026年2月13日，土耳其國(guó)防工業(yè)局局長(zhǎng)哈盧克·格爾根教授博士對(duì)土耳其航空航天工業(yè)公司的機(jī)庫(kù)進(jìn)行了訪問(wèn)，三架“可汗”戰(zhàn)斗機(jī)同框亮相的畫(huà)面首次公之于眾。這三架飛機(jī)包括成功完成2024年首飛的首架原型機(jī)P0、即將執(zhí)行后續(xù)飛行任務(wù)的第二架原型機(jī)P1，以及一架用于全尺寸靜力測(cè)試的機(jī)體。格爾根局長(zhǎng)強(qiáng)調(diào)該項(xiàng)目已達(dá)到一定的技術(shù)成熟度，并宣布隨著測(cè)試工作的推進(jìn)，面向土耳其空軍的交付合同流程已經(jīng)啟動(dòng)。

可汗戰(zhàn)斗機(jī)機(jī)長(zhǎng)21米，翼展14米，機(jī)高6米，廣泛采用了復(fù)合材料，前機(jī)身使用7050 T7451鋁合金，后機(jī)身則使用鈦合金，并配備了單件式復(fù)合材料機(jī)翼模塊，前中機(jī)身1470千克、機(jī)翼模塊2125千克、后機(jī)身3945千克，總結(jié)構(gòu)重量7775千克。。機(jī)翼面積60平方米，最大起飛重量27.215（一說(shuō)34.75）噸，安裝兩臺(tái)F110-GE-129，推力13噸，長(zhǎng)4.63米，最大直徑1.18米，旁通比0.76。12000米高空條件下的最大飛行速度1.8馬赫，實(shí)用升限16700米，最大過(guò)載+9到-3.5G，作戰(zhàn)范圍1100千米，具有超音速巡航能力、高機(jī)動(dòng)性、高態(tài)勢(shì)感知能力。TFX官方宣傳資料宣傳其迎頭RCS在-20db～-10db（0.01平方米～0.1平方米），目前的原型機(jī)是達(dá)不到的。KAAN戰(zhàn)斗機(jī)安裝有ASELSAN公司的有源相控陣?yán)走_(dá)、TüB?TAKB?LGEM公司開(kāi)發(fā)的MMU/TFX任務(wù)計(jì)算機(jī)、STC公司VSCF-LAD 208大面積顯示器、ASELSAN公司TULGAR頭盔顯示器、ASELSAN公司KARAT-100對(duì)空紅外搜索和跟蹤系統(tǒng)IRST，IRST TOYGUN-100對(duì)地光電系統(tǒng)，ASELSAN公司的雷達(dá)告警接收器(RWR)、IRIS-300紅外導(dǎo)彈預(yù)警、LIAS-300激光告警、YILDIRIM-300定向紅外對(duì)抗系統(tǒng)、箔條和熱焰彈管理、基于數(shù)字射頻存儲(chǔ)器(DRFM)的電子干擾系統(tǒng)。還具備人工智能能力，還將在以后的改型增加MUM-T（載人無(wú)人編隊(duì)）功能。

此次亮相的第二架原型機(jī)P1，與首架P0相比，在外觀設(shè)計(jì)和內(nèi)部結(jié)構(gòu)上均有多處顯著改進(jìn)，P1的機(jī)身長(zhǎng)度略有縮短，大約為20米。其后機(jī)身幾何形狀經(jīng)過(guò)了重新設(shè)計(jì)，傾斜線更為明顯；進(jìn)氣口位置向后移動(dòng)，更靠近座艙水平高度，這使得座艙下方的機(jī)身側(cè)面更為寬大，可能為安裝側(cè)視雷達(dá)提供了空間。此外，兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)之間的間距明顯增大，不僅為在后機(jī)身集成更多傳感器創(chuàng)造了條件，也可能擴(kuò)充機(jī)腹內(nèi)部彈艙的容量。起落架的收放機(jī)構(gòu)也被重新布置，移至主機(jī)身側(cè)面，使得主起落架之間的輪距較P0有顯著增加。飛機(jī)的垂直安定面頂端似乎安裝了包含天線的雷達(dá)罩，可能用于容納電子戰(zhàn)或電子支援措施設(shè)備。座艙前向延伸部分的角度也顯得更為狹窄，而原先在P0上可見(jiàn)的進(jìn)氣口輔助艙門(mén)位置在P1上也發(fā)生了改變，移到了進(jìn)氣口旁。

根據(jù)土耳其航空航天工業(yè)公司披露的計(jì)劃，整個(gè)“可汗”的研發(fā)工作將圍繞六架專(zhuān)用原型機(jī)展開(kāi)，以分散風(fēng)險(xiǎn)并加速測(cè)試進(jìn)程。P0在完成其初期氣動(dòng)和結(jié)構(gòu)驗(yàn)證使命后，目前主要承擔(dān)地面和系統(tǒng)級(jí)測(cè)試任務(wù)。而新推出的靜力測(cè)試機(jī)體將負(fù)責(zé)全面的載荷試驗(yàn)，模擬數(shù)千飛行小時(shí)的應(yīng)力，以驗(yàn)證機(jī)身結(jié)構(gòu)在不同載荷下的完整性和疲勞壽命。新展示的P1，集成了大部分計(jì)劃用于作戰(zhàn)型號(hào)的任務(wù)系統(tǒng)和傳感器，正在進(jìn)行共振測(cè)試、燃油系統(tǒng)驗(yàn)證、電氣系統(tǒng)檢查和系統(tǒng)驗(yàn)證，計(jì)劃于2026年5月或6月進(jìn)行首飛。緊隨其后的是P2原型機(jī)，預(yù)計(jì)在2026年底首飛加入測(cè)試機(jī)隊(duì)，其主要任務(wù)將是進(jìn)一步擴(kuò)展飛行包線并對(duì)傳感器融合與航電軟件進(jìn)行深入評(píng)估。到2026年底或2027年初，土耳其的目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)至少三架“可汗”原型機(jī)同時(shí)在空中飛行，以極大地壓縮數(shù)據(jù)采集和軟件成熟周期。此外，P3至P5原型機(jī)也計(jì)劃于2026年內(nèi)陸續(xù)推出。批生產(chǎn)交付已調(diào)整至2029年，以便與飛行測(cè)試、系統(tǒng)成熟度和生產(chǎn)準(zhǔn)備度相匹配。

在地面測(cè)試方面，除了結(jié)構(gòu)靜力測(cè)試，可汗戰(zhàn)斗機(jī)還將與專(zhuān)門(mén)研究脈沖功率系統(tǒng)的H?zal Elektroerozyon公司合作進(jìn)行雷擊測(cè)試。在發(fā)動(dòng)機(jī)配置上，早期的Block 10和Block 20批次將使用兩臺(tái)通用電氣F110-GE-129渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)，單臺(tái)加力推力約為131千牛，土耳其已為此接收了10臺(tái)該型發(fā)動(dòng)機(jī)。與此同時(shí)，由TRMotor和土耳其航空航天發(fā)動(dòng)機(jī)工業(yè)公司研制的國(guó)產(chǎn)TF35000渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)正在全力推進(jìn)，其目標(biāo)推力超過(guò)160千牛，計(jì)劃于2029至2030年間進(jìn)行地面測(cè)試，并預(yù)計(jì)在2030年后逐步裝備于后續(xù)批次的“可汗”戰(zhàn)機(jī)，實(shí)現(xiàn)完全的動(dòng)力自主。

隨著“可汗”戰(zhàn)斗機(jī)第二架原型機(jī)的推出和量產(chǎn)準(zhǔn)備工作的并行開(kāi)展，在國(guó)際合作方面，該項(xiàng)目已取得實(shí)質(zhì)性突破，印度尼西亞在2025年簽署了采購(gòu)48架“可汗”的合同，使其成為該機(jī)的首個(gè)國(guó)際客戶。同時(shí)，土耳其與沙特阿拉伯正在進(jìn)行深入談判，討論范圍從直接采購(gòu)20架到潛在合作生產(chǎn)100架的可能性，這些出口活動(dòng)不僅為土耳其帶來(lái)巨大的經(jīng)濟(jì)收益，預(yù)計(jì)僅出口訂單總額就可能達(dá)到250億至300億美元，同時(shí)也將增強(qiáng)土耳其的地緣政治影響力。但這一切都需要基于可汗戰(zhàn)斗機(jī)俄研發(fā)成功，從目前看，可汗戰(zhàn)斗機(jī)的研發(fā)并不像土耳其人宣傳的那么樂(lè)觀。先解決P1原型機(jī)首飛的問(wèn)題吧！